煤炭运输
文|莫非的定律
编辑|莫非的定律
前言：被称作“黑色的金子”的煤炭，几乎都给每个国家的建立和发展提供了动力，我们国家也是从无到有，产量已经连年居于世界榜首。
但是近三年我们国家煤炭的进口量却一点没变，2022年进口量达到2.93亿吨，2023年增加到4.7亿吨。
那这刚刚过去的2024年，煤炭的进口量又是多少呢？
进口煤炭
信息来源：中国煤炭报-《2022年我国进口煤炭2.93亿吨》
庞大的产业煤炭一直都是我们国家建国之后发展的一种必需品，对于煤炭的开采、研究、运输优化发展到现在，规模和产业都已经很庞大，这之中产生的利益也不小。
我们国家之前的煤矿总数曾达到过1.3万个，之后为了优化产能和效率，到现在还保存着大概4300个矿产。
虽然数量降低了，但是现在大多数的矿山的产量都能达到预期，全年加起来就能产出40多亿吨的煤炭，2024年就是产出了大概47.6亿吨，最后估算的价值也达到了35700亿左右。
煤矿
信息来源：科技日报-《中国矿业联合会：2024年煤炭产量将达47.6亿吨》
这其中贡献比较大的，估计就属山西了，虽然山西总的面积才15万平方千米，但是2024年前八个月就已经完成了8.1亿吨的产出，全年的产出估计也有个13亿吨。
而且除了山西之外，内蒙古环境条件那么艰苦的地方也有很多矿产，矿点的位置也遍布在鄂尔多斯盆地东南部、乌海等附近，产出的煤经过专有的列车运往全国各地。
就在今年1月5号那会儿，国铁太原局的货物列车还拉着好几集装箱的煤经过漫长的路程之后，到达长春、四平、本溪等地，给他们提供供暖所需的煤炭。
煤矿专列
信息来源：金融界-《山西前8个月规模以上原煤产量达81321.7万吨》
这样的运输网络，我们全国有大概几百个链路都是为之服务，四通八达的产业链路，也诉说着煤炭对我们国家的重要。
不过，这些煤炭除了我们自己用之外，近几年也有不少的出口，就比如2024年，我们就向外出口了516万吨的煤炭。
整的看下来，看起来我们的煤炭确实已经发展到全世界前列的地位，但是我们每年进口的煤炭量却也是连年上升……
煤炭
信息来源：煤炭资讯网-《2024年9月全国煤炭出口量48万吨 同比增长11%》
进口只增不减虽说从开始我们的煤炭也很多都是从外国进口的，但是那个时候我们是因为开采的方式还依靠手工作业，对一些矿产的探查能力也不高，为了满足日益增长的需求，才依赖进口。
而现在我们的技术已经足够精进，智能化和安全系统架构的也很牢固，产量也会上去了，但是进口量依旧是连年增长。
2022年的时候，我国进口的煤炭总量就达到了2.93亿吨，其中动力煤、炼焦煤和无烟煤居多，总的进口额达到2854亿元水平。
进口煤炭
但是2023年这一年，双碳计划已经过去3年，对煤炭的消耗更加严格，对于开采更加优化，但是进口量还是增长了2亿吨左右，达到4.74亿吨。
直到2024年过去，煤炭的进口量经过统计可能会达到5.5亿吨，跟之前一年相比，增长幅度已经将近1亿吨。
而这几次进口的来源，主要就是印度尼西亚，它的煤矿，如果按照现在的速度还能保持59年的高产，而且还是已经满足自己供需的情况下。
2023年进口情况 来源：中国能源大数据报告（2024）
信息来源：鄂尔多斯煤炭网-《2024年煤炭市场回顾及2025年展望》
虽然我们国家的煤炭已经从最开始开采量0.32亿吨，经过产业解放、改革开放还有整顿之后，技术和产业结构都进行了革，但是还没有达到供大于求的理想状态。
同类型的石油的消耗量都已经有了降低趋势，那为什么路线差不多，煤炭的进口量却一直居高不下呢？
煤炭
背后的原因石油的分布在国内还算均匀，但是我们国家煤炭的分布特点很明显，现在发现的一些煤矿都集中在西北和华北地区，其他地区已经探明的产量却少之又少。
可是现在的人们生活早就离不开煤炭，即使是路远，还是要进行运输，保障居民的基础生活。
但是就是这么简单的一个行为，背后的成本却很高，按照2013年那个时候的物价，如果一车煤炭想要从北方地区运到南方沿海电厂，就必须先经过铁路装卸、还有货车运输。
货车
信息来源：第一财经日报-《3亿吨进口煤冲击真相：国内运费高过跨国运输》
前后算下来煤炭的价格就已经达到了每吨613元，但是当时煤炭的进口价格加上运输才只有581元，32元的差价，如果乘以2024年的进口量，大概能节省176亿元。
而如果真的在某种条件下，必须走国内运输这条路，那会多出很大一部分资金，但是为了保证整个链路正常的运行，那这个成本就会进行分化，我们的用电成本也就上来了，所以进口国外的煤炭就是为了节省成本。
除了这个之外，大量进口煤炭的背后也是国家的正常操作，世界局势变化万千，所以储量就意味着安全感，经过这么多年的进口和自产，我们煤炭的储量已经达到近3000亿吨，防御一些国际影响还是不在话下。
煤炭储量
信息来源：煤炭资讯网-《我国煤炭产业六十年变迁史》
还有一个点就是，从我们国家提出要进行双碳优化之后，对于煤炭的清洁化研究和使用已经持续了很长时间，想要其他的能源成为“主力军”之前的一段时间，清洁性的煤炭就成了很好的替代品。
再加上疫情之后，各种企业经济回暖，需要大量的动力来驱动，而且大家对用电需求的不规律，都让煤炭的进口量不断的升高。
所以整的看下来，煤炭进口居高不下的背后，核心原因还是成本问题，而且就现在这个形势看下来，未来这个进口量估计还会再上涨……
清洁性的煤炭
未来猜测现在来看，煤炭和能源转型的关系之间还是很微妙，双碳的目标是完成低碳化，但是这条路并不是高速，需要很长时间的耐心和等待，记急不得。
就比如在23年那会儿，我们就已经建设了不少的风力和太阳能发电，想要减缓煤炭发电的二氧化碳排放，还成功贡献了不少的电量。
最后在2023年最终的发电新需求中，煤炭还是占到了53%，未来如何扩张新能源的优势还是一个难点。
只不过我估计为了人类的发展，最终可持续发展的能源才会是最终的主角，煤炭的使用肯定会有慢慢下降的一天，你说呢？
风力发电
