不少小伙伴可能记得，全国几万人的大型铁路招聘，近期各个大小城市的地铁公司也陆续纷纷招聘。
都是载客运营，铁路和地铁属于同一种工作吗？差别在哪？
地铁公司和铁路局都属于国企，但是，地铁公司只是一个城市的公共交通，和铁路局相比，带有明显地域性。
国铁有着几十年的历史，各种新设备新技术，开发不断。工作体系更成熟，标准。如果你是一个很有能力的年轻人，在国铁或许会有很大的发展前景。只要你不怕苦，不怕累，国铁是个不错的选择。
地铁虽然近些年的新线路开通飞快，但大多集中在人口数量较大的大型城市，属于市政企业，即使建成之后，还会有一个长期入不敷出的过程。地铁的发展空间有限，想要较好发展还是有难度。
那两者的工资待遇都是怎么样的呢？
一、中国铁路某铁路局待遇
我本人是干大机维修的，一年有半年休息半年在外地工作，而且都是野外作业，条件有多艰苦就不用说了。
工资每年大概在9万左右，还有每年的住房补贴和公积金能达到4万，总体年收入能有13万。
收入就是中等偏上水平，但是正因为工作特殊性，无法照顾到家庭，这点还是很遗憾的。
二、地方铁路局待遇
我在江西某个地级市的铁路局，作为一线职工，每个月到手工资加上绩效一共6300左右，一年收入能有8万到手。
赶上排班的时候几天都不能回家，尽管每月的公积金能有近2000，在我这个小城市不愁房贷，但是买了房子没人住，真是一言难尽！
单位福利待遇倒是不错，发放的生活用品都很充足，就是没时间用而已。
三、铁路外包员工
我身边有个阿姨，之前在高铁上做保洁工作，她就属于外包的员工。每个月工资4000块。如果对于自己倒是不错。
但是后来单位领导想让她跟长途线路，从家这边到上海，工资能更高一些，但是能回家的次数就少了。正是因为这个原因，她老公和她大吵一架，逼她辞职。
看来在铁路工作，一定要先得到家人的支持。不然献身给铁路事业，丢了家庭，是每个人都不想看到的。
一、武汉地铁待遇
一网友目前就职于武汉地铁，工作能有三年多了，每个月到手工资4300元左右，五险一金按最高比例缴纳，2000出头。
除此之外，每年还能有1万元左右的年终奖，到手6万多，收入8万左右。
三班倒的工作可以兼顾家庭，就是对身体不太友好，工作这么久还是不是很适应。
二、安徽某市地铁供电岗待遇
本科学历，就职于安徽省某市地铁供电岗，每个月到手工资4200，年终奖8000元，还有工会福利加餐补能有7000元，一年到手收入能有6.5万。
比起这个工资，我还不如去做个中学物理老师，收入能是地铁的2倍。
但是一切都为时已晚，只能这么继续下去。
三、地铁外包合同工待遇
我有位小学同学，有一次我俩在路上碰见，他和我聊起他在地铁的工作。外包人员工资都不高，月薪3000已经很不错了。脏活累活都是我们的，正式员工领导都会尽量安排轻巧的工作。
等正式工发完生活用品之后，我们才能去领，有时候还会分不到，也没办法说。总之地铁的合同工工作确实不怎么样。
铁路和地铁都同属于铁路系统，同时也都是靠国家补贴来运营的。所以无论是铁路还是地铁，工资待遇都不会特别高，毕竟两者都处于亏损状态。
但二者也有一定的区别，上面说过铁路很多都是长途的，比较熬人，职工们工作起来非常辛苦，难以兼顾工作和家庭，遇到家里人不理解的，还要在工作和家庭中做选择。
地铁职工相对来说稍微好一些，地铁有明确的运营时间，而且员工也是三班倒，不会有全天在岗的情况。员工可以晚上下班直接坐地铁就回家了。
同一个地区内，铁路职工和地铁职工的工资待遇差别不是很大，发达城市职工工资就高，中西部地区工资待遇就低一些。
两者员工基本都能保证7-10万左右的年收入。
与铁路相比，地铁的外包职工更多，都属于合同工，工资待遇也更低，没有补贴福利。在选择工作的时候一定要看清，是不是外包合同工。
铁路的工作更辛苦，需要长期在火车上两地来回跑，工作地点也就是火车上。
想要家庭，就选择地铁；想要收入高一些，就选择铁路。
今日话题：来聊聊身在铁路系统的你，收入能有多少？
万恶的派遣制
这个比漂亮国工会玩得更6，别人吐骨头，这个是骨头都不吐
