2024年新能源市场份额首次来到了50%，与燃油车相当。面对这样的市场格局，业内发出讨论的声音：对于车企来说，电动、燃油应该选择哪个？今年的广州车展上，广汽本田在烨P品牌发布会上就这一问题鲜明地表达了自己的态度：不论是燃油还是电动，每一个用户的需求都应该被尊重、被满足，而且是高质量地尊重和满足。对于不同使用场景的用户，广汽本田提供燃油、混动、插混、纯电全动力矩阵的高品质、高科技、高驾趣产品，油电双能齐驱。

广汽本田在燃油领域取得的成绩大家有目共睹，成立26年以来，广汽本田坚持做“时间的工程师”，向用户输送值得信赖的产品。广汽本田旗下的油车有着“安全可靠、经久耐用，还富有驾驶乐趣”的共性，不仅开不坏，还15年都还很好开，也因此赢得了“开不坏的广本车”优势口碑，以及“一日本田、终生本田”的用户信赖度。

电车方面，广汽本田在广州车展上也展示了自己的决心和行动力。广州车展上广汽本田带来了全新的电动品牌烨P及全新W架构、全新电动车工厂年内投产的消息，以及全新的纯电现地开发模式，并且宣布3年内会开发3款以上的全新电动车。这也意味着广汽本田将在新能源领域大展拳脚，迈向油电双能齐驱的发展之路。

车展上烨P品牌的“初号机”烨P7正式登场，称之为初号机，不仅因为它是烨P品牌的首款车型，同时它的外观与动漫中的初号机角色也十分相似，同样有着犀利的线条和紧绷的肌肉，让人感觉机甲风的外观下充满力量感。

基于W架构打造的烨P7最让人期待的是操控实力。它采用前150kW+后200kW双电机四驱，峰值扭矩745N·m，0-100km/h加速仅为4.6秒；前后50:50黄金比例配重加上低重心车身设计，大幅提升了车辆高速过弯的稳定性；另外烨P7采用跑车级悬挂，前双叉臂独立悬挂、后五连杆独立悬挂；全新进化的ADS自适应减震系统对于路面的驾驭能力更强。市面上电车很多，但是具有驾趣的电车并不多，凭借“运动操控”这张差异王牌，烨P7应该能一炮而红。

选油还是选电，对于很多车企来说可能是一个令人头疼的问题，但是对于广汽本田这种在造车领域有着深厚积淀的车企来说并不是难事，广汽本田完全可以实现两手抓，并且能通过在油车领域的经验和技术积淀赋能电车的快速发展。用一句网络用语来说“小孩子才做选择题，成年人当然是什么都要”，确实，那些成立不过十几年甚至短短几年的新车企，在广汽本田面前可不就是个孩子？