是不是感觉最近订单变少了？别慌！这可不是你一个人的错觉。大家看看，多地网约车报名、考证现场，人满为患，乌央乌央的！

很多失业人群普遍认为，网约车门槛低，所以都想进来分一杯羹。

然而大批入行多年的双证司机，却纷纷逃离选择另谋出路。这一幕形成了鲜明的对比。

这场景，简直像极了围城，外面的人想进去，里面的人想出来。

先来看看数据：成都的网约车持证司机有31万人，但真正在跑的只有7万多，剩下的三分之二都“撂挑子”了。

广州的情况也不乐观，16.63万注册司机中，日均活跃的只有8.85万人。这意味着什么？意味着大批司机已经“跳车”了，而且跳得毫不犹豫。

那么这些司机都去哪儿了呢？

有人花几千块钱买了辆三蹦子，贴上标语“脱离平台抽成”，风风火火地拉起了活儿。

还有人干脆转行摆摊卖炒饭、奶茶、水果。

甚至还有在充电站卖那些缓解腰背疼痛的膏药。回收退坑车友的手机，转手卖给刚入行的司机。

因为原来都是跑网约车的，所以深知他们们需要什么！

更有趣的是，有些司机还有一丝留恋，干脆边跑网约车边卖盒饭。一位司机大哥自豪地说：“我后备箱里放着现炒盒饭，到点就在群里吆喝，2小时卖50份，每份15元，750块轻松到手。

对此，有同行附和道：太对了，哥现在开车卖卤菜，一天也不少赚。

那么，曾经风光无限的网约车行业，为何会沦落到今天这个地步？最致命的一个问题就是运力过剩，失业人群增多，越来越多的人涌入网约车行业，导致司机数量远远超过了市场需求。

平台之间的订单转卖、高抽成、阴阳账单等乱象更是让司机们苦不堪言。

举个例子，假设一个城市原本只需要10万辆网约车，结果一下子涌进来20万辆，司机们的收入自然会被稀释。再加上平台的高抽成、订单转卖、阴阳账单、司机们到手的钱越来越少.

网约车行业的这场“大逃亡”，像极了钱钟书笔下的《围城》，外面的人想进去，里面的人想出来。新司机们满怀希望地加入，老司机们却纷纷逃离。

或许，只有当行业回归理性，司机们的收入回归正常，这场“围城”才能真正被打破。

那么，你对网约车行业的未来有什么看法？欢迎留言讨论.