缩减公务员和事业单位人员的数量，这个大方向错不了，在我的计划中，应该取消所有基层的公务员和事业单位人员，全部外包，所有办事流程通过机器人审核，不再授予基层人员任何权利，同时断开基层人员和上层之间的联系，不再具备上下指令关系，一切工作通过系统发布的信息来完成，任何人都绕不过系统和人工智能，以此来保证相对的公平公正。
解词-甩锅
只有外包才有可操作空间，查，百分之百有黑色空间
还有个单位叫劳务派遣
总之同工不同酬已成定局
外包，这就是犯法
我在铁路上班是外包工工资太低，去掉五险一金到手2800左右吧
一帮一线苦吧苦累的外包工养活一群坐办公室的国企正式工。
坐标南昌，地铁4外包，2480-3500一口价，五险无公积金，12小时倒班[得瑟]
现在的国企都是赚差价的，不论用人，还是外放贷款。
历史从未改变
黑心商
各用工单位大部分都是劳务派遣。有事可以随时甩锅。而劳务派遣公司大多又是皮包公司，有事大不了关门，然后换个马甲再注册一家新公司。他们都用最低的代价达到目的，何乐而不为。苦逼的这些打工仔们，谁又会真正的在意你的死活。
铁路的外包人员很多，工务段的线路保养班，中修队，大修队，大机外委维修里部分人员都是外包。电务段的外委施工。机务段的机车外委维修。客运段的列车乘务员。车站里的票务员，安检员，站务员也是外包的多。
社会从来没进步
中国有一制度劳务派遣公司，
同工不同酬的太多了
做外包工只有糊口，不要对其它付出，发多少钱做的少活路
层层转包和搞建筑一样
农民工一年5万左右工资有时还拿不到手比国铁累多了保险福利一分没有生在一个国家里一个囯旗下跟谁说理去
高铁站2300，五险一金
有个老师没法绩效自杀了！合同工们你们怎么还没动手啊！
怎么不报道一下石油工人，你们野外工作和我们比。。。。。。我们在沙漠戈壁滩，收入跟你们差不多，问题是工作13个小时。最长的时候我身边有人工作了320多天。休假的时间包括了路上时间。。。而且是两班倒，有夜班。
不都是月薪过万年薪百万的嘛！怎么就3000了？？？？
取消取消取消！
以前我在铁路干过寒假临时工，不过是铁路直招，是西安到上海那趟车，正式工只是看着我们干活，扫地拖地查票，真的太累了，就跑了一趟我就没干了
确实，
地铁和国铁不是一个系统。一般国铁收入都比地铁高。但地铁都在大城市里上班，并且晚班相对较少。国铁不一定，普通工人除了一些在大城市的车站上班的人大部分都是在找地方还可能在山沟沟里面上班，乘务人员单位一般都在规模还可以的城市但也最少一半时间在外面，又因为是24小时运转的，所以夜班多，而且有很大一部分职工是通勤职工
劳务派遣，[笑着哭]
层层转包，最后偷工减料。😠
头头得拿钱啊，都给了职工他还拿个屁啊
外包，就是企业在违法边缘上走。摔包操作。把苦难转交给社会。
不到3K的工人找谁诉苦呢
所以美团那三四百万外包的骑手，也是有学习的样板[得瑟][得瑟][得瑟]
这样才有有油水啊！
说那么多，外包工还是比某些私企更舒服[得瑟]
工人不是本单位人员，能把工作干好吗？
现在三大运营商很会逃避责任，把号卡销售包给网络，把号卡激活包给个人，前几天我单纯的想办个亲子卡，18元一个月，3个G流量，100分钟通话。这样用在孩子的手表上也差不多够用了，谁知送卡人员来一顿操作，叫我充了一百元，等了一会儿就扣了57元，单纯的想个18元的套餐就那么难。幸好我还懂网上营业厅查询，一看被送卡人员订了个39元的5G尊享套餐，比主套餐还贵，太坑了
铁路在亏损，有可能高薪行业吗？
说的好是降成本
我爸是中色十五冶33年工龄的工人，就因为后面单位外包搞得我爸下岗了，到如今都没退休费，太他妈黑
怎么还想制造一大批，年纪轻轻退休，领20到30年退休金的人吗
外包不知道外企也外包呜
这些都是学外国学的
啥都外包了，外包我个头头得了
不外包，哪里有钱养二奶，哪里有钱买几十套房？哪里有钱把老婆孩子送出国？
出工，出力，的活外包，高层决策的，发包的，都是一伙，分红人尽可能少，丶利益都掌握在自己人手上，
就这哪还亏损呢？
[100]
赶紧生三胎啊。
这怎么能说是铁路地铁招聘呢，是去哪里工作
省钱吧
傻啊，外包才有钱