曾经非常小众细分的模拟对讲机市场正迎来越来越多的搅局者。 “如果小米来做，绕不开我们的专利。我们会用专利的方式来保护自己。” 九方广维联合创始人CEO杜太广表示。

人工智能以及IoT技术正在深刻的改变着各个传统行业，如汽车领域的车载导航、行车记录仪、智能后视镜、智能HUD等产品，传统车载产品的智能化升级极大的提升了传统汽车的用户体验和服务水平。随着智能车载设备的发展，预计2019年市场规模有望达到超400亿元。

而随着终端智能化的进一步提升，传统的模拟对讲机产业正面临一场新的智能化革命。在4月9日开幕的第六届中国电子信息博览会（简称CITE2018）上，中国通信工业协会智能产业联盟联合多家行业媒体走访北京九方广维科技有限公司（以下简称“九方广维”），深挖视频对讲机的创造初衷和未来市场前景。

通过全新的技术路线，由九方广维推出的智能视频对讲机打破了模拟对讲机的距离限制以及交通法对开车使用手机的限制，在实现基本的交互功能之外，还将视频对讲、交友互动以及数据应用等三大应用进行强强联合，打造全球首款智能视频对讲机。

谈及创造这款视频对讲机的初衷，九方广维联合创始人CEO杜太广表示“我是有中国越野领域第一媒体之城的越野e族联合创始人，组织过多次的车友会活动，深感传统对讲机的功能局限，而实时交互的视频对讲机从技术和施工上解决了这种局限，是保持团队联系的最好方式。”

小米为何开始关注对讲机市场？

我们首先来看看传统的模拟对讲机市场，这个市场水很深，不同产品鱼龙混杂。目前的主要品牌包括Motorola、Hytera、Kenwood、Icom、Kirisun、Samhoo、Excera等，小米最近也杀入该领域，推出了“年轻人的第一台对讲机”米家对讲机。从产品技术来看，又分为模拟机、数模混合机、中继等，只要频率和接收亚音设置一样，则可以互聊。

笔者搜索京东商城的模拟对讲机，发现从最贵的售价5850元的专业级摩托罗拉（Motorola）GP328Plus/GP338Plus到最便宜的摩托罗拉SMP218商用对讲机售价仅199元(米家对讲机售价299元)。同一品牌下价差如此之大，自然代表了产品的功能有较大差异。如果涉及到远距离传输的对讲机基站或DMR中转台，其价格则高达10000元以上。

相对于手机来说，模拟对讲机除了不需要使用SIM卡之外，其通信连接采用的是特定频段，通信的传输距离有限。此外，相比手机，模拟对讲机和传输距离息息相关的指标，功率、灵敏度、信噪比、阻塞、共信道抑制、传导杂散、辐射杂散、互调、临道选择性等指标都必须经过国家无线电委员会的认证。如果涉及到中继远距离发射，则需要考取取得“业余电台操作证书”，这就比较专业了，业余无线电在全世界都是一个小众爱好，目前国内持证的业余无线电爱好者不过几万人，这部分人被称为“火腿爱好者。” 从使用场景来看，传统的模拟对讲机一般用于商业办公、安保、旅行、物流管控、车载电台等领域，此外在一些手机信号不太好的地方也常用到对讲机。“在国内一般是北方的车友有使用对讲机的习惯，因为北方有大片的沙漠、隔壁、山丘，南方一般要少一点。”国内最大的自驾论坛越野e族的联合创始人杜太广对《国际电子商情》记者表示，目前越野e族的注册会员车辆有640万辆，其中活跃用户大概在7~8%，这个群体基本都标配对讲机。“通过对讲机说的东西，都是玩的事情，通过手机打电话都是比较正经的事情。”

常见的模拟对讲机

但是这种模拟对讲机在使用上也存在一些缺陷：

1，模拟对讲机有距离限制，一般车载电台的距离为20~30公里，城市里只有5～10公里；手持对讲机更只有1～2公里。

2，模拟对讲机只能传输语音内容。

3，模拟对讲机需要提前跟大家打招呼，今天的频段是多少，操作具有一定门

槛。

为了解决以上这些缺陷，九方广维针对部分专业用户需求推出了全球首款视频对讲机，“从最初的精准自驾游用户到实用车队再到大众用户，形成一个延续性需求点。”杜太广表示，除了自驾群体，视频对讲机的客户群体还包括行业群体，车友队俱乐部、行业运输车队、滴滴专车等。

