比亚迪刀片电池作为一种新型电池技术，虽然在其自身进行的针刺试验中展现出了一定的安全性优势，但仍存在一些可能导致自燃的潜在因素。

一，首先，试验样品是否带电以及电量状态存疑。如果试验时的刀片电池样品不带电或者并非满电状态，那么这样的试验结果就难以准确反映实际使用中满电状态下电池受到针刺等极端情况时的真实表现。因为在满电状态下，电池内部的化学活性更高，发生危险的可能性也相对更大。

二，其次，刀片电池较长的形状导致内阻增加。内阻的增大在电池充放电过程中会产生更多热量，如果散热系统无法及时有效地将这些热量散发出去，累积的热量可能会引发电池内部的化学反应失控，进而增加热失控和自燃的风险。

三，此外，从实际应用场景来看，单体针刺试验采用一块电芯，为单点针刺，且试验并非电池最恶劣的工况。而在实际车辆使用中，电池包可能会受到多个电芯同时受损、潮湿、腐蚀、磕底等众多复杂且恶劣的威胁，这些威胁极易引发电池短路，从而导致自燃。

四，还有，单体电池组成系统后，散热面积急剧下降，由单体的六面散热变成可怜的边沿散热，这会导致热量积累，加大了自燃的可能性。

五，另外，电池包进水也是一个不可忽视的因素。若电池包进水，可能会造成高压系统拉弧，存在极大的安全隐患，进而可能引发自燃事故。

六，最后，车辆在行驶过程中发生碰撞或受到其他损坏时，电池包可能会受到挤压或穿刺，导致电池内部短路，从而引发自燃。

综上所述，尽管比亚迪刀片电池在某些特定试验条件下表现出较好的安全性，但综合考虑以上多种因素，在实际应用中仍不能完全排除自燃的风险。需要进一步的研究、检测以及更完善的技术措施来保障其安全性。