4月23日,第二十一届上海国际汽车工业展览会(以下简称“上海车展”)正式开幕。蔚来公司以“创领新境 Innovate to New Horizons”为主题,携NIO蔚来、ONVO乐道、firefly萤火虫三大品牌11款车型、12项全栈技术集体亮相。近350位中外媒体记者出席蔚来及乐道展台的新闻发布会。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌在新闻发布会现场表示:“这是蔚来公司三个品牌首次集体参加车展。非常感谢蔚来和乐道用户志愿者的大力支持。2025年是蔚来的产品大年和技术收获大年。今年三个品牌一共有9款新车上市,每个季度都有重磅新品。在蔚来及乐道展台,大家可以看到蔚来公司十年技术创新的成果。其中,ET9是中国汽车产业对于技术创新引领的答卷,代表了全球智能电动汽车产品的最新技术突破。”
李斌认为,智驾芯片、全域操作系统和智能底盘是智能汽车核心技术的“新三大件”。这三大核心技术,决定了智能汽车的体验上限和安全上限。在技术研发成果的支撑下,蔚来正在跑步进入全新的产品周期。
作为蔚来十年技术创新的结晶之作,智能电动行政旗舰ET9在蔚来展台领衔品牌全系车型参展。今年车展期间,观众可在蔚来展台上互动体验天行全主动悬架和天行线控转向技术,同时还能观赏ET9的“天行之舞”表演。3月29日开启交付以来,蔚来ET9得到许多创新引领者们的认可,包括美的集团董事长兼总裁方洪波,宁德时代创始人、董事长兼CEO曾毓群,京东集团创始人、董事局主席刘强东等都已成为ET9用户。
李斌表示,将推出《ET9会客厅》短视频栏目,与各行各业的创新引领者在ET9车内交流敢想有为的故事,发布在其个人账号“蔚来的李斌”上。4月23日,第一期《ET9会客厅》上线,首位与李斌对谈的朋友是知名财经作家、蔚来ET9用户吴晓波。
蔚来ET9也拉开了今年蔚来产品大年的序幕。李斌在发布会上宣布,蔚来品牌新款ET5、ET5T、ES6、EC6将于第二季度上市;第三代ES8将于第四季度上市。智能大空间旗舰SUV乐道L90在本届上海车展亮相乐道展台,将于第三季度上市交付;乐道品牌第三款产品L80将在第四季度上市。
智能电动高端小车firefly萤火虫已于4月19日上市,并将在4月29日开启交付。firefly萤火虫此次在上海车展上与蔚来品牌车型同台亮相,这是该车型首次亮相国际车展。李斌在发布会上宣布,今年firefly萤火虫将进入全球5大洲16个国家,让全球更多用户体验到新时代智能电动高端小车的魅力。今年蔚来公司将采用更加高效灵活的渠道,完成进入25个国家和地区市场的目标。
三大品牌多款新品蓄势待发背后,蔚来正式进入技术收获大年。蔚来在本届车展展台上设立了核心技术展区,为观众带来蔚来12项全栈技术布局、自研智能辅助驾驶芯片神玑NX9031、天行全主动悬架、线控转向系统、900V高性能电驱系统等量产核心技术成果。观众还可在展台上观摩第四代换电站换电全过程,以及最新的750kW全液冷超快充桩。
发布会现场,李斌向媒体记者展示了两颗车规级5纳米智驾芯片神玑NX9031,随着该芯片在ET9的搭载,神玑NX9031也成为全球首颗量产上车的车规级5纳米智驾芯片。“去年蔚来创新科技日上我展示了1颗神玑芯片,今天我展示两颗,因为每台ET9上都有两颗。1颗神玑芯片抵4颗Orin X芯片,两颗抵8颗,单颗神玑NX9031和满血版的Thor-X在同一算力水平,比Thor-U早上车数月。”李斌表示,神玑芯片也将搭载于新款ET5、ET5T、ES6、EC6上,为智能辅助驾驶的持续升级提供算力基础。
本届车展,蔚来再次把NIO House(蔚来中心)带到现场,通过NIO Café、NIO Radio、位于展台二层的用户专区等设置,为观众带来丰富的逛展体验。另有260多位来自全国各地的用户志愿者服务于蔚来及乐道展台,帮助更多观众朋友了解蔚来公司各品牌产品与服务。
蔚来原创设计生活方式品牌NIO Life也在本届车展带来新品。以汽车制造中剩余可持续材料为核心材质打造的BLUE SKY LAB Upcycling Project新系列正式亮相蔚来展台,并在现场展示BLUE SKY LAB及其合作伙伴已使用或计划使用的数十种生产呆料、环保面料等,携手更多跨界品牌共建可持续未来。本届车展,NIO Life、firefly Life、ONVO Life首次三品牌亮相,共同呈现了可持续生活、合家欢乐、自在发光等三大核心场景。此外,蔚来知识分享平台seeds再次在车展现场开启“对话未来”系列直播,邀请8位技术专家和ET9用户,于4月23日和4月24日带来四场ET9原创核心技术主题的圆桌分享。
太保守了,还是太保守了,L90都是乐道的旗舰SUV了,他怎么就不能给到5.2米+的车长?还像ES8一样,5099车长不知道是怎么设计的,真正需要三排的用户,5099够吗?我作为蔚来车主去坐了ES8,设计用料配置哪都没问题,可是二排靠背放到最后还是直,腿托抬起就夹脚踝,坐姿也不舒服。总有一个理由让你不选蔚来,真是恨铁不成钢
失败没失败。只不过自己浪费了时间,对手想搞死他,最大的问题处于自己,都火烧眉毛了,创始版用户要俩月到三月才交车,85度电池版本今天二三月才交付。活该给比亚迪坑了一把
参考乐道L60比我的EC6小一圈,内部空间反而大一点。蔚来第三代平台的集成能力很厉害
旧三大件彩电冰箱沙发,新三大件厕所泳池淋浴房!
之前L60也是这样说的
十几款车没有小米一款车卖的多[捂脸哭]
一年换三代的冤种车了解一下[doge]
五座够用了 90太大了不好停车
上次合肥国资一笔28亿的注资,我觉得蔚来难了,聪明资本已经抛弃蔚来了。
L80整快点吧 到时候L80 L90里面选一台
刚买的七,这是成绝版了[捂脸哭]
型号太多了,用户根本分不清
这研发和生产的速度,外资品牌望尘莫及。
年底亮相,26年三四季度才会上,
我23年买的,还行吧,等三代上市最少也是明年,我车子都买3年多了
真不用担心 你看看3.0的集成度 真秒杀其他电车+增程 真可以对比一下看看
2代ES8是23年的吧。 这就上3代了
太少了,应该出108款新车,你不买这款总得买那款
人家是多路况,跑几十万,让乘客来测试
明年发es7,5米级别,顶替3.0es6位置,3.0es6要再等等,2.5es6还要卖卖
改名了啊改成es8了
3.0 尺寸全部加了
ES7是绝版了,值得收藏[捂脸哭]
es7呢????????
感觉乐道后面出的会比60好太多,毕竟60试水失败
失败的二代,不改谁要[哭哭][哭哭] 哭死了去年买的60多万,今年新车腰斩了