城市的兴起，在于奋斗更在于机遇。每一座城市也许都会面临主城区的变迁革新，新城崛起的震荡程度不亚于远古的板块漂移，充满了挑战，更蕴含了机遇。
以前，全球经济由“大进大出”的海洋时代所推动，而未来，将迈向“快进快出”的临空时代。民航业盛传的“1∶8效应”呼应了这一说法，即办好一个机场，随之而来的人流、货流、资金流和信息流，将推动地区产业升级和经济发展，投入产出比高达1∶8。
空港新城，
再次成为世人关注的焦点
“航空大都市之父”约翰·卡萨达博士认为：“航空大都市，这种依托综合航空运输体系迅速崛起的未来城市形态，将成为城市化的新模式，是全球城市的未来！”可见，机场在城市发展中所扮演的角色权重日益提高，不仅让城市缩短了和世界的距离，更会促使一个城市版块的崛起。
西安立足“一带一路”时代风口之上，处在中国大陆中心的绝佳地理位置，是联通欧亚、承东启西的重要节点，作为东部与广袤中西部区域的桥梁，引领关中城市群，辐射大西北。
在全球化经济时代，西安“不沿海不沿边”，航空成为打破内陆局限实现与外界高度连接的“利器”。临空经济与西安高校、科研和文旅优势的嫁接，将为大西安崛起插上新的翅膀。
陕西民航发展史上规模最大、西北地区最大的民航工程，总投资476.45亿元的西安咸阳国际机场三期扩建工程于2020年7月22日破土动工。建成后的东航站楼将超过成都天府T1+T2（65万㎡）、重庆江北T3（53万㎡）、杭州萧山T4（69万㎡）的面积，与闻名全国的北京大兴国际机场航站楼比肩。届时机场跑道将增至5条，旅客吞吐量达到8300万人次、货邮吞吐量 100万吨。这座新的城市——空港新城，也将构建成“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际航空枢纽。
显然，空港新城有了五大新城中独特的区位和政策优势: 它是陕西距世界最近的地方，从空港出发，2小时航程可覆盖我国75%的领土和85%的经济资源，3小时航程可覆盖所有省会城市和重要旅游城市；这里的西安咸阳国际机场是中国第七大航空枢纽、西北第一大机场；这里也是西北地区唯一的国家级临空经济示范区，同时还拥有“国家级新区”、“中国（陕西）自贸试验区”、“国家航空城实验区”、“跨境电商综试区”等多个国字号品牌。
“世界眼光、国际标准”，
知名企业纷纷落户空港
弹指一挥间。自2011年7月成立之初，空港新城就学习借鉴国际知名航空大都市的经验，坚持“世界眼光、国际标准”，按照临空经济发展规律编制规划，明确了“城市向南，产业向北”的规划思路和“一核、双心、两环、五区”的功能布局（一核，即西安咸阳国际机场；双心，即机场东西两个门户；五区，即临空科技及军民融合片区、航空物流发展片区、生态文旅片区、商贸及创新发展片区、文化会展和都市生活片区），建设临空、自贸、保税、口岸、跨境、航权六大功能平台。
快节奏是速度经济时代的典型特征，空港新城抢抓机遇，创新发展，全面提升营商环境。近年越来越多跨国企业和国内外知名企业选择落子空港：这里拥有国内首个由起落架制造原厂投资的航空大部件维修国际合作项目——东航赛峰飞机起落架深度维修基地；聚集着梅里众诚动物疫苗生产基地、绿地会展中心、苏宁广场商业综合体等世界500强企业项目；布局着14家国内外航企总部；吸引了新加坡普洛斯集团、丰树集团、日本近铁物流、顺丰、邮政、申通、圆通、韵达等176家知名物流企业进驻。
绿地集团西北事业部西咸公司副总经理、事业部超高层管控中心总经理黄誉表示，空港新城作为中国西部最重要的航空、铁路、高速公路的交通枢纽，是西安唯一一个三大经济汇集的核心发展极，“我们对空港新城的前景充满信心。”
临空经济，
打造全新西安
经济是一个国家的命脉，对区域发展的重要性不言而喻。20世纪90年代，在众多沿海地区，海洋经济成为区域经济发展的新的增长点，也让沿海发达地区经济的增长一直处于领跑地位。在海洋经济和沿海城市快速发展的双重“挤压”之下，内陆城市的发展则面临严峻考验：任何一个城市的经济发展都要靠产业，而产业的发展和规划都离不开模式的选择，合适的产业发展模式和发展路径在一定程度上决定该城市规划的品质，进而影响城市的整体发展。
转型，也因此成为城市发展新的逻辑。而空港新城相较于大西安其它区域的产业聚集特征和发展规划，最无可比拟的优势产业就是临空经济。
