新能源汽车渗透率越来越高的今天，虽然纯电车型受到了越来越多的关注，但是无可否认以当下技术水平和配套设施环境而言，混动车型依旧是现阶段购车的最佳选择。以往我们提到混动车型时首先想到的就是日系车型，近年来随着国产汽车品牌在技术研发方面的积累，中国汽车品牌逐步发力混动领域，长城柠檬混动DHT正是国内率先突破合资技术壁垒，真正具备全球领先的高效、高性能的混合动力解决方案。

9月15日，央视新闻直播探厂来到了负责柠檬混动DHT变速器总成生产制造的长城汽车蜂巢易创扬中产业园区，向大家展示了柠檬混动DHT背后前沿技术与一流制造底蕴。

尖端技术配合智能制造带来一流产品体验

随着长城柠檬混动DHT搭载的车型越来越多，大家对于这套混动系统的体验和了解也越发深入，凭借出色的动力性能和高阶的燃油经济性表现，这条混动系统也正在帮助长城旗下品牌获得更多用户的青睐。作为采用目前混动领域最为先进的混联混动系统的柠檬混动DHT，拥有HEV与PHEV两种动力架构，同时为了最大化匹配更多车型，满足用户的多场景需求时拥有1.5L+DHT115、1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4三套动力总成。

柠檬混动DHT针对当下用户城市出行为主高速出行为辅的主流用车场景需求，通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，实现EV行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收等各种工作模式的无缝切换，达成全速域全场景的效能最优的解决方案。例如：在驻车时发动机关闭，拥堵跟车或城市低速行驶时，车辆以EV和串联模式，保证发动机的效率最大；当我们驶入城市快速路时，往往需要加速超车对于动力要求更高，此时发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出，保证车辆的动力输出，超车完成后进入中高速巡航时，系统根据系统负荷智能选择EV模式或发动机直驱模式保证效率最优。

高速路况下，如果是高速巡航，系统根据系统负荷智能选择EV模式或发动机经济挡直驱模式巡航。需要超车大动力请求时，发动机经济挡直驱切换为动力挡直驱模式，同时发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出，保证车辆的后段的再加速能力。当我们减速制动，电机会进行最大化的能量回收，提高能量利用率。

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先进的技术需要出色的制造技术以及品控能力，才能保证在产品端有着高品质的用户体验落地。本次在央视的镜头下，我们也感受到扬中工厂在柠檬混动DHT变速器总成生产过程中柔性化、自动化、信息化带来的高阶制造能力。同时为了保证产品质量和品质的稳定性，扬中工厂在生产过程中运用质量管理系统，实时监控生产数据，实现提前预防，稳定生产，全线额定节拍≤113秒；无论是组装线柔性化设计，总成测试采用的综合性测试台还是全线运用MES信息化系统都为柠檬混动DHT变速器总成的品质提供了最大化保障。

长城汽车森林生态，新能源时代下的一盘大棋

不同于传统的燃油车时代，新能源汽车时代下涉及的上下游的产业链更长，尤其是万物互联的智能化时代，想要为用户带来更加优质的体验必须构建完善的生态体系。长城汽车作为国内领先的汽车品牌，在新能源与智能化等领域早已进行了前瞻性全面布局积极构建了长城汽车森林生态，正是完善生态的相互赋能，柠檬混动DHT技术才能高效的研发完成和快速落地搭载到产品端，保证长城旗下车型的竞争力。

未来长城汽车森林生态的作用将会逐步显现，它由产品矩阵、智能科技、新能源、产研体系四大业务板块共同构成，相互之间能够互相转化促进。同时各个产业之间业务独立资源互联，既能实现资源最大化的利用同时又能带来更强的抗风险能力。按照长城汽车的说法就是单个产业为点，以核心技术布局贯穿连“点”成“线”、以产品矩阵布局面向用户市场扩“线”成“面”，共同构成长城汽车森林生态的发展逻辑。

总结：

随着能源新能源汽车渗透率的不断提升，汽车行业正在迎来百年一遇的变革期，智能化、能源革新正在重塑汽车行业的格局。对于中国汽车企业而言既是机遇也是挑战，长城汽车通过构建生态链系统，打造能够定义未来智能移动终端的全新体系，这无疑也是长城汽车向成为“全球化智能科技公司”的必由之路。