近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，建议临汾鼓楼采纳西安的转盘，加设红绿灯，分流行驶。

网友

鼓楼是城市中心，可是赶上早中晚高峰汽车就行驶错乱造成拥堵，建议采纳西安的转盘，加设红绿灯 ，分流行驶。

官方回复

临汾市委社情民意办公室

网友您好！您的留言已收悉，由市交警支队核实办理，现将办理情况反馈如下：

鼓楼环岛位于临汾市区中心,是我市市区主要的交通节点枢纽。日常高峰期交通流量较大。为有效缓解鼓楼环岛交通拥堵问题，我们在2023年前后采取了多项交通组织优化措施，取得了较好的效果。

一是围绕鼓楼环岛及上游4个路口(鼓楼北大街与解放路口、鼓楼南大街与贡院街口、鼓楼东大街与体育街口、鼓楼西大街与常兴中街口)实施区域协调控制。我们在鼓楼环岛及上游四个灯控路口安装雷达检测器，实时监测环岛和各路口交通态势。每日进入高峰期，上游四个路口信号灯以鼓楼为中心进行协调控制，保障各方向车流依次驶入环岛，避免出现短时间大量机动车同时涌向环岛，造成过饱和运行和锁死。当监测到鼓楼环岛车辆排队溢出发生拥堵时，第一时间给上游路口发送信号，上游路口自动截流驶往鼓楼方向车流，保障环岛内部车辆正常疏散。

二是鼓楼环岛瓶颈点在于鼓楼西大街出口,尤其是晚高峰放学期间交通拥堵严重，环岛内车辆无法经鼓楼西大街驶出环岛，造成鼓楼环岛严重拥堵。针对这一问题，我们也积极与临师附小开展“校家警”的协同治理，通过错峰放学、开放学校西门，封闭学校南门人行横道等措施,进一步提高了鼓楼西大街的道路通行能力。

通过以上措施，目前鼓楼环岛除雨雪恶劣天气会有部分拥堵外，其余时间交通拥堵问题基本解决。根据高德地图数据显示，鼓楼环岛全天拥堵延迟指数1.34，属于畅通状态，早高峰(7:40-8:00)拥堵延指数1.58，属于轻度拥堵，晚高峰(17:50-18:20)1.95，属于中度拥堵。也就是说目前鼓楼环岛每天轻度拥堵加中度拥堵时间不足1个小时，且这种状态下车辆仅是在环岛行驶缓慢，不存在车流堵塞现象，整体运行状态在合理范围。这一措施因改造成本低，治堵效果好，作为精品案例入选公安部交管局城市道路交通精细化治理典型案例。

基于目前情况，在鼓楼环岛增设信号灯，并不能实际解决鼓楼西大街出口交通不畅问题，甚至可能加剧当前交通拥堵情况。

对于您的宝贵建议，我们也将重点加强调查研究，重点关注环岛通行能力和当前交通流量匹配度，当车流量超过鼓楼环岛通行能力时，积极向政府汇报增设信号灯。

附图：实施优化措施前后鼓楼环岛早晚高峰交通情况

来源：人民网地方领导留言板