这两年，华夏的新能源汽车市场可谓是风起云涌，广汽埃安等多家新能源汽车的销量都在飞速增长。在2023年，福特汽车的总销售量将达到480,000台，较上年同期增加了77%。然而，随着广汽埃安的销量不断攀升，产品质量也是越来越差，这也导致了它被称为“虚标王”。

前段时间，半岛网就有一位车主向广汽埃安投诉广汽埃安的续航里程虚标，并向其发出了律师函，并将其告上了法庭。山东青岛，李小姐花了140000元在一家本地埃安4S店买了一辆 AION Y，在买之前，广汽埃安和售后都打着“500公里”的旗号，但是等李女士拿到手后才知道，冬天的时候，即使没有空调，它也只有200多公里。

李小姐给400打了个电话，让他们派人去试了一下，平均速度60 km/h，路上没有红绿灯，也没有停车，电池从百分之六十六掉到百分之五十六，也就是说，这辆车只有340公里的续航时间，但是4S店还是不肯承认这辆车有问题。李小姐已经向消费者协会和市场监督管理局投诉过，但是这件事并没有得到很好的解决，广汽埃安更是3次向警方报案。李小姐在视频平台上开了个直播，还在车身上贴上了自己的维权文字，但广汽埃安却发来了一封律师信，让她删除视频和文字，否则就告上法庭。这已经不是广汽埃安第一次这么做了，想必很多人都还记得2022年那起“遥控锁车”的事情。广州，一位 AION S的车主表示，由于没有按4S店的规定换电池，他一直在开车，但当他下班回家时却发现，他的车已经被厂商遥控锁定，并且仪表盘上也出现了“无法启动”的字样。广汽埃安的客服说是“电池出现问题”，但对方根本不信，并且这位车主还以为自己的车才跑了28396公里，还有330 km的电量，这辆车的状况还算不错。汽车所有人都以为自己拥有汽车的知识、占有权，厂商私自锁车是不合情理、不合法律的。在车质网上，广汽埃安旗下最受欢迎的车型 AION Y被投诉了很多，比如续航里程不准、减震器漏油、驱动马达失灵、马达异响、方向偏移、轮胎磨损等等，而且大部分都是2022和2023款的新车。

广汽埃安在二月份的月销量只有16676台，同比下降了44.6%，几乎被砍掉了一半。然而，广汽埃安却是自欺欺人地将一、二月份的销量放到了一月份，并且强调了“在纯电动车市场上，我们可以排进前三。”广汽埃安的处境很危险，因为产品的质量问题，导致了销量的下降。然而，让广汽埃安感到不安的是，它始终被冠上了“网约车”的名头。

在2023年，中国新能源汽车市场将有85万台新车，广汽埃安以近22万台的成绩位居榜首。从广汽埃安2023年的销售数据来看，它每年的销售收入有将近半数来源于网约车平台的购买，然而随着网约车市场趋于饱和，新车的更新换代也变得越来越慢，广汽埃安的销售前景也变得扑朔迷离起来。广汽埃安若是一直专注于网约车的话，肯定是冲不上高端的；而若是放弃了网约车业务，广汽埃安的销量又要损失一半，无论哪一种，都是亏本的局面。上月，比亚迪打出“电比油低”的标语，发布了秦 PLUS和驱逐舰05两款豪华版，起步价为7.98万，售价为7.98万，而这两款车，则是以一种全新的形式出现。之后，比亚迪的 Vangoia及 Ocean系列多款车型都进行了升级，并进行了相应的降价。广汽埃安在这场价格战中，反应迟钝，动力不足，售价9.98万， CLTC里程310 km，相比之下， AION Y Plus的售价就显得有些寒酸了，毕竟隔壁510 km续航的五菱缤果 Plus只要9.98万元。

更让广汽埃安扎心的，是昊铂这个高端品牌，到现在都还没缓过劲来，一款价值128.6万的超级跑车昊铂 SSR，一年只卖出了不到三位数的销量，主打20-30万价格区间的昊铂 GT和昊铂 HT同样卖不动，今年1月的销量分别为315辆和504辆，还不如某些车型一天的销量高。广汽埃安本来是打算用自己的新品牌，来避免自己的网约车业务，两者相辅相成，但昊铂却始终无法摆脱 AION的影响。

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