西方提供的首批“战隼”战机（F-16）终于到了乌克兰，据称现在该战机已经出现在了乌克兰西部城市利沃夫上空。但至于说到了多少架，目前还不清楚。但当首批“战隼”战机达到乌克兰后，大家都在讨论一个问题：乌克兰拿到这款战机后，对他而言到底是加分还是减分。

首批F-16战机已经到了乌克兰，但具体数量多少，外界并没有透露

对乌克兰而言，盼星星、盼月亮可算盼来了西方提供的“战隼”战机。但当“战隼”战机到达乌克兰后，乌克兰下一步会如何做呢？

从理论上讲，乌克兰自然是要将战机进行升空作战，但现实情况很复杂，并没有想象的那么简单。乌克兰若要将“战隼”战机进行升空作战的话，数量是一个大问题。但乌克兰拿到的首批“战隼”战机数量又有多少呢？它足以支撑乌克兰进行升空作战吗？上周美媒曾披露：目前乌克兰只有6名飞行员完整地通过了北约的完整训练测试，从这一点看的话，这可是极大地限制了战机出动的数量以及相关战力。

此外，俄罗斯已经为乌克兰“战隼”战机的到来准备了1年的时间，当这次“战隼”战机到来后，相信俄罗斯会立刻展开相关的反制行动，至于说成效有多大，这令人拭目以待。

乌克兰还需要面临一个大问题，当西方提供的战机达到乌克兰后，这些战机将被安排到哪里呢？如果说停放到乌克兰国内，哪怕是距离前线最远的西部，估计乌克兰的压力要非常大，因为他们需要部署一定的防空系统保护这些战机，而乌克兰的防空系统原本就很紧张，而且俄罗斯似乎也找到了克制乌克兰防空系统的方法，使用“导弹+无人机”的组合直接压制乌克兰的防空。

所以“战隼”战机的到来对乌克兰而言到底是加分，还是减分，这恐怕需要仔细地讨论一番。下面就来看一下到达乌克兰的“战隼”战机。

（一）“战隼”战机到了，已经出现在利沃夫上空

据《环球时报》的报道称，一名美国官员和一名乌克兰议员都对媒体做了证实：乌克兰已经收到了西方所提供的首批“战隼”战机，但具体有多少架，这一点西方倒是没有给出更多的透露。但乌克兰议员在谈及此事时表示：他们仅仅收到了少量的“战隼”战机。也就是说，当前乌克兰拿到的西方战机数量并不多。

在利沃夫市政厅的上空，有人拍到了F-16的踪影

根据美国“动力”网站的报道称，当“战隼”战机到达乌克兰的消息传出后，社交媒体平台上已经出现了“战隼”战机在乌克兰上空飞行的照片。一张图片显示：一架“战隼”战机正掠空飞过，拍摄的地点是在利沃夫上空。而照片中旁边露出了一些建筑物特征似乎佐证了此一说法，因为建筑应是利沃夫市的市政厅大楼。

还有另一张照片，也声称是乌克兰领空的“战隼”，它的水印刻意将背景给方格化，虽然背景也仅是蓝天白云而已。这架携带副油箱“战隼”，没有任何的标记与编号，据称也是在利沃夫拍摄的。

如果这些照片场景是真的话，毫无疑问，这就进一步验证了西方提供的“战隼”已经到达了乌克兰上空。事实上从时间判断的话，西方提供的“战隼”战机也该抵达乌克兰。按照去年西方公布的规划，他们向乌克兰提供的“战隼”战机将在今年夏季抵达乌克兰。而在日前的北约峰会上，布林肯再次重申了这一点。但具体会在什么时间抵达，这一点属于西方和乌克兰的军事机密，估计会严格保密。不过按照以往的惯例看，往往是西方提供的先进武器到达乌克兰战场后，西方或乌克兰内部消息人士才做后续的透露。所以具体首批“战隼”战机是何时到达的乌克兰，这一点恐怕谁也不清楚。

至于说“战隼”战机是如何到达的乌克兰，过去西方内部曾有一种评估，认为可能会通过拆解运输到乌克兰，然后在乌克兰境内组装。不过从实际情况考虑的话，这种可能性大概不高。战机的速度是很快的，对乌克兰的飞行员而言，它恐怕不需要拆解，直接驾驶战机从西方国家内部起飞就可抵达乌克兰，而且从过去乌克兰准备的机场位置看，基本上都在乌克兰西部靠近波兰等西方国家的区域。

值得注意的是，这并非西方国家第一次向乌克兰提供战机。过去波兰等原华约国家有着大量的苏式战机，当俄乌冲突爆发后，为了支援乌克兰作战，这些国家把本国的苏式战机提供给了乌克兰。

