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文|汽配大师
编辑|汽配大师
今天要聊的韩国那些汽车品牌的历史和现状，
不是咱们公元前403-公元前230的战国七雄之一——韩国【首都：平阳(临汾)、宜阳(宜阳)、阳翟(河南禹州)、新郑(河南新郑)】
而是位于东亚朝鲜半岛南部的大韩民国（简称韩国），虽然国名里有个“大”字，其实面积很小，其国土面积约 103290 km²，人口数量约 5132 万。
如果和中国省级面积相比的话，韩国的面积与江苏省（面积：107200 km²）、浙江省（面积：105500 km²）相近。
面积虽小，但汽车工业不容小觑。
捷尼赛思（Genesis）汽车
捷尼赛思的历史：
捷尼赛思是韩国现代集团于2015年11月在韩国成立的国际豪华汽车品牌，
因为有现代汽车造车的底子，所以在成立的次月就推出大型豪华旗舰轿车G90；
2016年推出了两款——捷尼赛思G80（中大型豪华轿车）、捷尼赛思G80 Sport；
2017年推出了一款——捷尼赛思G70（中型豪华轿车）；
2020年推出了两款——捷尼赛思GV80（首款豪华SUV）、捷尼赛思G70改款车型；
2021年推出了一款——捷尼赛思纯电GV70（纯电车型）。
捷尼赛思的现状（在售车型）
轿车：捷尼赛思G70 / 捷尼赛思G80 / 捷尼赛思纯电G80 / 捷尼赛思G90。
SUV：捷尼赛思GV60 / 捷尼赛思GV70 / 捷尼赛思纯电GV70 / 捷尼赛思GV80。
雷诺三星汽车
雷诺三星汽车的历史：
三星汽车由曾经那个耳熟能详的三星手机的三星集团于1994年在韩国成立。
经过四年的研究，
到了1998年，三星汽车正式生产和销售其首款乘用车Samsung Motors 5（SM5）
Samsung Motors 5（SM5）
从SM5的外观及配置来看，和日产的汽车很相像。那是因为三星汽车的设计都以日产汽车为蓝本。
刚起步就直接遇到了亚洲金融风暴，
因三星汽车属于三星集团的非核心业务，集团为了顾全大局，三星汽车很快就被逼割让出售。
年底（1998年12月），三星集团与法资汽车雷诺集团谈判，雷诺集团于2000年9月购入三星汽车公司的70%股权，总值5.12亿美元，约5250亿韩圆，成为其最大股东。
雷诺三星SM6
2016年以雷诺塔利斯曼车型为蓝本在韩国推出雷诺三星SM6（中大型车）；
雷诺三星QM6
同一年在韩国又推出雷诺三星QM6（紧凑型SUV），
顺带提一句，雷诺科雷傲车型就是以雷诺三星QM6为蓝本。
雷诺三星XM3
2020年以雷诺Arkana车型为蓝本在韩国推出雷诺三星XM3（紧凑型SUV）。
雷诺三星的现状（在售车型）
轿车：雷诺三星SM6。
SUV：雷诺三星XM3 / 雷诺三星QM6。
起亚汽车
起亚汽车的历史：
于1944年，京城精密工业在韩国汉城成立，以手工制造自行车零件为主，
经过近6年的发展，公司不满于零件的生产，
于1951年制造出韩国第一辆自行车，同年公司更名为起亚工业（寓意“起于亚洲”或“亚洲崛起”）
于1961年，开始生产摩托车，
于1962年，尝试生产厢式三轮货车，
于1971年，生产四轮厢式货车，
于1973年，生产了韩国首台汽油发动机，
于1974年，生产了韩国首辆搭载汽油发动机的轿车，
于1978年，生产了韩国首台柴油发动机。
……………………………………
于1997年，起亚汽车破产，
于1998年，韩国现代收购起亚汽车。
起亚的现状（在售车型）
SUV：起亚Sonet / 奕跑 / 起亚EV5 / 赛图斯 / 狮铂拓界 / 智跑 / KX3傲跑；
起亚KX3新能源 (停售) / 起亚KX5 (停售) / 狮跑 (停售) / 起亚KX7 (停售)。
轿车：焕驰 / 起亚K3 / 起亚K5 / 福瑞迪；
KX CROSS (停售) / 起亚K2 (停售) / 千里马 (停售) / 锐欧 (停售) / 秀尔 (停售) / 赛拉图 (停售) / 起亚K3S (停售) / 起亚K3新能源 (停售) / 凯绅 (停售) / 起亚K4 (停售) / 起亚K5新能源 (停售) / 远舰 (停售)。
