随着市场竞争的白热化，企业高管亲自下场“开撕、互怼、隔空喊话”，最近已经相当常见，不管是认知有区别，还是为自家站台，每次有类似的互动，都能迅速博得流量，抢占用户的关注点。

在海外市场，Uber CEO达拉・科斯罗萨西，日前公开质疑的特斯拉的Robotaxi计划，并称其“可能存在很大的问题”。

我们先回顾一下马斯克的设想，主要是在特斯拉的自动驾驶达到一定成就后，车主在不使用车辆时，可以直接将车租出去，从而成立一个自动驾驶出租车队。这也就相当于，用户拥有了一个真正的汽车机器人，车辆可以为主人“打工、赚钱”。

但达拉・科斯罗萨西认为：把一辆价值5万元的车卖到用户手中，与每天频繁的出租运营业务不是一回事，比如：车主是否愿意让陌生人使用自己的汽车？Robotaxi能否在高峰时段满足需求？在后期运营中，特斯拉有能否提供完善的服务，像乘客突发疾病、遗失贵重物品等情况。

老实说，作为出租赛道的从业者，达拉・科斯罗萨西确实提供了一些自己的真实看法，但特斯拉已经确认延迟发布Robotax计划，所以具体的举措，我们还不清楚，达拉・科斯罗萨西的质疑似乎有些过于着急了。

另外，达拉・科斯罗萨西还喊话马斯克：特斯拉可以制造自动驾驶汽车，然后与Uber合作，将其转化为叫车服务。这就显得更加有意思了，到底是质疑还是求关注呢？

无人驾驶出租车赛道，其实非常拥挤，像谷歌旗下的Waymo、亚马逊旗下的Zoox、百度旗下的Apollo、通用汽车旗下的Cruise以及Motional等科技巨头，都在加速前进。就在不久前，武汉无人驾驶出租车抢网约车饭碗的新闻，还上了热搜。未来自动驾驶的技术能力，与商业、服务闭环，或许才是落地的关键。