即将大罢工

一旦接近年底旺季，跨境物流航运就开始“翻江倒海”了。

据报道，近日，由于国际码头工人协会工会（ILA）和代表港口管理部门的美国海事联盟（USMX）在员工劳资问题上存在很大分歧，美国东海岸以及墨西哥湾港口正面临严峻的罢工威胁。

美国多个港口深陷罢工风波 图源：Inc

具体来说，考虑到许多大型班轮公司在过去几年的疫情中获得高额利润，国际码头工人协会工会希望在合同的六年期限内将港口工人的工资提高77%。此外，港口自动化也是双方争议的焦点问题，工会坚持要求码头运营商限制对自动化货物处理的追求，减少员工失业率。

不过，不管是加薪还是自动化问题，双方目前都未达成共识。因此，国际码头工人协会工会决定发起罢工，如果在当地时间9月31日午夜之前还未达成新的劳动协议，工会将联合纽约、休斯顿、佐治亚州萨凡纳等36个港口的45000名工人进行停工。

45000名员工将参与罢工 图源：Inc

从当前形势来看，此次罢工发生的可能性是越来越大。美国海事联盟在一份声明中就表示：“尽管USMX多次尝试与工会接触并恢复谈判，但我们无法安排会议继续就新的总合同进行谈判……目前也没有迹象表明工会有兴趣进行谈判。”

卖家焦头烂额

坦白说，此次美国港口员工集体罢工对正在备战年底假日购物季的卖家来说简直是晴天霹雳。

要知道，这36个港口每月要处理美国约45%至49%的进口货物，旺季之前货运量更是急剧飙升，一旦员工停工，将有大批旺季货物被滞留。航运咨询公司 Sea-Intelligence的分析还补充道，即使只罢工一天，积压的货物也可能导致四至五天的延迟，要是时间再拉长点，该区域的供应链可能要等到2025年才能重回正轨。

基于此，包括Ocean Network Express、马士基在内的国际货运公司都发布了紧急通知，建议相关货主加快文件和清关速度，争取在10月罢工开始前取回货物。由于罢工期间港口会关闭，马士基还预计届时前往美国东部各港以及墨西哥湾港口的船只将暂时停泊。

航运公司纷纷推出应急措施 图源：Seatrade Maritime NEWS

更要命的是，如今美国港口罢工迫在眉睫，为保证利润率，许多货运公司也提高了往返美国东海岸和墨西哥湾港口的物流费用。

其中，CMV CGM宣布从10月11日起对所有始发美国东部港口的集装箱每箱加收1500美元。与此同时，Hapag-Lloyd也宣布将从10月18日起征收工作中断附加费（WDS），每标准箱收取1000美元。

货运公司加收运费 图源：Seatrade Maritime NEWS

总而言之，如今美国航运市场乱成一锅粥，为了避免旺季货物滞留以及后期物流成本上升，卖家应该尽快做好充分的物流备选方案，确保旺季订单的顺利履行，减轻罢工事件对大促销售的影响。

作者 | 李不凡