福特CEO吉姆·法利对《纽约时报》称，中国电动汽车电池技术领先美国约10年。他认为福特需获取中国电池IP以赶超中国车企，结合美国创新、规模及客户洞察，福特有望在全球市场获胜。

中国在电池技术上的领先，主要体现于研发实力、市场规模及产业链完整性等方面。

中国电池制造商宁德时代与比亚迪在磷酸铁锂电池技术上取得显著进展，该技术具备成本低、安全性高及寿命长等优势。

宁德时代在全球电动汽车电池市场领先多年，稳居榜首。2023年，其电池使用量达259.7 GWh，占据36.8%的市场份额。

中国在电池制造领域领先，同时也在原材料供应及电池相关技术研发上占据优势地位。

中国主导电池级金属精炼，占全球钴、镍、锰精炼大部分份额，并在电池回收方面表现优异，有效应对原材料成本上升。

中国是电动汽车最大销售市场，2021年销量330万辆，占全球约50%。此庞大需求促进了中国电池技术的迅速进步。

为应对中国车企的竞争，福特采取了诸项措施，包括调整战略、提升产品竞争力及优化生产流程，以确保市场地位。

福特与宁德时代合作，引进LFP电池技术，计划2026年在密歇根州工厂生产。同时开发低价小型EV。福特拓展国际市场，应对中国车企影响。LFP技术源自美国，现中国主导全球锂电制造。

福特计划引进中国技术，但面临挑战。美高关税保护其免受中国品牌竞争，然中国车企如比亚迪、小米全球表现强劲。电池技术虽或降EV成本，关税等因素或致EV价格上涨。

2024年，吉姆・法利将含小米SU7在内的中国电动车运至密歇根州供高管试驾。他透露已驾驶小米SU7半年，赞赏其性能设计。此番言论引美网友不满，他解释是为研究竞品，日常仍开福特F-150 Lightning。