日本冶金辟谣三部曲之二，没看第一部的朋友最好先看完第一部，三部看完没能辟谣成功，欢迎各位打脸。首先网上那些关于日本冶金的文章和视频，普遍都会讲到日本掌握一系列技术专利，拥有众多专家，各国都需要引进日本技术，足以确保日本领先世界几十年，这些说法的来源和准确性都无从考证。

相反，工信部直属的出版社——电子工业出版社出版的《信息化与工业化融合的理论与道路选择》里面的资料显示，日本引进了法国的高炉喷吹重油炼铁技术、奥地利的氧气顶吹转炉炼钢技术、德国的熔钢脱氧技术、美国的连续铸钢技术、美国和前苏联的高温高压炼钢技术等。

由于各类吹捧日本冶金的文章和视频在网上泛滥，以至于很多人觉得神户制钢所造假的产品质量仍然很高。

盲目迷信日本冶金的朋友请看看以下这些明星产品： 1.日本新干线，新干线是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统，是日本的国家名片。

2017年西日本铁路公司的新干线列车，底盘出现龟裂，调查报告结论是底盘框架钢材底面与其他零部件焊接时，钢材上出现的细微裂痕可能是龟裂的起点，钢材厚度低于标准值。为此，新干线制造商日本川崎重工向钢材供应商神户制钢所“索赔”。

日本过去也曾发生过列车车架龟裂，2016年5月东京都板桥区发生的东武铁道脱轨事故中，电车的车架出现了长约18厘米的龟裂。

还有大型集装箱船，三井舒适（MOL Comfort）号是世界第一批采用高张力钢的大型集装箱船，日本首创这种船型以提高船舶的安全性，由三菱重工建造，采用三菱重工和新日铁合作开发的高张力钢。

2013年,该船在也门外海200英里处发生事故，断成两截，成为全球唯一一艘从中间断成两截的集装箱船。

还有喷气客机，MRJ客机是日本第一款国产喷气客机，是挑战巴航和庞巴迪的希望之星。MRJ项目目前已经被冻结，经历过5次推迟交付，其中有一次的原因是主翼强度不够。

还有盾构机，“伯莎” 盾构机是当时世界上最大直径的盾构机，是日本工程机械的巅峰之作。

美国花费8000万购买日立造船的“伯莎”盾构机，用于挖掘一条3.2公里长的公路隧道。

然而这台盾构机仅掘进300米就坏了，故障原因是保护密封圈的钢筒发生了破损。

本来预计16个月完成项目，因故障问题，4年才挖通隧道，维修费用高达1.43亿美元，比“伯莎”的造价还高，为此，8家保险公司起诉日立造船，以避免支付修理费用。

疑似由于冶金产品质量不过关，导致陆上跑的、海里游的、天上飞的、地里钻的日本装备都出现了问题。 之前说过冶金产品繁多，接下来比较一些有色金属和其他合金。

先说说铍pí 金属和铍合金，铍是最轻的稀有有色金属之一，铍金属产品主要用于军工、科研、工业零部件、航天、医药和通讯，铍合金产品主要用于工业零部件、航天、车用电子、原子能、通讯和电器。

惯性导航系统的陀螺仪结构材料几乎都是铍制的，詹姆斯韦伯太空望远镜的反射镜也是由铍金属制成的。

无论从市场份额来看，还是技术领先度来看，美国万腾荣 Materion公司在铍产业中都具有较大的话语权，是世界上唯一能生产所有铍产品的制造商。

再说说钛材，钛材是现代高新技术领域不可或缺的关键材料。钛材加工难度较高，其中用于航空航天和军工的高端钛材，对产品质量的要求苛刻，必须做到高均匀、高纯净和高稳定。

美国铝业、美国精密铸件公司、美国阿勒格尼技术有限公司、宝鸡钛业股份有限公司、和俄罗斯的阿维斯马钛镁联合企业（VSMPO-AVISMA）公司，占据着全球钛轧材市场50%到60%的份额。

还有俄罗斯阿维斯马钛镁联合企业，是航空领域最大的轧材制品供应商。阿维斯马钛镁联合企业，为美国波音提供钛需求量的40%，为欧洲空客提供钛需求量的60%，为巴西航空提供钛需求量的100%。

再说说铝-锂合金，铝-锂合金是近40多年来发展最快的一种轻量化结构材料，具有低密度、高的弹性模量、比强度、比刚度、疲劳强度、可焊性等特点，用其取代传统高强度铝合金可使结构质量减轻10%～20%，刚度提高15%～20%，铝-锂合金主要用于制造航空航天器。

