在众多中国汽车品牌中，领克一直以其卓越的安全性能著称。在新能源时代，领克依然坚守安全底线，不断提升车辆的安全标准。近期发生的一起事件，再次让人们见证了领克在安全方面的强大实力。一辆领克Z10在行驶过程中遭遇了电池底部碰撞的极端情况，这一事件引起了广泛的关注，也让人们对领克Z10的电池安全防护能力有了更直观的认识。

下面为大家详细还原这起事件的经过。3月17日，一位用户驾驶着领克Z10在贵州省遵义市的G76高速上行驶，车速保持在90-120km/h之间。在15:13:29这个时刻，用户突然感觉到车辆底部发生了碰撞，此时后台数据记录显示车辆的时速为101km/h。用户迅速靠边停车，随后发现车辆底部开始冒烟。领克的后台数据模型在15:13:40检测到该车动力电池内105-108串多个电芯同时出现电压异常现象，紧接着在15:14:37，公司后台数据模型在线实时检测到车辆存在热失控风险，并及时发出了预警。

救援人员迅速赶到现场，第一时间对车辆进行了救援，并对车辆状态进行了检测。检测结果显示，车辆底部插入了一个铁质支架，该支架直径约5cm，插入深度达到2cm。经过排查，105-108串电芯的位置与碰撞位置能够对应。要知道，在行业内进行电池包针刺试验时，一般使用的是5mm-10mm直径的钢针对单一电芯进行针刺。而此次领克Z10遭遇的情况，刺穿的异物直径达到了实验室钢针的5-10倍，并且同时刺破了4颗电芯，其对电池包的影响显然比针刺试验条件更加严重。然而，即便在如此恶劣的情况下，领克Z10的电池包仍然保持了较好的状态，这充分展示了其强大的电池安全防护能力。此外，在事故发生后，车辆能够平稳停车，后台及时报警，售后人员也迅速响应，对车辆进行救援，确保了用户的人身和财产安全。这一系列的操作充分验证了领克售后强大的跨部门联合快速响应及协作能力。

深入探究领克Z10能有如此出色安全表现的原因，其秉承的“全域安全”理念起到了关键作用。领克Z10严格遵循中国和欧洲的最高安全标准进行设计和制造，拥有高强度的车身结构。其车身采用了大量的高强钢和铝材，占比达到84.65%，车身扭转刚度高达45,500N·m/deg，比百万级旗舰豪车还要高出8%。在用户最为关注的三电安全方面，领克Z10使用的定制金砖电池是按照行业最高安全标准进行研发和生产制造的。该电池采用了NTP无热蔓延不起火技术，具备8重安全防护结构，搭配“十宫格”电池防撞隔舱，能够从外到内层层缓冲碰撞，全方位保护电池的安全。

为了确保在各种复杂场景下都能保障电池的安全，领克Z10开展了多项极限安全测试。在对高压电池进行挤压并叠加针刺的实验后，电池表面温度仅为33摄氏度；在进行外部火烧试验时，行业里通常的火烧时间只有130秒，而金砖电池则通过了长达240秒的外部火烧，依然安然无恙。针对难度最高的侧面柱碰测试，领克Z10沿电池包双边测试了30个点（中欧法规只要求1个点测试），能够抵抗65吨的冲击力，将电池安全提升到了一个全新的高度。可以说，金砖电池在面对各种极端情况时都表现出色，不怕挤、不怕刺、不怕烧，更不怕连续暴击，刷新了电池安全的上限。

在当下的新能源汽车市场，越来越多的车企和消费者将注意力集中在了“花里胡哨”之类的配置上。一辆车即便拥有再高端的配置，如果不能保障驾乘人员的安全，那也只是徒有其表。而领克Z10通过这次实战，用事实证明了其在安全方面的卓越实力。无论是在日常行驶还是面对极端情况时，领克Z10都能为用户提供可靠的安全保障。