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文| 影子红了

编辑| 影子红了

如果是对于飞机航空领域有一定了解的人应该都知道，只要不是作战时使用的国防航空武器。

一般用来正常航行的民用航空器都要有相应的适航证才能进行使用。

如果想要往一个国家航行，也需要有相应的适航证才能进行跨国飞行。

可自从C919研发以来，美欧国家便一直卡着适航证不发。

这对于C919的销售来说无疑是一记重创。

但不给适航证就不能卖？航展首日的订单，显然是狠狠打了这一论调的“脸”。

中国航空工业的崛起

以前，中国航空公司买飞机只能选波音和空客。

这种依赖，不仅意味着高昂的采购成本，更意味着我们在关键技术上受制于人。

航空业是国家战略性产业，没有自主研发能力，就相当于把经济命脉交到别人手里。

这滋味，不好受，我国当然也不甘心一直当“买家”。

早在几十年前，中国航空人就梦想着造出属于自己的大飞机。

但梦想很丰满，现实很骨感，造大飞机，烧钱、要技术，更需要很多人才。

这些对当时的我国来说，都很难克服，但我们并没有选择没有放弃。

一个又一个的顶尖科学家们克服重重困难，坚持不懈的推进C919的研发。

2017年5月5日，C919首飞成功。

这也标志着中国航空工业和制造业都取得了重大进展。

C919的成功，意味着中国航空业不再依赖波音和空客，开启了崭新篇章。

它代表着中国科技实力的提升，代表着中国制造业的转型升级。

更代表着中国在国际舞台上的话语权。

但很快，新的问题和困难也再次出现。

适航认证与市场竞争

C919首飞成功了，但这只是万里长征的第一步。

要让C919真正飞上蓝天，走向世界，还需要跨过两道坎：适航认证和市场竞争。

先说适航认证，这玩意儿就像飞机的“准生证”，没有它，飞机就不能进行商业飞行，虽然每个国家都有自己的适航认证机构，但美国FAA和欧洲EASA的认证在全球范围内最权威。

毕竟他们名下的航空公司，几乎算是民航领域的顶尖企业了，影响力自然不用多少。

而这两个机构的认证，也可以让你在全球市场畅通无阻。

但问题来了，C919的出现，动了波音和空客的蛋糕，这两个巨头肯定不想有新对手。

再加上美国本身就对中国抱有的敌视态度，也让C919的适航证始终难以拿到手。

而且就算拿到了适航证，C919还要面对波音和空客的市场竞争。

这两家航空业巨头实力雄厚，客户遍布全球，售后服务也很完善。

C919要想在市场上分一杯羹，必须拿出真本事。

性能、安全、价格，一个都不能少。

这对于C919来说，无疑是一场硬仗。

但我们会就此选择退缩吗？答案显而易见。

中国市场和国际合作

尽管面临着重重挑战，但C919也并非没有机会。

中国庞大的市场需求和日益增长的国际合作，为C919提供了巨大的发展空间。

作为全球最大的航空市场之一。

现在大家生活越来越好，坐飞机出行的人也越来越多。

在这个巨大的市场蛋糕当中，C919自然也有望从中分得一块。

再加上C919飞机本身质量过硬，在国际市场上的拓展已初具规模。

不少国家也都和我国签署了相关协议。

珠海航展上的130架订单，就是一个强有力的证明。

虽然这些订单主要来自国内航司，但也体现了市场对C919的信心。

而且在珠海航展当天，也有不少中东客商对我国的客机表现出十足的兴趣。

这也意味着，尽管没有美欧国家的适航证，也必然有其他国家航空企业对其进行选择。

甚至从某种意义上来说，国内航司订购C919的行为，本身就是一种挤压外国航空市场的行为。

面对便宜且质量过硬的C919，相信未来也必然有不少国家会强着对其进行购买。

C919的成功，不仅仅是一架飞机的成功。

它更是中国航空工业的腾飞，一个国家、一个民族的梦想。

它是几代中国航空人的梦想，也是中国人对美好生活的期待。

它的出现，打破了波音和空客对大型客机市场的垄断，为全球航空公司提供了更多选择，尤其对许多发展中国家而言，C919的性价比优势更加明显。

以前，这些国家买飞机只能选波音或空客，现在有了C919，多了一个选择，也更有底气了。

C919的成功，不仅保障我国在民航领域的长远发展。

也为中国航空业走向国际市场创造了良好机会。

从材料研发到零部件制造，再到飞机总装和售后服务。

C919项目涉及到众多上下游企业，形成了一个庞大的产业集群，同时也带动了中国经济的发展。

虽然目前仍有一定程度的困难摆在我们面前。

但相信随着时间的发展，这些难题终将被我们给全部攻破。

让中国的民航企业走向世界，彻底顶替掉原来西方国家的垄断，成为新的航空巨头！

参考资料

2024-11-12 财联社 航展首日 中国商飞签下130架飞机订单

2022-10-01 澎湃新闻 C919“领证”后多久可投入商业运营，何时能走向国际市场

2024-11-12 中国共产党新闻网 中国组织人事报 “大飞机”：艰难决策与成功研制

2024-11-12 界面新闻 商飞C929宽体机全球首家用户将“花落”国航

2024-03-09 新京报 两会热点｜C919频“出海”飞行展示，美欧适航证是必选项吗？

2024-08-29 金融界 C919入列三大航司，或加快国际适航认证进程

2024-11-13 广州日报 航展直击丨中东客商对中国大飞机有兴趣