西方给乌克兰提供F-16战机也会无奈之举，因为苏式战机已经消耗完毕，西方只能提供美式战机

当然对乌克兰而言，拿到这些战机对本国作战而言是非常方便的，因为乌克兰的飞行员不需要进行培训，拿到战机后就能够直接起飞升空作战。而对东欧国家而言，这些苏式战机服役年限已经到了尽头，把这些战机提供给乌克兰，不仅可以让乌军驾驶战机去消耗俄军，同样也能够让本国完全“去俄化”，在武器装备方面更深入地融进北约。

不过冲突毕竟进行了2年多，东欧国家向乌克兰提供的苏式战机已经消耗殆尽。在当下消耗战阶段，乌克兰没有制空权，没有战机对地面作战是非常不利的。在此背景下，乌克兰开始向西方继续寻求战机。在苏式战机已经供应完毕的背景下，西方只能拿出自己的战机去援助乌克兰。荷兰、丹麦率先向乌克兰提供“战隼”战机，之后多个欧洲国家也纷纷跟进。根据最新统计，目前已累计有85架“战隼”战机将在未来两年间交付给乌克兰。其中24架来自荷兰、19架来自丹麦、12架来自挪威；30架来自比利时。         不过他们所提供的都是老式的“战隼”，最新提供者是希腊，他所提供的“战隼”战机要比这些国家所提供的“战隼”还要高上一个层次。希腊所提供的“战隼”战机是1990年的第一次大升级成果，它换装了新的发动机，与之前的战机相比，它的载弹量要略大一些。

战机是有着落了，但乌克兰还需要面临飞行员培训这一关。苏式战机和美式战机在操作方面完全不同，乌克兰在拿到战机后，还需要让自己的飞行员学习如何操作，这个过程可就非常麻烦了。首先，飞行员必须要接受英语培训，如果不懂英语的话，西方教官培训的内容，乌克兰飞行员根本听不懂。但语言的培训可不是一朝一夕的，这中间需要时间的累积。此外，这次培训的是如何驾驶战机，战机可不是坦克之类的陆战武器，它的操作性更复杂，要求更高，这就意味着西方要培训乌克兰飞行员成熟地驾驶“战隼”，中间需要经历一个相当长的过程。

值得注意的是，上周美国《华盛顿邮报》曾披露过这么一个消息：当下乌克兰缺的并不是战机，而是能够驾驶西方战机的飞行员以及相关的后勤队伍。现役乌克兰飞行员需要学习英语，以及北约模式的作战体系，这是一个非常大的挑战，而目前只有6名飞行员完整的通过北约训练。一年之内仅仅培训出了6名合格的乌克兰飞行员，由此可见这中间培训乌克兰飞行员的过程有多复杂。不过从美媒发布的这一消息看，现在乌克兰最多只能出动6架“战隼”战机升空作战。

（二）“战隼”战机对乌克兰而言是加分，还是负担？

现在乌克兰心心念念、期盼已久的“战隼”战机终于到了乌克兰上空，但有几个问题非常值得关注：其一，战机到了，这些战机会部署到哪里呢？在西方培训乌克兰飞行员的过程中，基辅方面也没有闲着，他们在密集改造国内的机场供西方“战隼”战机的进驻。据称乌克兰改造的机场基本上都集中在了西部。该区域远比乌克兰东部战场，而且背靠欧洲，相对于乌克兰境内的其他地方而言更具安全性。这次社交媒体上有关“战隼”战机的照片是在利沃夫附近拍摄的，这或许也进一步说明利沃夫附近应该有“战隼”战机的进驻。

F-16和过去的苏式战机不同，乌克兰飞行员需要经历非常复杂的培训过程

但值得注意的是，之前媒体还曾披露过这么一个消息：乌克兰可能还会将西方提供的“战隼”战机派驻到西方国家内，然后战机将从这里起飞进入乌克兰作战，如果是这样的话，估计西方直接卷入这场冲突的概率在增加，这可能会倒逼俄罗斯攻击停驻在西方国家内的乌克兰战机。

