新能源汽车作为全球汽车产业的热点之一，随着科技的发展变得愈加经济、实用。无论是国内还是国外，其销量占比都在持续增加。在消费者对新能源产品的需求下，我国的新能源汽车市场逐渐壮大和成熟，各大车企竞相推出新产品。而插混SUV汽车市场更“卷”，都可以用“群英荟萃”来形容。

提到新能源混动车，就不得不说一下比亚迪。比亚迪的市场表现是大家有目共睹的，尤其是宋ProDM-i这款车，上市多年仍然实力强悍。但在目前插混SUV市场中，出现了一款王炸黑马——东风日产启辰大VDD-i插混，其以东风日产首款合资高品质插混身份强势进入13万级市场。多项能力表现强悍，那么其与在榜多年的宋ProDM-i究竟谁更符合当下消费者的需求呢？让我们一起来看看两款车的实测比拼结果吧。

动力、续航能耗、空间、智能体验、安全、性价比这六大维度，是测试一辆车是否合格的考题。相信对大多数消费者来说，买车的标准无非是要省油省电，能满足日常通勤还要能长途旅行，既要高效率又要低能耗。而动力作为一辆车最重要的部分，表现的不仅是车辆的实力，更是其性价比的展现。

从动力方面来看，宋ProDM-i冠军版搭载了1.5L骁云插混专用发动机，加速体验和油耗控制在同类车中算翘楚，但在高速巡航阶段容易掉电，再加速能力偏弱，动力不稳定。而启辰大VDD-i插混搭载了动力更强的1.5T高功率发动机，不仅在满电满油状态下百公里加速略快于宋ProDM-i冠军版，在馈电满油状态下加速也毫不费力，比起宋ProDM-i冠军版更胜一筹。

启辰大VDD-i插混搭载的多合一高集成电驱+1.5T十佳发动机，其电机最大功率为150kw、最大扭矩为320N·m，NEDC馈电油耗低至4.3L/100km，NEDC最大综合里程为1132km。而宋ProDM-i冠军版搭载的1.5L骁云插混专用发动机，发动机最大马力为81kw，驱动电机最大功率为145kw。在纯电或发动机直驱阶段，宋ProDM-i冠军版无疑是省油的，非常适合日常通勤以及短途出行，但长途出行就不可避免要进入高速，这恰好是宋ProDM-i冠军版的痛点。

反观启辰大VDD-i插混，无论是满电满油还是馈电满油，加速状态都能保持在很好的水平，拥有充沛的动力输出。高速巡航能力甚至比宋ProDM-i冠军版更优秀，低油耗和强动力轻松覆盖用车全场景，为消费者带来最好的用车体验。

除了动力上更胜一筹，启辰大VDD-i插混在续航能耗、空间、智能体验、安全、性价比方面也表现非凡。1917mm超宽体车身、1476mm的后排优越肩部空间和1520L的后备箱扩展容积，彰显启辰大VDD-i插混的超前空间表现。NFS无感智能启动和单踏板模式的智能体验让上车点火变得更简便。宋ProDM-i冠军版配有8.8英寸悬浮式液晶仪表+12.8英寸自适应旋转悬浮Pad+DiLink4.0智能网联系统；启辰大VDD-i插混则配有24英寸一体式联屏+智能网联系统，同样支持丰富的车机互联、人机互动功能。智能辅助驾驶功能方面，宋ProDM-i冠军版拥有ICC智能巡航控制、ACC自适应巡航控制、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离报警、LDP车道偏离抑制和AFL智能远近光灯辅助等功能。而启辰大VDD-i插混顶配版则拥有“智能辅助驾驶全部功能”，其中就包括ICC全速域智能领航系统、LKA车道居中控制系统、LDP车道偏离修正系统、FEB预碰撞智能刹车辅助系统和MOD移动物体预警系统等丰富配置。远超国标的电池性能以及丰富的主被动安全配置，都是启辰大VDD-i插混的实力证明。

在如今自主品牌和新势力品牌龙争虎斗的插混SUV市场中，启辰大VDD-i插混以独一无二的合资插混SUV身份强势踏入。不仅向消费者展现了合资大厂的超高品质，还给出了满满的诚意。从各方面来说，启辰大VDD-i插混比宋ProDM-i冠军版的性价比要高不少，在售价差不多的情况下，启辰大VDD-i插混的配置更高更实惠。仅11.89万的起售价就能将这样一款顶配好车带回家，相信不少消费者都会被“种草”吧！