作为全球首款车载视频对讲机，主要有三大硬件部分：摄像头、对讲机和手咪。其前后两个摄像头可即时呈现车内外全景影像；对讲机也是一个全新社交平台，通过手咪控制器的操作，车友可视频直播分享路况、天气、景色和美食等；同时兼具行车记录仪功能，最新地图导航、实时路况信息、奥维轨迹记录以及一键求助等功能。

对于智能车载产品来说，如何增强用户黏度一直是各大厂商思考的问题。除了是一个车载对讲系统，视频对讲机也是一个交友平台，可以随机组群组网，随时交流车队信息。“每台机器开机后，会自动加入一个海聊群。这个群每天随机生成，一开机自动加入一个群。” 杜太广表示感觉到现在大部分人都很宅，不愿意互相交流，提供这个方式给各位车友一个社交的作用。当用户首次使用视频对讲机，将自动生成二维码，下载APP，注册个人信息从而建立一种身份认证，实现手机和对讲机之间的捆绑。随后每一辆车的车辆信息、车主性别、性格特点、车友车况、及时救援和保养等信息将一目了然。同时因为每一位用户会有专属的ID或车牌进行绑定，也不会担心出现微信群中的“微商”，可以提高交友门槛。

“视频对讲机与微信加好友和组群的方式是一样，操作非常简单。”程思危对在场媒体表示。在强大的群聊功能背后，视频对讲机衍生了一键SOS功能。假如在特殊地带，比如无人区没有信号的情况下。使用一键救援功能，通过卫星信号记录轨迹，当最后一次有卫星信号，会记下这个车辆轨迹。当完全失去信号，以记录车辆的轨迹，能找到信号最后消失的点，可以根据规矩寻找车辆所在位置。

可以说，对于户外自驾群体来说，一键SOS功能可谓相当大的福利，一定程度上决定了其渠道的目标性。据杜太广介绍，自驾群体的需求空间非常大。以越野e族为例，目前已经具有460万用户，20万活跃会员，如若在地图上标注各自的地理位置，整个中国地图已经星罗棋布。

17项发明专利，不担心同行抄袭

九方广维董事总经理程思危

九方广维董事总经理程思危表示，相比传统模拟对讲机，视频对讲机还有诸多优势。一般而言，模拟对讲机存在距离限制，而视频对讲机，在2G、3G、4G以及WIFI网络连通的情况下，可以实现全球各地互联的实时视频对讲。如若信号值低于80k，自动对视频传输进行切换，只发语音；在无信号区域，视频对讲机在车与车之间距离不大于300米的情况下会自动中继。

不过，采用SIM卡远距离通信方式如果遇到沙漠、戈壁等地区是否会存在信号问题？杜太广表示，在信号特别低的地区，会直接从视频传输切换到语音信息发送。此外在进入到无人区没有网络信号的时候，会自动记录车辆最后的定位轨迹，通过后台可以找到信号消失的地点，方便户外救援。“暂时只支持GPS定位，未来会兼容北斗定位。”

在问到是否担心类似于小米这样的巨头进场搅局或者山寨的时候，杜太广表示此款视频对讲机已经申请了17项发明专利，包括摄像头架构专利、切换软件专利、服务器专利等，成功实现专利保护。“如果小米来做，绕不开我们的专利。我们会用专利的方式来保护自己。”

谈及技术层面，程思危强调，视频对讲机按工业品要求设计，其显示模组、通讯模块、电路设计、电源管理、工作时温度范围等可实现高要求和高稳定性，操作方式更便捷。此外，在硬件方面，这款视频对讲机的主芯片采用高通的骁龙8973，用的屏是康宁的第三代大猩猩玻璃。“我们使用的是非常好的器件，就是希望提升我们的产品质感。”杜太广同时也表示，最终产品的定价和成本没有必然关系，主要看市场接受程度。

第一步产品推出后，会主要针对越野e族的自驾群体，满足这些人群的真实需求。杜太广表示，目前这款产品的渠道将通过越野e族的论坛以及遍布全国各省市的汽车改装店等渠道来进行推广。除此之外，九方广维还与中国电信合作，提供非常划算的流量套餐，第一年流量可以免费，每个月提供2G流量。 “我们不想通过硬件来赚一分钱。” 杜太广表示，未来九方广维将会尝试各种车联网服务模式，通过软件和服务运营来获取利润。“比如我的用户注册的精准信息，我可以根据信息有针对性的推送合适的产品和服务。”谈及未来，杜太广表示这款产品在车联网领域还会有更多新的探索。