叶檀现场发表“临空经济打造全新西安”主题演讲
2020年5月15日，国内知名财经评论家叶檀莅临空港城市论坛，发表以“临空经济，打造全新西安”为主题进行主旨演讲，展望临空经济发展趋势，剖析世界经济未来走向：“西安有着良好的教育业和高端制造业等产业基础，近年来正逐步发展为西北地区最重要的交通枢纽，对轻奢品、电子品等航空运输条件需求明显的产业吸引力大幅增加，并在空港新城聚集了大批航空物流企业，形成了良好的临空经济产业链条，功能辐射力迅速提升，有效带动西安城市影响力的上升。”
可喜的是2020年6月7日，陕西首条洲际第五航权货运航线：首尔—西安—洛杉矶，正式开通。这天凌晨一架来自韩国首尔的KE279航班顺利降落西安咸阳国际机场。仅3个多小时，装满货物的KE279就重新从西安机场出发，继续飞往目的地洛杉矶。短短3个小时的停靠，但意义非凡。
由“港”到“城”的蜕变
对于空港来说，拥有超级机场的同时，如何将“城市里的机场”转换为机场城市乃至航空大都市的发展引擎，便成为新的突破口。《西安国际航空枢纽战略规划》为从“港”到“城”的交通升级明确了方向：按照“一次换乘、通达全球”理念，打造以机场为核心、多种交通方式有机融合、集约高效的综合交通体系。机场三期35万㎡综合交通中心(GTC)，将参考上海虹桥机场整合地铁、高铁、城际线、公路，构成综合交通枢纽，放大枢纽能级与效应。
从城市发展层面来讲，轨道交通对大都市圈的发展有着强劲的拉动作用。具体到大西安来说，地铁12号线经西咸连接高新，抵达新西安南站；规划17号线引入机场，同时研究延伸地铁14号线……如此一来，航空大都市将有三条轨道。
此外，规划“法门寺—机场”和“阎良—机场”城际，实现机场与“米”字型高铁网紧密衔接，形成一条连接整个关中的交通网。
如果说交通决定城市速度，那么商业、医疗配套、教育资源便决定其基础：空港新城共有学校37所，其中枫叶国际学校为大西安的学子打开了全球机遇之门，提供了从幼儿园到高中的无缝教育衔接；规划建设的空港实验学校，将引入名校教学模式，让区内学子享受一站式教育服务；覆盖全城的88家医疗服务机构，即将建设的空港国际医院共同构成区域多级立体的医疗卫生系统。
“航空大都市”的崛起已证明，距离已经不能成为一个地区发展的限制。依托机场和航空器，城市构建了一个连通世界的“瞬时城市网”或“物理的互联网”，并与“信息的互联网 ”一起协同作用，享受全球化带来的机遇。
如今，空港国际商务中心、航投大厦、自贸大都汇等形成30万㎡商务空间，宝能西安临空企业港、富力环球商贸港、凌云国际等写字楼以及万豪、凯悦等星级酒店正加快建设。空港新城内已经形成了教育、医疗、商业、公园、会展、社区等多功能多形态的公共配套，不仅极大提升了区域价值，也让空港新城成为汇聚人气、宜居宜业的“大西安会客厅”。
引擎轰鸣
枢纽港也是幸福生活港
“每座城市都有自己的年轮、基因和梦想”。2020年7月15日，空港城市价值论坛上，西咸新区党工委委员、空港新城党委书记、管委会主任贺键与应邀与会的西咸新区，国内知名智库、城市规划专家，著名房地产商、金融机构的嘉宾共话空港城市带来的全新生活方式。与会者认为，随着空港新城区域的人口导流能力逐渐攀升，与之而来的是空港新城在生活配套上的同步跟进，其宜居宜业的优势也不断凸显出来。方便快捷的交通、完善的社会保障、丰富的文化活动、优美的生态环境、完善的医疗保障，让空港新城既是丝路枢纽港，也是幸福生活港。
“竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知。”对于一个地段的开发价值和发展前景，房企为最先知先觉，也最有发言权。房价是各种资源相加的总和，作为西安城市发展的“后起之秀”，空港新城的人居未来值得期待；而短短数年内，空港新城还聚集了绿地、富力、中梁、金地等国内外知名房企集团，它们接二连三的以大盘加持，近段时间，西咸新区10天内陆续发出土地出让公告，空港新城的7宗土地即将出让，可以预见，空港新城未来发展潜力更加广阔，正成为西咸下一个宜居大城。
这样的一座超级机场，将会引发空港新城怎样的效应？“打造西部新虹桥”的愿景和希冀将迎来一次更好的发展机遇，新城将真正完成从“城市机场”到“机场城市”的转变，步入大西安舞台的中央。
生活不只是眼前的美好，更是对未来的期待。空港，必将展现更为美好的未来！
