作为第四代车型，它以全新风格面向消费者，颠覆了以前的GK5风格。据悉，这一代的飞度代号为gj8，意味着不再有GK5。从飞度在国内的发展历史可以看出，国内消费者经常使用底盘代号来称呼飞度，这是从2016年开始的，在2014年和2015年，第三代飞度上市的两年内，很少提及GK5。GK5只是第三代飞度的代号，不代表飞度本身，从第一代到第四代的代号分别是GD3、ge8、GK5和dj8，这些代号其实是飞度的车架号的缩写。

以第三代车型为例，它的车架号前六个序列号是LHGGK5，取4-6位作为代号，就是我们常说的GK5。每一代飞度的设计都颠覆了之前的风格，实现了自我突破。因此，现款飞度的市场表现不佳，只能通过全新的设计来提高销量。然而，本田对GK5的成绩并不满意。本田提前对飞度进行了改款升级，使得dj8上的运动风格不再明显，这是在电气化和智能化时代来临之前的先行之举。

第四代飞度更注重家用性的设计，并增加了更多的电气化和智能化内容。例如，在dj8上，我们可以看到更全面的设计风格，LED灯组使整车更加科技感。此外，隐藏的排气管和轮毂也更具视觉冲击力。

事实上，在前两代产品中，飞度并没有运动标签，更像是一款典型的家用代步车，其经济、耐用和大空间的特点赢得了消费者的青睐。第三代飞度的运动定位更像是一种意外收获。而第四代的定位更适合代步，最大功率达到131马力的1.5L“地球梦”自然吸气发动机仍然被用于第四代飞度，由于车重仅约1.1吨，所以在驾驶感受上加速度非常快。这款车可以使用低价的92号汽油，平均油耗大约在6个左右。我每天通勤往返30公里，所以每天的油费大约只有10元，比坐地铁还要便宜。此外，在配置方面，飞度采用了全LED光源的大灯组，还有自动头灯和自适应远近光功能。在经过涵洞和隧道时，不再需要频繁地开启和关闭灯光，方便实用。定速巡航系统中还有自适应续航功能，这在高速行驶时非常省心，只需放松右脚，扶着方向盘即可，省时省力。

飞度在安全配置方面也非常齐全，包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及前/后排头部气帘等，这些配置给人一种安全感，而我希望永远都不要用到这些安全设施。此外，飞度还配备了胎压监测、车道偏离预警、主动刹车等功能。值得一提的是，飞度的门槛价格降低了很多，从8.18万元降到了6.48万元，直接降价了2万元以上，所以性价比也成为第四代飞度的卖点。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。#本田#