这家韩国汽车制造商已经向印度证券市场提交了招股说明书草案（DRHP，Draft Red Herring Prospectus）。DRHP是现代汽车在印度首次公开募股的初步文件，这是IPO的关键一步。印度证券交易委员会预计将在未来三到六个月内拒绝或批准首次公开募股。

现代汽车公司自 1996 年开始运营一直全资持有的现代汽车印度有限公司的子公司。此次公开发行预计将公开出售其在印度子公司的部分现有股份，但不会为此次IPO发行新股。

根据媒体的说法，此次上市计划，现代汽车出售其子公司现代汽车印度有限公司（Hyundai Motor India Limited）的8.12亿股股份中的1.42亿股，筹集高达30亿美元的资金，现代汽车期望印度子公司估值能达到约300亿美元。此次IPO顾问包括花旗集团、Kotak Mahindra银行、摩根大通、汇丰控股公司和摩根士丹利。

如果募资成功，这将是迄今为止印度最高的的单笔募资发行。2022年5月，印度人寿保险公司在首次公开募股中筹集了27亿美元。

现代汽车在印度的首次公开募股可能会帮助其筹集资金以扩大印度的业务。印度是世界第三大汽车市场。现代汽车集团董事长郑义善表示，将专注于在印度汽车市场发展。现代汽车已经是仅次于马鲁蒂铃木的印度第二畅销汽车制造商。

现代汽车在印度的年产能为100万辆。该公司投资50亿美元在金奈（Chennai）成立的两家工厂，每年生产85万辆汽车。去年，现代汽车从通用汽车手中收购了位于Talegaon的一家工厂，该工厂每年可生产13万辆汽车。

现代汽车计划在印度加大投资。该公司宣布计划在未来10年内在印度投资40亿美元，推出新的电动汽车、充电站和电池组。

今年3月印度发布一项新的电动汽车刺激政策，降低电动汽车进口关税并吸引海外电动汽车在印度投资建厂。该政策宣布后，特斯拉和现代汽车开始探索进入印度汽车市场。马斯克原本计划4月访问印度讨论未来印度建厂计划，后来推迟了访问计划，当时媒体预测特斯拉将商讨耗资20亿至30亿美元在印度建立一家工厂，不过本月初马斯克在X上发贴暗示特斯拉暗示放弃了印度建厂计划，双方未能就条款达成协议，特斯拉希望通过从德国工厂进口一系列产品来初步测试市场需求。而现代汽车公司和起亚公司则于4月初宣布计划在印度生产电动汽车动力电池，其韩国整车厂还与印度的Exide Energy Solutions Ltd.签署了合作谅解备忘录。

文章来源：青蓝能源

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