在乘用车市场，新能源车已经越来越普及，去年下半年的渗透率更是超过50%。在商用车市场比如作为生产工具的皮卡车市场，新能源车有没有可能重演同样的辉煌？去年年底，吉利汽车旗下纯电商用车品牌“雷达”推出了第二款纯电皮卡车型“金刚”，凭借动力、操控、安全、省钱四大优势，以商乘两用的特性，向传统柴油皮卡发起挑战，号称要当“燃油皮卡颠覆者”。

这款采用承载式车身的纯电皮卡，到底有没有官方宣传的那么强，和传统燃油皮卡比起来，它的优势又在哪里？1月4日，记者在杭州火山越野公园进行了实地体验。

雷达金刚在外观设计上和传统燃油皮卡的粗犷比起来要文静很多，如果只看前脸和流线型的车身，你会以为它是一台时尚的城市SUV，然而宽大的轮拱造型和敞开式后斗，提醒人们：这就是一台皮卡车。

坐进车内，也和传统皮卡车简陋粗糙的设计风格截然不同——中控台布局简洁大方，车内还配备了大量的软质材料和皮质包裹，以及可调节的座椅、多功能方向盘。特别是还配备了流行的12.3英寸悬浮式中控屏，车机系统采用银河OS生态应用，可实现语音控制、远程控制、导航等实用功能。不仅科技感十足，更为驾驶者提供了便捷的操作体验和丰富的娱乐功能。

虽然看起来“斯文”，但可不要小看了这款车的实用性与装载能力。雷达金刚有长货厢版本与标准货箱版本两种车型，长货箱版本拥有1765mm的货厢长度与1400L的容积，让它处于商用皮卡行列中的主流水平。四驱版车型拥有最高910kg的额定载重，远超传统皮卡500kg左右的载重标定，更符合商用承载需求，同时也降低了用户在日常运输中超载的风险。

为了提高车辆的耐用性，车身采用和特斯拉Cybertruck同类型的一体化笼式内骨骼车身结构，比传统分体式非承载车身结构更轻、更坚固，承载拖拽性能更强；同时底盘采用主副簧设计技术，大幅强化重载状态时的悬架支撑刚度，从而提升承载上限。货厢还采用了STC高端复合成型材质，具有防腐、耐磨、防冲击等特点，比传统燃油皮卡钣金加涂层的货箱设计更坚固。

作为一款纯电动车，雷达金刚在动力上的优势自然也不必说。这款车分别提供两驱和双电机四驱两种驱动形式。两驱版本的最大功率为180kW，最大扭矩为309N·m；四驱版本最大功率则达到了280kW，最大扭矩485N·m。官方公布的0-100km/h加速成绩为5.7秒，这一数据无疑展现了雷达金刚卓越的动力性能。

以四驱版本为例，280kW峰值功率几乎是2.4T柴油皮卡功率（137kW）的两倍，甚至比3.0T柴油皮卡还要高15kW；485 N·m的峰值扭矩，比传统2.4T柴油皮卡扭矩高5N·m。强劲的动力，让我在试驾刚出发时就立刻感受到了它迅猛的起步。

在行驶中，纯电的动力优势更明显，无论是起步加速还是翻越驼峰，都能感受到那股源源不断的力量在推动着车辆前进。而且由于电动机的特性，在动力响应上要比传统燃油车更加迅速和直接，给人一种“随叫随到”的驾驶体验。主办方在试驾路段安排了坡度达30多度的驼峰陡坡让大家感受。从我的体验看，在车辆满载四人的情况下，雷达金刚依然能提供快速且强有力的扭矩支持，轻松通过驼峰。

强大的纯电动力再加上硬核的四驱系统和225mm的最小离地间隙，使得雷达金刚在通过性上也令人刮目相看。其电四驱系统可做到动态扭矩分配，保证车轮随时随地提供最强抓地力，无论面对任何极端路况，都能凭借扭矩的快速响应迅速脱困，为用户带来前所未有的脱困能力。同时，这款车还拥有经济/舒适/运动3种驾驶模式和雪地/泥地/越野3种场景模式，可适应不同作业场景。试驾过程中，无论是通过类似交叉轴一样的颠簸路面，还是模拟的涉水路段，金刚都可以毫无压力地顺利通过。

当然，有人可能会担心电池装在皮卡车底盘位置，安全问题有无保障。雷达金刚对此坐了周密防护，其电池包护甲厚达10mm，是很多乘用车的5倍以上，基本不怕剐蹭；而且6大电池安全技术让电池包具备IP68级防尘防水能力，在涉水、暴雨等恶劣天气下，依然保持稳定。电池包经过多达472项的严苛测试标准，如挤压、撞击、针刺、浸水等测试，远超国际标准。即便在复杂的路况下，也能有效避免电池底部的刮碰风险。

衡量一款皮卡车的优势，除了要考察它的装载能力、通过性、乘坐舒适性等方面，更重要的的是使用经济性。和燃油皮卡比起来，纯电皮卡的优势不用多说。

首先，购买雷达金刚新车时可以省去一万元左右的购置税。其次，在用车时，雷达金刚的电费和燃油皮卡的油费，差距很大。金刚的百公里能耗为16.2度电，算起来每公里使用成本（电费）大约在0.05元左右，而传统柴油四驱皮卡的百公里油耗大约10L（柴油），相当于每公里油费0.74元。如果使用三年，按年行驶3.5万公里计算，雷达金刚的电费成本为5400元 ，而传统柴油四驱皮卡的油费要77700元，雷达金刚的能耗成本不到燃油皮卡的零头。

纯电皮卡因为保养项目少，费用也很省。以雷达金刚为例，三电（电池/电机/电控）终身质保，无电池及其他重点部件的故障担忧，亦无电池异常衰减顾虑，保养项目很简单，基本上就是电池检查、刹车保养、3年只要保养5次（按每年行驶3.5万公里计算）。而燃油皮卡保养项目相对多很多，一般需更换机油、机滤、空滤，柴油车定期加尿素、做OBD检测等等，1次保养花费800元左右，每5000km保养一次，3年保养21次。同样使用三年，雷达金刚至少要比燃油皮卡省1.6万元。

另外，作为纯电皮卡，雷达金刚还支持380V /15kW外放电（快充口），慢充口支持220V / 3.5kW。在无人机作业、工程维修等户外场景，都可以用它进行作业放电。

对于皮卡用户来说，实用性和经济性一直是重中之重。在新能源时代，雷达金刚依托于吉利集团的优势资源与技术平台，借助纯电技术优势，让纯电皮卡在动力性、通过性和多功能性等方面都比传统燃油皮卡更有优势，在经济性方面更是一骑绝尘，凭借9.98万-15.98万元的限时优惠价，相信会在10万-15万元这一商用皮卡车的主销价格区间掀起一阵纯电潮，让更多消费者有机会体验到纯电皮卡带来的好处。