1969年，中苏在珍宝岛发生了冲突，当时苏军有辆T-62坦克被我军击中，坏在了冻得硬邦邦的江面上。苏联那边开始炮轰，结果冰面被炸裂了，这辆T-62坦克就直接掉进了江里。但我军后来还是想办法把它给捞了上来。

2011年的时候，99式坦克的副总设计师付宝玉，在接受《兵器知识》杂志记者访问时，聊起了他和T-62坦克的一些过往故事。

付总，T-62坦克那低矮又顺畅的车身和炮塔设计，配上顶尖的车载通讯设备，还有那115毫米的大口径主炮，以及超实用的红外线夜视功能，真是让我们眼前一亮，长了不少见识。

付总回想起那段经历时说：

到了丰台站，大伙儿一拥而上，合力把T-62坦克抬上平板车，还特地把炮筒往下调了个角度，像鞠躬一样，然后在上面挂了个大大的牌子，写着“推翻新沙皇”。平板车慢悠悠地前行，路边的好多老百姓都追着看，一边跑一边喊着口号，场面可热闹了。

T-62坦克被运到军事博物馆后，我们就在不耽误大家参观的情况下，动手对这辆当时在国际上很牛的主战坦克进行了初步的测量和记录。

说实话，真是“不看没啥感觉，一看简直惊呆了”。T-62那低矮又顺畅的车身炮塔、超棒的车载通信装置、115毫米的大口径主炮，还有那红外线夜视设备，都让咱们长了不少见识。

付总师那会儿当上了讲解员，他察觉到，在那些高级将领里头，不少人对于坦克真的是一窍不通：

那会儿，这事儿可是在全国闹得沸沸扬扬的，连好多高级军官都特地跑到军事博物馆来瞧新鲜。他们里头不少人，对坦克这东西完全是门外汉，一钻进坦克舱里，全都惊讶地喊道：“哎呀，这玩意儿构造这么复杂啊！”

那时候，我干上了讲解的活儿，一遍遍给来参观的人们介绍T-62坦克。

付总说了，咱们国家后面造的坦克，有人说是从T-62那儿学了不少，但这种说法不对头。

付总说：

以前有这么个说法，说咱们国家后来造的坦克，好多都是从T-62那儿“借鉴”来的。但作为当事人，我觉得这话不对。

说实话，跟咱们国家后来造的坦克比起来，T-62真正起到的作用并不算大。不过，它的影响力可不小，特别是在坦克的整体设计上，给了我们不少启发。就连我们研发“122”坦克时，也借鉴了这些设计理念。

老卡说，T-62坦克当年真的让我们心里直打鼓。为啥呢？咱们的56式40毫米火箭筒，就是那个老40火，根本拿它没办法，打不透。85毫米加农炮也不行，82毫米无后坐力炮还是打不穿。这一连串的打不穿，真是把中国陆军吓得够呛。

那么说起来，付总提到的T-62坦克，它在咱们后来坦克研发的过程中，真的就只起了那么一丁点儿作用吗？

没想到啊，竟然是真的！

珍宝岛事件过后，包头那边的617工厂立马动手搞起了新型坦克的研发，这起点可不是一般的高，跟T-62完全是两回事，没得比。

这款坦克采用了相当先进且前卫的液力驱动技术，配备了液力气动悬挂系统和液力辅助操控功能，因此得名“三液坦克”。

瞅瞅上面那台“三液式战车”，性能超出T-62不止两代！

三液样战车装备的是浇铸成型的炮楼，里面装上了一门120毫米的无缝大炮，还有两把并联的12.7毫米重机枪以及4发反装甲导弹......

然而，定的指标太高根本实现不了，这样根本就没法继续研发下去。

我们现在走了另一个完全相反的路子，重新开始搞起了所谓的“三机械坦克”，就是机械传动、机械控制和扭杆悬挂的那种。

到了1971年那会儿，大家发现车辆老出问题，特别是传动箱，动不动就断轴或者齿轮打坏，散热也不行。转眼到了1972年，那个二四会战就算是告一段落了。

其实付总说得对，咱们后面搞的坦克研发，T-62的贡献真没那么大。那些年啊，咱们一会儿折腾“三液坦克”，一会儿又改搞“三机坦克”，到最后啥也没搞出个名堂来。

直接照着T-62坦克的样子做，可能还更靠谱点。