奥迪品牌作为一个技术性和前瞻性都很鲜明的造车企业，在新能源市场火爆的如今，也推出了旗下真正的新能源性能猛兽——奥迪首款高性能旗舰豪华纯电轿跑RS e-tron GT。2023年3月15日，奥迪RS驾驶学院珠海站燃擎开启。作为奥迪RS驾驶学院的“体验用车”， RS e-tron GT在纵情享受极致驾驶的同时尽显奥迪家族无畏前行、敢于挑战的从容。

家族式的设计

外观方面，奥迪RS e-tron GT并没有太多大刀阔斧的改变。整体风格仍然运用了家族式的设计，但在细节刻画上明显变得更有棱角也更加犀利了。头灯造型与奥迪旗下其它车型没有什么不同，灯腔内部的结构特别吸睛，车头视觉效果的改变主要源于前杠下面的设计，整个设计风格非常的吸睛，进一步完善了家族式设计。车身侧面的造型与奥迪旗下其它车型就完全保持一致了，只是运用了亮黑的镀铬饰条。奥迪RS e-tron GT上面的20英寸的哑光轮圈很漂亮，而且为了性能更加出色轮胎也来到了245的宽度。车尾造型进行了一定的调整，奥迪其它车型上贯穿尾灯的那一根镀铬装饰条取消了，尾灯的造型也有一定不同。后杠下面配备了与车身亮黑饰条进行照应的扩散器，家族式的碳纤维尾翼也被保留了下来。

出色的动力表现

在性能方面的增强绝对不可以忽视，奥迪RS e-tron GT能够做到3.3秒破百，475kW的峰值功率，而且当下在功率方面奥迪还是有所保留的，能做到这些主要还是因为奥迪RS e-tron GT是目前量产车里罕见实现双电机的车型，而且当下在功率方面奥迪还是有所保留的，毕竟这两台电机都有循序渐进的动力输出。在性能方面，奥迪RS e-tron GT仍旧搭载了空气悬架，与别的车型不一样的是。这台车为了节约空间，把防倾杆以及空气悬架的气罐设计在了一起，这样车头仍然能够保留一个尺寸极佳的前备箱。所以说在集成化和电机电控领域，奥迪绝对称得上是引领行业的。

优异的内饰配置

在内饰方面，奥迪RS e-tron GT配备的12英寸中控屏，比同级别大多数车型配备的都要流畅不少，因为有仪表盘的存在没有强制显示车辆信息的版块，整体视觉通透感强了不少。这款车的换挡操作在屏幕左边滑动，这也特别考验车机的稳定性以及流畅性，毕竟这台车的机械换挡开关在中控下面使用起来还是有一点繁琐的。中央扶手区域的储物空间十分合理，有分层设计，没有直接配备一个很大的扶手箱。车内的出风口是隐藏式的设计，操作起来让人感觉很熟悉，出风口使用隐藏的比较精致。

值得期待的表现

奥迪RS驾驶学院珠海站又一次把纯电车型的整个行业的水准往上拉了一个层次，多年以来，整个新能源市场井喷式的发展，而奥迪继续用着老款的车架平台就完成了双电机的布局，和颠覆的性能。奥迪RS驾驶学院给广大车友提供了这样的平台，让大家有机会在安全的前提下，驾驶高性能赛车，跟随教练的指导，从一个赛车爱好者变成一个专业车手。奥迪RS驾驶学院随时都在运用VBOX进行记录，通过高科技手段，全面复盘学员每一次刹车，油门与转向的配合。

总之，奥迪RS e-tron GT的推出，通过将RS赛道基因、电动化、GT文化等进行融合，重塑了奥迪在电动汽车市场的新形象，奠定了其前行的基础。