近日，关于广汽菲克申请破产的消息成为很多人关注的热点，Jeep成为又一个离场的合资品牌。随着中国品牌的崛起，广汽菲克绝不是最后一个破产的合资品牌车企，不管之前曾经有着多辉煌的表现，比如早前离场的铃木，作为第一批的合资品牌，铃木在中国汽车市场也曾有着辉煌的高光时刻，在入门级轿车市场铃木车型占了较大的市场份额，奥拓、羚羊、北斗星、雨燕等车型都曾有着出色的销量表现。

但是随着自主品牌的不断发展进步，诞生了越来越多的高品质、高配置、高性价比车型，首当其冲的就是铃木这种主要生产低端定位的品牌。

面对自主品牌的不断强大，铃木对中国市场的策略依然是我行我素，导入新车型速度过慢，很少把先进技术平台的车型引入国产，产品落后，比如直到铃木撤出前夕，诞生于三十年前的老车型北斗星还在昌河铃木生产。另外很多合资品牌都开始研发针对中国市场的车型，而铃木当时的掌门人铃木修却表示死也绝不向中国市场低头。而中国汽车市场也最终成全了倔强的铃木修。

其实看看如今自主品牌的发展，也确实能够明白铃木这些品牌在中国市场倒下的必然性。就以五菱为例，从五菱之光到五菱宏光，再到这两年爆款的五菱宏光MINIEV，都是适应国人需求的实惠车型。

前不久，五菱又推出了全新的银标SUV，五菱星驰，只有5.68-8.68万的价格区间，想想当年的铃木在这个价格区间能够给我们带来些什么车型呢？基本上就是雨燕、羚羊这种小车。

而这辆五菱星驰虽然价格不贵，但是可以说是要面子有面子，要里子有里子。整个外观设计很漂亮大气，前脸造型俊朗，侧面造型很运动，尾部的造型也是很动感的风格。

大多数合资品牌在内饰设计上也都会体现出三六九等的差别，一眼就能看出是廉价车还是中端车，还是高端车，而如今的自主品牌在内饰设计上则是不管是什么价为，都要尽量营造出档次感，比如这辆五菱星驰，其内饰设计以及配置都是远超合资品牌同价位的车型，完全看不出低价感。

除了中控大屏，五菱星驰还配置了液晶仪表盘，搭载了五菱Ling OS系统，带有卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等功能。

如今自主匹配在车内空间的营造上也完全不输合资品牌了，五菱星驰的长宽高分别是4350（4365）/1750/1610（1640）mm，轴距2550mm，虽然整体尺寸不大，但是内部空间表现很抢眼，而且后排座椅还能够比例折叠，后备箱的空间利用率也很好。

动力部分，五菱星驰提供了1.5L自然吸气和1.5T两款发动机，1.5L车型最大功率99马力，匹配6挡手动或CVT无级变速箱，手动挡车型百公里综合油耗6.43L，CVT车型综合油耗6.9L；1.5T发动机最大功率147马力，匹配CVT变速箱，综合油耗7.3L，有着不错的燃油经济性。

所以说，尽管合资品牌的品牌背景更强大，但是不顺应市场需求，最终也会被淘汰。而自主品牌尽管起步较晚，但是努力自主创新，顺应市场需求，现在的大部分自主品牌车型都不输同级合资品牌了。