郑开城际铁路是坐落于中原大地上的一条城际铁路，说是连接郑州与开封，促进郑开一体化发展，但事实是，这条城际铁路于2014年建成通车，至今有约10年的时间，运营并不理想，甚至可以说很差，即便中间暂停了两个站点，也未有所改善，主要的一个原因就是未做到全面拥抱开封。

郑开城际铁路起于郑州东站，终于宋城路站，在郑州东站，可以便捷与进入郑州的其它轨道交通沟通，方便进入郑州市区，但在宁城路站就显得尴尬了，接驳的多为公交，这里远离开封老城区，不管在人口数量上，还是在基础设施的建设上，都差了开封老城区一大截，因此很多人不愿意到宋城路站乘坐郑开城际铁路出行，也就出现了当下郑开城际铁路运营的尴尬局面。

为了充分利用好郑开城际铁路，河南也在努力中，那就是建设郑开城际铁路延长线，从宁城路站一直延伸至开封站，这样的话，就可以让郑开城际铁路全面拥抱开封，有着众多的人口基数，是可以为郑开城际铁路带来更多客流的。

然而理想是美好的，现实却是啪啪打脸的，那就是郑开城际全面拥抱开封姗姗来迟，7.171公里硬是要干9年，而且还要等。

郑开城际铁路延长线长约7.171公里，设计时速200公里，总投资约22.4亿元，为了引入郑开城际铁路，开封站还进行了改扩建，新建2台4线城际场，新建开封站房1座12000平方米，可见对于郑开城际铁路接入开封站是有着很好的预期的，可惜的是，在建设上，不太给力，甚至显得拖拉。

据悉，郑开城际铁路延长线于2016年9月正式开工，计划工期为3年，那理应在2019年建成通车的，但事实是，截止目前，郑开城际铁路延长线还未建成通车，可以说，郑开城际铁路延长线是建建停停，原因就是征地拆迁、手续、资金等问题。

确实，郑开城际铁路当初未一步到位，或许也想到了这个问题，而延长线是要经过开封老城区的，人口聚集密度高，自然会遇上各种各样的问题，解决问题是需要时间的，当然也少了多花点钱，这也是郑开城际铁路延长线投资高达22.4亿元的一个重要原因。

还好在2022年，郑开城际铁路延长线解决了一系列的问题，进入快速推进期，如今已有了不错的进展，预计会在2025年3月建成通车。时间拖得真够久的，已8年了，到建成，就达9年时间！

不过还是期待那一刻的到来，为郑开一体化发展贡献大力量。

不过，也有人不太看好郑开城际铁路郑州东站至开封站这条线路，原因就是处于陇海线中部，郑州与开封之间列车车次是相当多的，选择性较大。

确实，不过郑开城际铁路会是郑州与开封之间轨道交通的一个很好的补充，让更多的百姓来往于郑州与开封之间更随性一些，未来或许也学习广东城际四线贯通，不用提前购票的话，那百姓有更大自主权，那或许会更有竞争力的。

因此，郑开城际铁路延伸至开封站，为这条城际铁路未来的运营提供了强大的人口基数，目的已达到了，至于未来的运营，就只能各显神通了！