其二，现在“战隼”战机已经到了，乌克兰下一步要做什么呢？从理论上讲，乌克兰既然已经拿到了战机，自然是要升空作战，保卫乌克兰的领空，但现实情况可能要非常复杂。

泽连斯基过去曾表示：85架“战隼”战机不足以完整保卫乌克兰领空，至少要150架才行。这话听起来是在“狮子大开口”，但实际上泽连斯基说这句话是经过盘算的。西方向乌克兰提供的“战隼”战机属于老式战机，换句话讲，这些战机已经到了退役年龄，丹麦、荷兰等国为了省事才把这些战机提供给了乌克兰。但值得注意的是，即使乌克兰完全拿到了85架“战隼”战机，俄罗斯的战机数量、质量依旧优于乌克兰。而且俄罗斯过去为了应对“战隼”战机的到来，一直在测试一款远程的防空导弹，所以未来乌克兰面临的挑战依旧很大。

此外，当下乌克兰接收的“战隼”战机的数量并不多，前文也曾提到，当下通过北约完整训练的乌克兰飞行员仅仅只有6人。退一万步讲，即使乌克兰首批拿到的“战隼”战机是6架，即使这6架战机全部升空作战又有什么用呢？

美联社在报道此事时表示：虽然西方的“战隼”战机有助乌军巩固空防，提升整体空中与对地打击的战力，但多数分析人士认为该战机并不足以帮助乌克兰扭转前线战局。

F-16战机将让乌克兰获得更远的对地攻击能力，它可能有利于乌克兰打击俄罗斯境内目标

华府智库“欧洲政策分析中心”的研究员波萨里指出，未来乌克兰的“战隼”战机的主要任务并不是和俄军争夺制空权，他们将会肩负另外3种核心任务，包括拦截俄国导弹与无人机、压制俄国防空系统，以及对俄军阵地与弹药存放设施进行远程打击。

过去乌克兰在战场上遇到最大的问题是远程打击能力的不足，如果拿到“战隼”战机后，乌克兰将会提高自己的远程打击半径，这可能会迫使俄军的前线机场、后勤仓库进一步后移，同样俄军的补给线可能也要受到一定的影响。

“战隼”战机具备的先进雷达能力，它将能够使乌军飞行员能够获得比原来的苏-27、苏-24等各式旧型俄系战机更强大的视野。

但值得注意的是，乌克兰在拿到这款战机后可能也要面临不小的挑战。英国伦敦国王学院的研究员麦伦就曾明确指出：一个无法令人忽视的事实是：它会给乌克兰带来一系列现实挑战。

首先，“战隼”战机的航电、武器系统很复杂，按照正常的流程看，西方国家一般养成一名成熟的“战隼”战机飞行员需要至少3年的时间，但现在由于战局紧张，乌克兰飞行员仅在欧、美各国接受约9个月—1年的培训就必须投入实战，这就很令人怀疑，乌克兰的飞行员到底有没有能力将这款战机的能力发挥到最大化，对当下的乌克兰而言，培养一个飞行员是非常不易的，如果在战场上出现意外的话，那将是乌克兰一个非常重要的损失。

存放F-16战机的机场、相关后勤人员都是乌克兰所需要做好的准备

其次，“战隼”战机的维护需要大量人力，包括具备熟练技术的工程师、负责挂载弹药的地勤人员，以及情报分析师与其他紧急应变人员。为了使“战隼”战机能够发挥战力，基辅也必须建立许多必要的基础建设，包括雷达站、强化机堡、后勤维修零件的供应链以及油料补充系统等等，各地机场也必须符合一定的标准才能应付“战隼”起降需求，恐将使得乌克兰的负担更重。

更关键的是，当“战隼”战机到达后，乌克兰需要将当前的军事资源分出很大一部分来保护战机。根据美联社的说法，俄军必将针对拥有“战隼”的乌军基地进行打击，在过去2年多时间中，俄军从未放弃过对乌克兰军用机场的打击。而且俄军能够打击乌克兰机场的手段实在太多了，俄军可能会利用各种平台向乌克兰停放“战隼”战机的机场发射导弹攻击。

此时乌克兰势必需要把当前有限的防空系统部署在机场周边，但即使如此，俄军在过去的实战中似乎也找到了破解乌克兰防空的秘诀，它会使用“无人机+导弹”的方式展开联合攻击，无人机制造成本低，体积小，完全可以消耗乌克兰的防空系统，然后当乌军的防空导弹消耗完后，俄军的导弹攻击会迅速启动。此外，乌克兰防空系统转移会促使俄军加大对基辅以及前线的攻势，这反而会造成乌克兰其他区域的防空压力陡增。

平心而论，对乌克兰而言，F-16可能来迟了

因此“战隼”战机的到来对乌克兰而言同样也是一个负担。平心而论，对乌克兰而言，“战隼”战机可能来迟了，如果在去年乌军反攻时到来的话，“战隼”战机将会发挥非常大的作用，但时机已逝，俄军做了充足准备，未来两国围绕“战隼”战机的攻防可能会加剧。