截至2019年年底，全世界注册的铝-锂合金约60个，其中在美国注册的38个，在俄罗斯注册的约15个，其他国家的约10个。2020年，全世界研发/生产铝-锂合金的国家有7个，生产材料的企业约有15个。美国几乎垄断了工业发达国家铝-锂合金的研发与生产，是铝-锂合金生产的第一大国。

中国有5家可工业化生产铝-锂合金的企业，分别为西南铝业、中创空天新材料、郑州轻研合金科技、江苏豪然喷射成形合金（只生产加工用坯料）、中南大学材料研究院等，2021年中国将超过俄罗斯，跻身世界铝-锂合金生产第二大国。

再说说殷瓦合金，LNG船是世界造船业“皇冠上的明珠”。

作为LNG船最核心的材料——殷瓦合金，又被称作明珠中的明珠。殷瓦合金一公斤售价达十几欧元，一艘LNG船殷瓦合金消耗量，折合人民币五六千万。

2017年，宝钢特钢成功通过法国GTT公司对LNG船用殷瓦合金的认证，成为世界上第二家可供应薄膜型LNG船用殷瓦合金的合格供应商，此前，全世界只有法国殷菲(Imphy)可以生产。

5.再说说锆合金，锆gào 合金是核反应堆堆芯的关键结构材料，作为构成燃料组件的“骨骼”和“皮肤”，锆合金被称为核反应堆的“第一道安全屏障”，对于核电站安全稳定运行起着重要作用，是评价燃料组件研发水平的重要指标之一。

国内核电站燃料组件用锆合金，长期以来被法国M5、俄罗斯E635、美国ZIRLO等高性能锆合金包壳材料占领。我国首个自主的锆合金材料——N36锆合金研制成功，标志着我国打破了国外垄断。

再说说硬质合金，硬质合金作为现代工业基础材料，被誉为“工业牙齿”。

广泛用于制造切削工具、冲压工具、钻具、模具和耐磨零部件，广泛应用于军工、航天航空、机械加工、冶金、石油钻井、矿山工具、电子通讯、建筑等领域。 全球硬质合金产量份额，中国占40%，欧洲占25%，美国占16%。

再说说镁锭和镁合金，镁合金具有良好的轻量性，切削性，减震性，耐冲击性，被广泛应用于交通运输领域，电子工业，医疗领域，军事工业等。 中国镁锭产量占据全球82%的份额，镁合金产量占据全球85%的份额。 中国云海金属约占全球镁合金市场份额的30%以上。

8.再说说连续油管用钢，连续油管是一种单根长度达几千米并可反复弯曲、实现多次塑性变形的新型石油管材。连续油管用钢仅3家企业能够生产，分别为中国武钢、日本企业和法国企业。 武钢连续油管用钢,国内市场占有率100%，广泛应用在中石油、中石化、中海油，并出口俄罗斯、伊朗等国家。

9.再说说齿轮钢，齿轮钢是对可用于加工制造齿轮用合金材料的统称，是新能源风电、轨道交通、机械装备、汽车制造、船舶制造等领域用特种合金材料中，要求较高的关键材料之一。

我国齿轮钢产量排名前六的生产企业分别是：中信泰富特钢集团、河钢石钢、莱钢集团、抚顺特钢、广大特材和承德建龙，六家国内企业合计占据了94%的市场份额，目前只有部分高性能齿轮钢仍需进口。

最后说说电工钢，电工钢也叫硅钢片，是电力、电子和军事工业不可缺少的重要软磁合金，主要用作各种电机、发电机和变压器的铁芯。中国电工钢产量约占全球电工钢总产量的68.54%，生产能力已实现了从低端到中端、再到高端产品的全覆盖，从净进口国成为了净出口国。

从以上的一番比较过后，我没有看到日本冶金领先世界几十年，反倒是暴露出日本冶金的许多缺点和不足。那些毫无事实依据的文章和视频，不能反映冶金行业的真实格局，还刻意抹黑和贬低中美俄，谎言重复一千遍也改变不了真相，但网上假信息太多了，难免会有人信以为真，做出错误判断。购买哪里的冶金产品？学习哪国的冶金技术，应当结合自身的需求，具体问题具体分析，不应该迷信某国有多领先，任何国家都不可能保证每个厂家或教育单位拥有一样的高品质。未完待续，下期出第三部，希望大家一定要看，还是那句话，三部看完没能辟谣成功，欢迎各位打脸，我们下期不见不散。