根据地区生产总值(GDP)统一核算结果，浙江省2024年实现地区生产总值再次迈上新台阶，顺利突破9万亿元大关、达到9.01万亿元，按不变价格计算，同比增长5.5%。浙江在经济发展方面取得如此好的成绩，离不开政策与营商环境等，同时也离不开浙江交通事业的支撑。

就以铁路建设来说，在2024年9月，随着杭温高铁的开通运营，浙江省铁路运营里程突破4000公里，而高铁里程也突破2000公里、达到2140公里。虽然如此，但浙江高铁里程在6大经济大省之中排名是靠后的。为此，浙江省已经谋划建设一大批新的高铁线路。其中，就包括这条连接福建省的高铁新线——金华至南平铁路。

据了解，金华至南平铁路又称金龙城际金华至南平段，是规划中的一条连接浙江省金华市和福建省南平市的重要铁路项目，同时也是浙江、福建两省融入长三角至粤港澳交通主轴的关键工程。该铁路起点为金华市区（接金义站），终点为南平市延平西站，途经金华市婺城区、丽水市松阳县、龙泉市、庆元县，以及南平市松溪县、政和县等地，线路全长约375公里，总投资约612亿元。那么，金华至南平铁路的设计速度目标值是多少呢？根据庆元县发改局发布的资料可知：金华至南平铁路拟按时速350公里客运专线标准设计建设。

目前，金华至南平铁路已列入《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》和浙江省市相关规划。2021年12月，浙江省发改委发函国铁集团，恳请支持项目纳入国家《中长期铁路网规划》。2023年，国铁集团初步同意项目纳入规划送审稿。根据最新消息显示，金华至南平铁路项目线位已放入《中长期铁路网规划》中，但目前并未召开评审会。

据悉，铁路项目评审会是铁路建设项目在规划、设计和建设过程中，对相关技术文件和方案进行审查、评估和论证的重要环节。其主要目的是确保铁路项目的科学性、合理性和可行性，为项目的顺利推进提供依据。这就是说，金华至南平铁路项目要等到召开评审会并通过评审才能开展前期工作。目前，浙江方面正在全力争取项目正式纳入《中长期铁路网规划》。

根据资料显示，目前金华至南平、龙岩之间已经开通直达列车，但均需绕经江西上饶。其中金华至南平最快的直达列车为G1675次列车，全程耗时1时27分；金华至龙岩最快的直达列车为G1651次列车，全程耗时3时27分。如果金华至南平铁路顺利推进，那么将会成为金华等浙江多座城市前往福建南平、龙岩等城市的直达高铁新通道。届时，金华至南平的时空距离将大幅缩短，两地之间老百姓的出行将更加便捷。