中航工业正式官宣“昊龙”货运航天飞机，这种航天飞机与马斯克的猎鹰9号相比有何不同？哪个更加先进？

航天飞机这个理念最初是由美国提出的，1969年4月，美国NASA提出了建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。

世界上第一架航天飞机也是由美国制造的，它就是著名的“哥伦比亚”号。1981年4月12日，“哥伦比亚”号航天飞机成功发射，标志着人类航天探索进入了一个新的阶段。

这架航天飞机由可回收重复使用的固体火箭助推器、不可回收的两个外挂燃料贮箱，和可多次使用的轨道器三部分组成，具有极高的技术水平和复杂的系统结构。然而，随着苏联的解体，美苏太空争霸结束，航天飞机也被美国束之高阁了。

苏联也曾制造过暴风雪号航天飞机，相比于美国而言，苏联的航天飞机是有独立的燃料储备仓的，它可以在外太空随意变轨。我国这次搞的昊龙估记也是，搞美国那种没有任何意义，这一点末尾再解释 。

因为航天飞机很复杂，上个世纪的技术不够成熟，美国和苏联都曾搞不定。1986年，美国挑战者号航天飞机升空，70多秒后在空中爆炸，7名宇航员尸骨无存。2003年，美国哥伦比亚号在返回地球时解体，同样是7名宇航员，直接在大气层里汽化。

苏联的暴风雪号航天飞机设计了四架只有一架上天了，剩下的要不没有建好，要不就是不合格。

不过从经济角度来看，航天飞机的确有可取之处，运营得当的话比传统的飞船火箭组合更加便宜。

航天飞机进入太空的流程大致是这样的，航天飞机先在发射场进行组装和测试，确保所有系统正常运行。然后通过运载火箭的推力将飞机送入太空轨道，在轨道上，飞机可以进行各种科学实验、观测和维修任务。

最后，在完成任务后，航天飞机返回地球，整个过程除了燃料外处箱以外，所有零部件都可以重复使用。而且航天飞机的载重量比较大，这一点是被美苏当年看中的地方。

从中航工业为其命名为“昊龙”就可以看出，它属于一种货运航天飞机。其外形采用大翼展、高升阻比设计，结构坚固且具备多次重复使用的能力。主要用途是进一步降低中国空间站货物运输成本，执行低成本的空间站货物运输任务。

发射时，“昊龙”航天飞机会借助运载火箭的力量送入太空，进入太空以后，它就要使用自己的引擎了。在太空中阻力小，且重力全部变成向心力，不需要消耗额外的燃料抵抗地球的阻力，这样一来只需要少量的燃料就可以在太空中自由变轨，执行各种任务。从中航发布的演示动画来看，这架“昊龙”货运航天飞机可以与我国的天宫空间站对接。

要运货物回地球直接把东西放进去就可以，航天飞机的降落位置是机场，有了它以后，我国航天部门接收一些在太空中做实验的样本就非常简单了，不用再像以前那样到处找返回器。

由于进入大气层后会滑翔很长一段时间，这个过程中速度慢慢降下来，所以航天飞机也不需要加装反推装置，直接像飞机一样降落到跑道上，比用返回舱要稳上许多。

我们现在研发航天飞机，主要还是因为太空运输任务太重了，用天舟系列货运飞船运输成本太高，每用一次就要新造一枚。

当然“昊龙”航天飞机不光肩负着给天宫空间站送快递的任务，还有一点很重要，它在未来可能会升级，用于地月货物的运输。我国已经明确表示要在2030年登陆月球，而且还要在月球建立基地。即便一些专家已经在探索用月壤来建造砖块然后用它来建设基地，但是一些必要的建材还是要从地球拉过去，其实这个“昊龙”航天飞机就是太空版的五菱宏光。

“昊龙”还可以携带很多小卫星，在低空轨道上抛洒安装。

“昊龙”货运航天飞机在军事上的应用也是无可限量的，和平时期运送粮食，战时它就是一个超大号的核弹发射平台。它的时速接近30000公里，飞行速度极快，在一小时内能打遍全世界，这时它就变成了一架战略轰炸机。