本文陈述所有内容皆有可靠信息来源嶅述在文章结尾

编辑/阿芷

“伟大的企业家都是铮铮爱国者。”

香港《大公报》已经三次批评李嘉诚，关于卖港口这事儿。

190亿美元现金，非常令人心动的一个数字。

李嘉诚是商人，同时，他也是中国人。

自从相关消息传出之后，李嘉诚没少被骂。

在这样的情况下，他仍旧选择一条路走到黑，继续交易。

但是，李嘉诚还是低估了国家的决心。

随着香港政府的介入，这场港口交易，是否还能进行下去？

李嘉诚，是一个成功的商人，这毋庸置疑。

出生在一个普通家庭的他，凭借自己的努力，从一个普通学徒到建立庞大的商业帝国。

这样的经历，大多出现在“爽文”小说当中。

一个没有背景的普通人，想要成功，靠能力，也靠运气。

他因为创立“李嘉诚基金会”，一度被大众评为“慈善先锋”。

然而，精明了一辈子的李嘉诚，如今因为一场交易陷入了舆论中心。

3月4日，长和发布公告，宣布与贝莱德达成原则性协议。

其中，涉及43个港口，涉及巴拿马港口公司90%的股权。

一段时间后，相关词条登上热搜，李嘉诚也因此成为了热搜的“常客”。

这次的交易并非是一场普通的交易，牵扯国家的利益。

从相关消息开始传出，官方就始终表明自己的态度。

香港《大公报》屡次发文，通过比较“委婉”的方式向李嘉诚提出告诫。

3月17日，《大公报》发文：饮水思源有担当，背靠祖国谋发展。

虽然没有指名道姓，但是已经可以很明显的感觉到，这是在“点”李嘉诚。

在此之前，香港《大公报》就已经两次发表相关言论。

“莫天真，勿糊涂。”

“伟大的企业家都是铮铮爱国者。”

两篇评论，已经非常明显地向李嘉诚提出告诫，劝他早日“回头”。

在很多人看来，李嘉诚是商人，还是一位成功的商人，他此举就是为了赚钱。

可白明的发言，直接戳穿了李嘉诚的“真面目”。

白明认为，李嘉诚出手巴拿马两港口的行为恰恰是“在商不言商”。

商人追求的是利益最大化，可李嘉诚在出售港口时选择了“短平快”。

通常来说，应该采用全国招标价高者得的方式，虽然贝莱德给出的确实不少。

胡锡进也对此事作出评价，他表示，长和此举并不是睿智选择。

当所有人都不看好这起交易的时候，李嘉诚却没有丝毫的犹豫和动摇。

3月26日，有消息传出，李嘉诚仍旧在推进交易。

也就是说，在各方都有意无意施压的情况下，李嘉诚仍旧在一意孤行。

李嘉诚的这一选择，着实有点不太明智。

难道说，真就什么都不管不顾，只顾自己眼下的交易了吗？

随着香港政府的介入，李嘉诚的港口交易，恐难以继续下去了... ...

距离长和和贝莱德完成交易，仅剩不到一周的时间。

李嘉诚仍旧没有放弃交易的行为，似乎真的打算坚定的走下去了。

据悉，早在3月4日，香港政府就与长和取得了联系。

双方一直在保持联系、沟通，试图寻找一个合理的解决办法。

这件事，已经不仅仅是一场交易，关于国家，社会对此事也非常关注。

香港《大公报》也多次发表评论，认为这笔交易会损害国家利益。

与此同时，李嘉诚旗下公司的股价也开始暴跌。

现如今，李嘉诚以及他旗下的公司，正处于风口浪尖上。

稍有不慎，就有可能“翻船”。

香港政府的介入，也表明这场交易远没有那么简单。

李嘉诚这次，真的是提到“铁板”了。

目前来看，李嘉诚似乎陷入了一个“进退两难”的局面。

无论如何选择，似乎都不太明智。

刘兆佳顾问对此事发表了自己的看法：

如果继续推进，中国方面肯定不会满意，但还不确定会采取什么样的具体措施；

如果交易叫停，特朗普方面也一定采取一些手段。

对于这笔交易，特朗普已经表现出自己的态度，对这笔交易大加赞扬。

他表示：美国正在夺回巴拿马运河。

虽然和李嘉诚交易的是贝莱德，可贝莱德是美国的一个集团。

到了贝莱德手中，这些港口也自然成为了美国的囊中之物。

与李嘉诚交易的贝莱德集团，也并非是寻常之辈。

据悉，贝莱德是全球规模最大的资产管理集团之一，成立于1988年。

在30多年的发展历程当中，该公司的资产管理规模不断扩大。

这次与李嘉诚的港口交易，也足以证明贝莱德的“豪气”。

仔细了解一番之后发现，贝莱德拥有中国多家公司的股份，且涉及各个行业。

其中，也包括知名的国内大企业。

阿里巴巴、美团、腾讯、百度等等，贝莱德均有股份，并且还是大股东。

这次和李嘉诚交易港口，贝莱德直接拿出了190亿美元。

对于李嘉诚来说，自然是不小的诱惑。

特朗普自从“二进宫”之后，就一直表现出对巴拿马的“占有欲”。

巴拿马城府一开始很不服，后来也只能一再退让。

看到这种情况之后，李嘉诚也很怕自己一不小心就什么都没有了。

这时，贝莱德站了出来，面对190亿美元，自然是心动不已。

可这场交易，早已不是简单的商业行为，而是上升到国家、国际。

之所以想要阻止这场交易，原因也十分简单。

特朗普对巴拿马的“占有欲”从何而来，自然是利益。

作为连接太平洋和大西洋的关键水道，巴拿马在全球贸易方面具有不可替代的重要性。

一旦美国政府拿到这些港口之后，势必会借此大做文章。

而美国对中国的敌意，我们也有目共睹。

据了解，中国在巴拿马运河的商船货运量占比高达21%。

一旦美国掌握了巴拿马，不让中国的货轮经过，又该怎么办呢？

就算情况没有这么糟，那也势必会通过加收巨额过路费，来给中国制造难题。

有消息称，美国贸易代表工作室已经给出了提案。

对中国相关货轮加收服务费，只要是中国企业的所属船只，就加收150万美元的“服务费”。

要知道，这可是正常船只的三倍。

针对的不仅仅是中国的货轮运输，甚至是中国的货轮。

只要其他国家的公司租赁中国的货轮，就加收100万美元的“服务费”。

港口还没到手，就已经有了这么多的提案，不敢想之后究竟如何。

此外，还有不少港口处于“一带一路”的位置上。

美国对中国一直有很明显的敌意，在这种情况下，任何交易都需要敏感。

李嘉诚虽然是商人，但有些事情也需要考虑。

“我只是一个纯粹的商人。”

李嘉诚曾说过这样一句话，可这句话从本质上就是错的。

抛弃了民族责任，到头来，一定会沦为“过街老鼠”。

李嘉诚旗下公司股票的持续暴跌，就是大众对于他此举的态度。

目前，交易还未完成，想要收手的话，还来得及。

香港政府的介入，或许会导致这件事出现新的转机，达成一个理想的结果。

李嘉诚这步棋，或许真的走错了。

“莫天真，勿糊涂！”

从一开始，官方就很明确地表达了对这件事的看法。

可李嘉诚偏偏一意孤行，政府最终选择出手。

无论如何，还是希望这件事能得到妥善处理，有个好的结果。

对此，大家有何看法？