2024年一季度内地城市GDP总量十强名单正式出炉，排名依次为：上海、北京、深圳、重庆、广州、苏州、成都、杭州、武汉、南京。

上海继续领先，以绝对优势位居榜首，GDP总量超过第二名北京约5%。

值得注意的是，苏州、杭州、南京以及排名第11的宁波均为长三角城市，这再次彰显了长三角地区的强劲经济实力。而作为这一经济引擎的核心，上海以其卓越的经济表现和领先地位，带动了整个区域的繁荣与发展。

掌链《供应链集群》第7期带你了解上海供应链集群行动。

“五个中心”(即国际经济中心、金融中心、贸易中心、航运中心和科技创新中心)的形成经历了一个不断扩展和深化的过程。

从1992年党的十四大提出将上海建设为“一个龙头、三个中心”，到后来演变为“四个中心”，2014年习近平总书记提出了“五个中心”的建设框架。2017年国家明确了上海“五个中心”的功能定位，到2023年10月中央政治局常委会通过《关于支持上海加快“五个中心”建设的意见》。

2024年4月，上海市委书记陈吉宁在“五个中心”建设部署会上曾提到，要充分发挥龙头企业带动和示范作用；也要建设面向中小企业的转型服务平台，更好促进产业链发展。

（图源：上海政府网）

上海市正全力推进其经济、金融、贸易、航运和科技的建设，而这一切的成功均离不开产业链和供应链的坚实支撑。

2024年，上海市迎来招商引资的春天，全力打响招商引资的第一枪。根据2023年4月发布的《关于新时期强化投资促进加快建设现代化产业体系的政策措施》，上海市将重点加强对产业链、应用场景、科技研发和投资联动的招商，同时深入推进招商引才，为城市的全面发展注入新活力。

（重点产业链项目签约 图源：新华社）

2023年，上海市在招商引资方面取得了显著成果，全年成功签约亿元以上项目超过1700项，计划总投资超过1.5万亿元。进入2024年，这一势头未减，第一季度便有420个亿元以上的重点招商项目签约落地，总投资高达3435亿元。

2024年3月，上海全球促进大会在此召开，成为一个全球关注的焦点。会上，众多高科技和前沿产业领域如大模型、人形机器人、宽禁带半导体及新材料等，均有代表性项目成功签约，总投资达到令人瞩目的524亿元。

这些项目的成功签约不仅显示了上海在全球产业链供应链中的重要地位，也预示着该市在新兴科技和高端制造领域的雄厚实力与未来潜力。

上海市通过这些战略性招商引资活动，不断巩固其作为国际经济、金融、贸易和科技创新中心的地位，引领全球产业发展的新潮流。

为吸引和进一步支持来沪的企业投资，上海市国资委等联合发布2024“投资上海”政策包。提出，推动设立总规模1000亿元产业投资母基金、对重点产业链及细分赛道招商引资投融资授信2万亿元、未来两年未工业企业降低1000亿元运营成本。

上海市作为中国最大的工业城市，再次证明了其在全球汽车制造业中的领导地位，2023年工业增加值比上一年增长1.5%，总产值达惊人的39399.57亿元人民币。其中，汽车制造业的总产值增长了12.0%，而铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业的增长更是达到了14.6%。

上海不仅是中国最大的航空货运和海运港口城市，也是全国最大的航运物流企业——中远海运集团的总部所在地。这些因素共同构筑了强大的供应链集群基础，使得上海在全球供应链中占据了不可动摇的地位。

（1）汽车重镇再造新能源汽车供应链集群

上海，作为中国的汽车制造重镇，汇聚了上汽乘用车、上汽通用、上汽大众以及特斯拉等行业巨头。特别是在嘉定区，超过4300家汽车供应链相关公司云集于此。在区内的125家重点企业中，有97家都处于汽车供应链的核心位置。

（图源：央视网）

特斯拉的上海超级工厂已实现零部件本地化率高达95%以上，直接带动了上游360家供应商、创造了10万个就业岗位以及7000亿元的累计订单，其中60家中国供应商已成为特斯拉全球供应商体系的一部分。

随着上海新能源汽车产业的发展，"4小时产业圈"概念应运而生，一家新能源汽车整车厂可以在4小时车程内解决所有所需配套零部件供应，展现了现代化产业体系的新特征。

（2）港口优势为大宗商品运输提供保障

上海港的集装箱吞吐量在2023年突破了4900万TEU大关，连续第十四年蝉联全球第一。

在最新发布的上海百强企业榜单中，航运、港口服务和造船业的表现尤为突出，中远海运集团和上港集团分别位居第3和第51位，而在服务业企业100强榜单中也分别占据第1和第30位。江南造船集团和沪东中华造船集团的排名也显示了上海在造船业的强劲实力。

这些成就不仅展示了上海在造船、港口服务和航务运输等领域的强大实力，也反映了上海作为全球重要航运中心的核心竞争力。上海市通过这些战略性发展活动，正在不断巩固其作为全球工业、技术和贸易中心的地位，引领全球产业发展的新潮流。

2024年1月，陈吉宁赴中远海运科技调研时曾表示，要补齐航运科技短板、推动绿色低碳转型，不断提升国际航运中心建设能级水平。

自2018年美中贸易战爆发以来，上海的制造和出口企业面临前所未有的挑战。关税壁垒不仅增加了企业的运营成本，还迫使许多企业重新考虑其全球供应链配置，导致一些制造基地从中国转移到如越南和印度尼西亚等成本较低的国家，以规避高额关税。

（1）汽车制造业面临新挑战

2023年，特斯拉进一步扩展其全球制造能力，获批在墨西哥新莱昂州建设新的“超级工厂”。这座工厂预计将主要生产更经济的下一代电动车，其规模将是得州超级工厂的两倍，上海工厂的20倍。得到当地政府26.3亿比索（约1.53亿美元）的建厂奖励，此举不仅增强了特斯拉的生产能力，也为上海新能源产业链带来了强劲的国际竞争对手。

（2）半导体产业的全球竞争加剧

随着技术和半导体产品全球需求的增长，多国加大了对本土技术产业的投资。尤其是2022年8月，美国通过《芯片和科学法案》，提供减税和政府补贴，吸引全球半导体厂家在美国本土投资。这一政策对以出口为主的上海半导体行业构成了严峻挑战，迫使行业需要创新和加速自主技术的研发。

（3）绿色能源转型的挑战与机遇

全球对可持续发展和减少碳排放的重视持续上升，众多国家推出支持绿色能源技术的政策。对于上海来说，这不仅是挑战，也是转型升级的重大机遇。上海需要加快发展如太阳能和风能等可再生能源项目，同时推动传统工业和能源密集型产业向更环保、更节能的运营模式转变，以实现经济的绿色可持续增长。

掌链专栏：供应链集群

本栏目为掌链重点推进的首个供应链集群发展的研究专栏，基于各类产业集群及产业带、物流枢纽/货运枢纽等，研究产业集群与物流枢纽融合发展，专注推进区域供应链集群发展和供应链招商，欢迎联系交流与合作。

编辑：雪晴