如今两轮电动车作为短途出行最佳首选的交通工具，几乎是成为了家家户户的“刚需品”。反观现在电动车技术走上“高速路”，车辆配置、功能等几乎是远超“成熟”范畴，但唯独有一部件，自始至终都被广大车主诟病，那便是电动车的电池。

电动车电池作为三大件之一，是电动车的动力来源，直接决定了电动车的续航问题，对电动车的寿命和性能也有着不小影响。目前市面上的电动车主要采用铅酸电池和锂电池两种，但都有各自的通病，就像网友说的：铅酸实惠但不耐用、锂电性能好但不安全。以至于人们在购车时总是忐忑且纠结，哪种电池好？不是内行人真搞不懂，今天我们就来详细说说！

铅酸电池是一种较为传统的电池，是3世纪前的产品。其工作原理是利用铅和二氧化铅在硫酸溶液中的反应来产生电流。一方面，其化学反应相对稳定，不会产生过多的热量；另一方面，铅酸电池的电解液是硫酸，不易燃；而且其正负极之间有隔膜，可以防止短路，从而降低了电池过热的风险。因此相对来说更为稳定安全，这是一大优势之一。

但也正是其工作机制原因，铅酸电池寿命上限并不高。铅酸电池充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，这一现象叫硫化，进而导致电池失效或损坏！

同时酸密度的增加虽然对正极板容量有利，但会导致板栅的腐蚀加速，促使二氧化铅的松散脱落，随着蓄电池中使用酸密度的增加，循环寿命就会下降。目前铅酸电池循环充放电次数在300次左右，理论使用寿命在1-2年左右，这就是铅酸电池通病所在。

反观锂电池来说，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌。充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。随着电池的充电和放电，电解液中的离子会不断移动，从而产生电能。在这一过程中，虽说电解液中的离子会逐渐减少，但速度也相对缓慢。目前大部分锂电池的循环充放电次数可达2000次以上，理论使用寿命在5年以上，这是铅酸电池无法比拟的。

但这种通过电解液来回运输离子的工作模式，其化学反应活性较高，尤其是在过充或短路等异常情况下，会产生大量的热量和气体。加之其中的电解质在高温环境下容易气化，就更容易引发爆炸。

目前大多数的电动车自燃爆炸案例，基本都是锂电池车型。但锂电池真的不安全？其实并不是，如今锂电池的技术早已成熟，在正常使用的情况下出现自燃或爆炸的概率，比你中彩票还低得多，只不过现在大多数人贪方便，充电或使用并没有去顾及太多，比如入室充电、暴晒充电、长时间过充等等，才酿成了悲剧。

性能好又安全的电池，成为了人们购买电动车时最主要的目标之一。实际上，这样具备一定综合性的电池，如今早已屹立于市场多年，不少高续航电动车都以它为首选，那便是石墨烯电池。

其实石墨烯电池就是铅酸电池的升级版，石墨烯电池是利用石墨烯材料作为电极来存储和释放电能，并不是利用石墨烯作为主要材料。石墨烯是由单层碳原子以二维晶体结构排列而成的材料，具有出色的电导性和热传导性，这也意味着石墨烯电池具备更高的能量密度、循环寿命以及快速充电等。数据显示，常规的石墨烯电池循环寿命达到1000次左右。

哪怕循环次数达到1000次左右，但本质是铅酸电池的缘故，像冬季续航衰减、寿命问题依旧没有得到很好解决。但这是无解题吗？其实并不是，绿源在最近的新款S90中，其所搭载的数字化电池养护系统，3年质保，安全防爆，就很好的弥补了上述的缺陷。

绿源的数字化电池养护系统，是绿源首创的，专为为提升电动车电池安全、寿命和续航研发的专利技术，支持铅酸电池和锂电池的电池监测及养护。也可以理解为目前大多数中高端车型搭载的BMS（电池优化系统）的升级版本。通过数字化技术能够获取电池温度、健康度、充电器温度等信息，联动电池加热、智能充电器、智能终端等设备，对电池充放电过程全程养护。

在该技术的加持下，最明显的效果就是电池寿命的提升。上述说到普通石墨烯电池循环次数在1000次左右，但在真实实验数据方面，有数字化电池养护系统加持的石墨烯电池，循环次数在充放电1541次后，仍然有70%可使用容量。对此，绿源也首次推出电池质保服务的升级，给到用户3年的电池质保，反观市场的电池质保，通常是在6-15个月。

同时，广大车主所关心的电池安全问题，数字化电池养护系统也给到了完美的保障。该系统拥有三重电池预警平台，人们在手机端APP上除了可以实时了解电池信息外，对电池也实施了全方位监测，一旦出现异常用户可第一时间得知；然而令人比较贴心的是，该系统已接入到商户端和总部端口，无论是地区服务商或者总部监测平台，都能在电池异常发生时，第一时间主动提醒用户并提供相对应服务。

并且，数字化电池养护系统也解决了电动车冬季续航衰减难题。铅酸电池在低温状态下，内部活性物质会降低，导致电池充放电能力下降，进而导致电动车充不满电然后续航衰减。而搭载数字化电池养护系统的石墨烯电池，当系统监测到充电环境温度较低，会自动启动充电加热，提升电池充电温度至20℃以上，提高低温环境下的充电性能和充电容量，保证电池满充。

同时在骑行使用电动车时，电池外部所覆盖的保温层，能够保证电池工作始终保持在适宜的温度范围，进一步提高冬季的续航能力。在0°C低温环境下，搭载数字化电池养护系统的石墨烯电池，续航保持率达到100%；甚至在-20°C的极端环境下，续航保持率也在80%以上。同时智能调节充电养护模式，夏天也能防止电池充鼓，对电池的寿命以及骑行安全性，都给到了最大程度的保障，真正做到了四季出行，续航不减。

都说电动车走向了智能化道路，但市面大部分的智能功能都在围绕用户体验上做功课，而对于用户用车痛点的技术是少之又少。反观绿源作为行业的“技术当家”，先是解决了电动车电机退磁痛点，后又针对用户使用电池的难题给到完美答案。科技改变生活，不应该是这样吗？