随着全球化战略的展开，汽车厂家之间的合作联盟可谓是大势所趋，小至共用的零部件，大至共同开发的模块平台、核心技术的结盟，取长补短，互利共生，让双方在各自的领域里不断进步。

自动驾驶是近几年汽车行业的一大热点，各个厂家都对这个技术非常看重，花重金都要打造自己品牌的自动驾驶。据德国《商业周刊》(Wirtschaftswoche)8月22日报道，奥迪将加入竞争对手戴姆勒和宝马的联盟，共同开发先进的驾驶辅助系统。据悉，奥迪将于9月初在法兰克福车展上宣布这一消息，要知道法兰克福车展是世界最大车展之一，这无异于在告诉大家，从此BBA的竞争将趋于缓和。

今年7月，戴姆勒与宝马的合作加深，正式对外宣布建立长期合作伙伴关系。据悉，两家公司的1200名专家和技术人员将共同开发自动驾驶技术。此外，戴姆勒和宝马还表示“不排除与其它技术公司和汽车制造商合作的可能性”，为此次奥迪的加入埋下伏笔。

当自动驾驶成为趋势，各大车企巨头都瞄准了这一领域，争相发力。例如，雷诺-日产-三菱联盟与互联网巨头Waymo合作，加快自动驾驶汽车的商业化步伐。此外，奔驰与其供应商博世开展合作，计划建立一个单独的L5自动驾驶出租车开发联盟。值得注意的是，此次结盟并不是BBA首次合体;此前，奥迪、宝马和戴姆勒就已经在一些领域展开合作。2015年，三家汽车制造商就联合收购了诺基亚旗下的地图公司Here。这家公司与荷兰的TomTom以及谷歌地图被称为是当时数字地图市场最具影响力的公司，即便现在也是。而数字地图对自动驾驶汽车定位、导航与控制，以及数据的实时更新又都起着至关重要的作用，可见在几年前奔驰宝马双方就已在为自动驾驶领域的合作做准备了。

值得注意的是，除了BBA联手，汽车行业的关系可谓是错综复杂。比如大众和福特，俗话说同行就是敌人，作为世界两大车企巨头，两者在各种赛事上的厮杀可谓是相当激烈，从勒芒的保时捷911和福特GT，再到WEC的大众厂队和福特厂队，可谓是杀红了眼。然而就是这么两个对手，最终也是宣布共同合作研发全自动驾驶汽车，合作中还包括奥迪。

大众汽车曾为福特自动驾驶平台Argo AI提供资金支持，向这家初创公司投资26亿美元，并将在未来三年内以5亿美元的价格从福特手中购买该公司的股份。这使得两家汽车制造商都将是Argo的多数股东，这将使其估值超过70亿美元。两家汽车制造商还宣布，福特将使用大众的电动汽车架构和模块化电动工具平台，并从2023年开始推广至少一款在欧洲销售的电动汽车，其中包括一款基于广受欢迎的福特跑车的电动汽车。

写在最后：

自动驾驶已被判断是未来汽车产业发展方向之一，不仅仅是老牌车企，走在前沿的还有谷歌、苹果等。总之，德系豪华品牌三个小伙伴终于可以在一起愉快的玩耍了，大家看好他们的合作前景吗？