从本届广州车展上，人们突然发现，在新能源这条赛道上，广汽本田跑起来了。

11月15日，广汽本田在广州车展上发布了全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W(以下简称：W架构)。基于W架构打造的首款车型烨P7量产版也全球首次亮相。新车将于2025年上半年上市。

新能源市场从最初的野蛮生长、成熟，现在已进入淘汰阶段。在这条赛道上，一直没有发力的广汽本田却在这个时候开始提速奔跑，为什么？

在这次奔跑背后，是广汽本田凝聚26年的造车经验和Honda 76年技术积淀的底气，是广汽本田以全力奔赴电动化的决心。凭借彻底变革的三大全新电动实力——全新品牌&架构、全新产品、全新智造。广汽本田谋定而后动，向新而立，用自己对新能源汽车的理解，定义电动时代的新驾趣。

在新能源车销量占比近50%的当下，市场上不缺少一台无聊的电车，但是缺少一台有驾趣，能与驾驶者产生充分互动的电车，而驾趣是本田一脉相承的基因。在新能源时代，广汽本田以电动新驾趣为目标，打造了纯电专属平台W架构。

该平台具备高刚性、低重心、轻量化的架构底层优势，汇聚了本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置，展现出本田对电动新驾趣的全新理解。电动新驾趣即是在延续驾控的基础上，提供“安全、智能、呵护、品质”四大价值，全方位解决目前纯电用车的痛点，让纯电真正地“好开、好用、开不坏”。

烨P7作为W平台下的首款豪华纯电SUV，提供了颠覆纯电认知的驾控体验。新车提供单电机后驱/双电机四驱两大驱动形式，拥有90度三元锂高性能大容量电池，200kW后电机加150kW前电机的强强组合，让动力随叫随到。峰值扭矩最高745N·m，80至120公里加速仅需3秒，零百加速不到4.6秒，一脚电门下去瞬间上头。

驾控享受的前提是车身稳定，烨P7下足了功夫，应用一系列车身稳定技术，包括：拥有驾控最优化的前后50:50黄金重量配比，前双叉臂/后五连杆全独立悬挂+大直径稳定杆车身悬架、21英寸轮毂265mm胎宽的马牌轮胎、前副车架双重隔振、3D陀螺仪控制减震、全新ADS自适应减震系统等，实现媲美轿车的抗侧倾俯仰能力，无论是泥泞公路、大曲率弯道山路，都有人车一体，驾趣合一的畅快感。此外，烨P7整体车身姿态宽体低趴，未来光感前脸和简洁锐利线条，加上本田发光LOGO，每一处细节都营造出浓烈的运动科技感，让人一眼难忘。

W架构将安全贯穿研发测试全流程，赋予烨P7顶级安全性能，其为烨P7打造了同级天花板的硬核车身，获2024中国CCB十佳车身认证。车身采用的高强度钢占比达到68%，热成型钢占比达到25%，如同坚固铠甲筑起一道坚不可摧的安全防线。同时标配13安全气囊。

烨P7对电池安全性能进行高标准的全面开发设计，电池壳体采用12000吨一体化压铸铝铸造工艺，还采用创新的一体化集成水冷流道和大量高阻燃高隔热材料，让电池的热安全管理性能达到了前所未有的高度。同时车辆碰撞气囊弹开后电池不到1秒即自动断电，达到国家标准60倍以上，将安全隐患扼杀于无形之中。

烨P7搭载了同级领先的12.8+10.25英寸的瀑布式中控屏，加上41.9英寸HUD抬头显示和9.9英寸液晶仪表，多屏联动，信息一目了然，让你在驾驶中也能尽享科技带来的便捷与乐趣。车内可演绎27种模式的智能光语，随你心情而变。同级首创的前排双头枕4个BOSE音响独立播放，听歌导航两不误。再加上车身其他12高品质BOSE音响，支持四音区AI语音互动，让后排成为孩子的视听互动区域。

烨P7不仅搭载本田最新的Honda SENSING 360+高阶智驾以及Honda CONNECT 4.0智导互联，更支持华为HiCar/苹果CarPlay/百度CarLife三车机互联，日常通勤无负担，长途出行更不慌。

车内1.85平米的超大全景天幕，1秒变色5挡调节，可隔绝99%紫外线/95%红外线，车厢通透无惧直晒。延续本田一贯的空间优势，烨P7的轴距达到2930mm，打造领先同级的乘坐空间和储物收纳空间。同级罕有的电子后视镜可智能调光，不仅可避免光晕、远光灯、环境光眩目，更无惧夜晚雨雾天气。

在出厂前，烨P7完成了长达36个月的完整闭环测试流程，除在实验室模拟实验外，实地测试里程更是高达100万公里。

世界上只有两种电车，一种是烨P7，一种是其他。烨P7在延续驾控基因的基础上，以纯电工厂为智造支撑，带来安全、智能、呵护、品质层面的全方位进阶，将重新定义电动新驾趣。

广汽本田深耕中国汽车市场26年，为超过1000万用户带来可靠的安全感和人车一体的驾驶感。如今，进入电动化转型深水区，广汽本田发现，电车用户的消费已经从尝鲜体验型转变为理性务实型，他们对电车的要求回归到“好开、好用、开不坏”。而烨P致力于让驾趣重回驾驶者的掌控，而不是被汽车掌控。