2023年度，具有性价比的10款车
2023年刚开年，汽车圈的价格战就已经打响了，这一年不说别的，对消费者来说，是个购车的好时机。而今天我们就来盘点一下，那些非常有性价比的产品，这里有十款，可以放心入。
长安深蓝SL03
如果说特斯拉掀开了新能源车2023年度的价格大战，那长安深蓝就是把降价风波搞得动静更大的品牌。长安深蓝官降2万，还有附赠权益，让很多20万左右的新能源汽车品牌车型不得不拿出更多的诚意来竞争。
虽然长安深蓝SL03传出的小毛病不少，但是在15万内能买到的中型车，而且还是增程式的，恐怕找不到第二家。
丰田雷凌
日系车的价格相对来说比较坚挺，尤其是一些爆款畅销车型，比如A级车领域的丰田雷凌，靠着省油省心等突出优势，不管是家用还是预约运营车，各类用车场景都能兼顾和胜任，始终有着不错的销量反馈，是A级车细分市场的经典标杆。以往车型能有万元上下的降幅就不错了，而现如今降价热潮来袭，雷凌给出了3万左右的降幅，部分地区甚至逼近4万元，门槛低用车成本低，小毛病还少，注重这一点的消费者可以放心入。
雪铁龙C6
雪铁龙C-6算是近来车圈的大明星，靠的就是大幅降价怒刷的存在感。其实如果按照21.68-27.59万的售价来看，在B级车领域，它实在算不上有什么记忆点和竞争力，但是如果结合现阶段最高达到了9万的降幅来看，它对十几万的产品来说，堪称是降维打击。当然，卖完了或者降幅有限，那就不建议购买了。
定位中型车，有着2900mm的轴距，还有真皮座椅等配置加持，1.8T/211马力四缸发动机和8AT变速箱的组合也是黄金动力总成，稳定可靠耐用性出色，驾驶感受也同样不落下风，谁还会去纠结它的保值率和法系车身份？想抄底的朋友可别错过。
本田皓影
还是那句话，日系车优惠本来就少，而这类爆款价格更是异常坚挺，不过现阶段正是入手皓影的好时机。作为CR-V的姊妹车型，皓影除了外观设计和CR-V有明显区分之外，三大件是基本一致，外观设计也是时尚大方精致，1.5T/193马力动力和CVT变速箱的组合，兼顾了燃效和动力。有CR-V积攒的口碑加持，皓影从上市就是爆款。现如今终端更是给出了将近3万元的降幅，对皓影来说也是比较少见，注重用车成本以及用车体验和耐用性的消费者，更侧重家用和城市SUV的需求，可以看看现阶段的皓影，很有性价比。
别克君越
别克品牌本来就靠着终端降幅有着固定的受众群体，主打就是一个性价比。而现阶段降价热潮来袭，别克品牌也不能坐以待毙，更是拿出了十足的诚意，比如从别克君越下手，这款定位B+级别的产品，售价21.98万起，终端给出了超5万的降幅，优惠后入门级裸车跌破17万，甚至更低，综合性价比非常出色。至少从尺寸和空间表现上，君越要吊打同价位的合资B级车，优势明显，再配合更有气场的外观设计，更商务的属性，以及不错的动力性能表现，比较适合商务用车需求更多的群体。
标致508L
要说最能抗价的，提名法系车没人反驳吧，标致508L上市不是没有过热度，但是大部分的购买欲望都被它的价格劝退，现在雪铁龙都降价了，标致508L也不死扛了，终端终于是给出了超2万的优惠，15.97万起售的产品，裸车价格跌至13万左右，提升整车的性价比。但其实这个降幅和现阶段法系车的地位来看，并没有达到预期，不过对比老款来看，它已经是诚意十足，配合更有设计感的外观和法系车著称的操控，整体用车体验还是有保证的，心仪许久的消费者这次可以不用纠结直接下手了。
本田雅阁
本田雅阁不是没有过优惠，上市三年终端降幅不超过万元，这就是以往的雅阁，价格十分坚挺，毕竟稳定的销量是它的底气。而现如今行业普遍降价的热潮影响，纵然是雅阁也不得不放低姿态，否则竞品都降价，它不为所动就只能被取代和淘汰。目前从车主实际成交价格来看，雅阁终端优惠在3万左右，16.98万起售，优惠后门槛也是进一步放低，对十万出头的产品都是莫大的影响。毕竟雅阁的产品力还是有目共睹的均衡，要动力有动力，还兼顾燃油经济性，外观设计亮眼，宽大的车头配合溜背造型车身，时尚动感，精致耐看，年轻人和中年人的最爱之一。
特斯拉Model 3
不说别的，如果你是特斯拉粉丝，那现阶段的Model 3就一定更不要错过了，这算是Model 3的史低价格，22.99-32.99万，就算是有政策优惠补贴的时候，也没有这么低。在新能源领域特斯拉也算是一块金字招牌，轿跑外观很有辨识度，内饰简洁大方科技感十足，用料做工细节有提升的空间，轴距2875mm，CLTC续航里程也有556/675km选择，综合产品力均衡，在配合著称的辅助驾驶系统，和更加便捷人性化的车机系统，用车体验有保证，驾驶感受出色，保值率也媲美燃油车，还是很有性价比的。
路虎揽胜极光
揽胜极光都给出近十万降幅，甚至有传闻某些地方有15万的降幅，如果15万降幅属实，还有什么不买它的理由？如果有那只有一个，就是没有钱，但那不是极光的问题。不得不说，换代改款后的极光L真的是令人眼前一亮，在豪华中型SUV都有一战的实力，外观设计经典且自成一派，始终被模仿从未被超越。
轴距也达到了2841mm，不输给同级别车型，外观小巧时尚，但内部空间表现宽敞出色，驾乘体验出色。硬实力表现也是不输硬派越野，兼顾城市SUV和硬派越野多种用途，满足多样化场景需求，最关键的是，豪华氛围感十足，配置丰富，内饰设计和细节处理，整体档次感表现也不输给奔驰，综合产品力均衡，配合现阶段超15万的降幅，的确是超有吸引力。
凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6本就以大幅降价著称，为什么说2023年它比较值得入手？因为新款换代车型即将上市，老款必然会拿出更高的诚意，再加上行业降价已经成为常态，CT6只能忍痛割肉来吸引目光。从目前来看的确是这样，CT6现在一些地方降幅已经直逼12万，入门版裸车跌至28万左右，落地32万上下，一辆一线豪华品牌B级车的钱，就能拿下二线豪华品牌的旗舰型轿车，尺寸媲美D级车，空间表现出色，动力充沛，配置丰富用车体验有保证，性价比不要太高。
