广湛高铁正线全长400公里
设计行车速度350公里/小时
线路起于广州火车站
串联起广州、佛山、肇庆、
云浮、阳江、茂名、湛江7座城市
自开工建设以来备受市民关注
别着急
阳江段进度条在持续更新中
距离广湛高铁通车
又再近一步了
广湛高铁阳春东站站房
主体工程完工
近日
广湛高铁阳春东站施工现场
如火如荼
工人们在作业点位上熟练地焊接
敲击声、机械轰鸣声
此起彼伏
目前
阳春东站站房主体工程已完成
接下来
施工单位将组织开展
金属屋面和装饰装修施工
通往阳春东站的快速路
6月底完成路面工程
当前
省道539线阳春大道至阳春东站段
新建工程工人全部到位
抢抓工期施工火热
目前工程进度完成近九成
力争6月底前完成路面工程
该工程的“建设难点”
位于金坪村的速砂坑大桥
该桥全长446米，高约35米
是全线5座桥中
桥身最高的一座大桥
“路两边几乎都是山林、耕地，
要推进道路建设就需要开山，
没有山林连接的地方就需要架桥。
特别是速砂坑大桥地势陡峭，
施工难度巨大。”
项目工程管理部胡良彬介绍
目前，速砂坑大桥建设基本完工
省道539线阳春大道
至广湛高铁阳春东站段新建工程
是为连接阳春大道和阳春东站
而建设的城市快速路
该工程总投资7.8亿元，工程起于春州大道与阳春大道交叉口处，途经塘坎水库、灯芯塘、学塘岗、速砂坑、果园，终点为广湛高铁阳春东站。路线全长10.557公里，设计为双向6车道，全线共设计4处红绿灯路口。
其中，靠近阳春市区路段长3公里，设计速度为60公里每小时；其后路段7.557公里，设计速度为80公里每小时。
阳江北站建设
智能交通枢纽工程
近日，广湛高铁阳江北站
智能交通枢纽工程设计施工
总承包项目中标结果公示
中交第四航务工程局有限公司等企业
以约7.01亿元价格中标
该工程项目
总用地面积约52.5万平方米
总建筑面积达4.45万平方米
涵盖地下综合换乘中心、
地面配套换乘设施
及多条市政道路建设
建成后预计将为阳江北站
提供高效、智能的交通换乘服务
广湛高铁阳江北站位于江城区双捷镇坭湾村，距沈海高速白沙出口西北侧3.7公里、阳江市区西北侧约10公里。今年1月16日，广湛高铁全线铺轨仪式在阳江北站启动，而阳江北站建设早就提速。
效果图
去年9月30日，广湛高铁阳江北站站房主体结构封顶，到12月上旬，该站台雨棚混凝土主体结构顺利封顶，成为广湛高铁全线站房建设中首个完成该工程的高铁站。
广湛高铁是国家时速350公里
沿海铁路客运大通道的
重要组成部分
同时也是广东省自主投资建设
技术最复杂、线路最长、投资最大的
铁路项目
项目建成后，将大幅缩短
粤西地区与粤港澳大湾区的
时空距离
为粤港澳大湾区的交通运输发展
注入新的活力
广湛高铁全线计划年底完工
通车后
广州中心城区⇌阳江中心城区
将实现60分钟互达
来源丨阳江发布
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