MPV：嘉华
起亚(进口)
SUV：起亚EV6 / SPORTAGE / 极睿 / 索兰托 / 霸锐
轿车：起亚K5(进口) / 凯尊 / 起亚K9 / 斯汀格；欧菲莱斯 (停售)。
MPV：佳乐 / 嘉华(进口)；起亚VQ (停售)。
跑车：速迈 (停售)。
双龙汽车
双龙汽车的历史：
于1954年，河東焕自动车制作所在韩国成立（据说是在美国威利斯(Willys)汽车公司的技术援助下建立的），为美军生产吉普车，并成为韩国越野车的鼻祖。
于1977年，更名为东亚汽车公司；
于1988年，韩国双龙集团收购了东亚汽车，并改名为双龙汽车；
于1997年，韩国大宇汽车收购了双龙汽车，刚收购过来的双龙汽车，在大宇手里还没捂热，亚洲的金融风暴正当时，这次大宇集团要比三星集团惨很多，他的金主大宇集团直接就破产了，双龙汽车苦撑了3年，2000年正式对外发出转让出售的公告。
于2004年，上海汽车集团收购了双龙49%的股份，次年股份增持至51.33%，此时2005年才正式成为韩国双龙汽车第一大股东。
威利斯汽车公司经过不断地努力，“吉普”商标最终于1950年6月13日授予了公司。
『某网友：上海汽车集团以为，双龙汽车学到了美国威利斯汽车的真传，毕竟美国威利斯汽车曾是仅次于福特的美国第二大汽车制造商，同时是吉普的鼻祖。天真的认为双龙是块肥肉，殊不知是个烫手山芋。后续从媒体得知双龙汽车工会的势力过于强大，上海汽车集团虽是大股东，但没有话语权。这谁受得了！』
从2009年开始，上海汽车集团，逐步减持双龙汽车的股份，成为其小股东。
于2010年，印度马辛德拉集团（印度最大的汽车和拖拉机制造商之一——马恒达）收购了双龙汽车70%股份，成为双龙汽车的掌舵人。
在2022年，韩国首尔市最大的电动巴士制造商Edison Motors未按期支付剩余收购款，收购双龙汽车失败。同年KG集团收购双龙汽车61%的股份，成为双龙汽车目前的舵主！
双龙汽车的现状（在售车型）
轿车：主席（停售）。
SUV：蒂维拉（停售）/ 柯兰多（停售）/ 雷斯特（停售）/ 爱腾（停售）/ 途凌（停售）/ 雷斯特W（停售）/ 享御（停售）。
MPV：路帝（停售）。
皮卡：Musso（停售）。
现代汽车
现代汽车的历史：
于1946年，现代汽车工业社在韩国首尔成立；
于1970年，现代开始向福特学习，经过5年的研究，现代汽车零件的国产率达到100%；
于1998年，现代汽车收购了起亚汽车；
于2002年，现代汽车和中国北汽合资成立北京现代汽车公司。
虽然目前在中国市场上销量有下滑，但在海外市场的销量均有增长。
现代汽车的现状（在售车型）
北京现代
轿车：菲斯塔、伊兰特、索纳塔、悦纳、悦动、名图、名图新能源、瑞纳 (停售)、瑞奕 (停售)、雅绅特 (停售)、悦纳RV (停售)、朗动 (停售)、北京现代i30 (停售)、菲斯塔纯电动 (停售)、领动 (停售)、领动插电混动 (停售)、伊兰特EV (停售)、逸行 (停售)、领翔 (停售)、名驭 (停售)、索纳塔插电混动 (停售)、御翔 (停售)。
SUV：途胜、北京现代ix35、胜达、ENCINO 昂希诺 (停售)、昂希诺纯电动 (停售)、北京现代ix25 (停售)。
MPV：库斯途。
四川现代
轻客：康恩迪 (停售)。
现代(进口)
SUV：Nexo、帕里斯帝、途胜(进口)、胜达(进口)、格越 (停售)、胜达经典 (停售)、维拉克斯 (停售)。
轿车：Veloster飞思、索纳塔(进口)、雅尊君爵 (停售)、捷恩斯 (停售)、劳恩斯 (停售)、雅科仕 (停售)。
MPV：美佳 (停售)、H-1辉翼 (停售)。
跑车：酷派 (停售)、劳恩斯-酷派 (停售)。
现代N
轿车：伊兰特Elantra N。
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