【导读】

随着车辆使用时间的增加，底盘零件受磨损度是最大的。而磨损的结果就是产生间隙从而发出异响或自由行程过大等问题。面对这种情况，我们到了维修店很可能会被小问题大维修，更换一些不能彻底解决故障的零件。尤其是转向系统，车主往往认为安全性的部件不能对付，所以也是被坑的重点部件区，今天老师傅就告诉你方向盘松旷并伴有颠簸异响时，很可能就是转向球头惹的祸。

30秒速览全文重点内容：

1、转向球头分内球头和外球头，外球头的使用寿命更短。

2、球头出现间隙主要体现在方向盘自由行程大并伴有颠簸异响。

3、拆卸外球头时，记住螺纹位置，可避免进行四轮定位。

4、控制臂球头、稳定杆拉杆、减震器也可能会有相同异响。

一、球头的作用

转向球头主要负责转向拉杆和转向节之间的连接，可以实现左右转向时拉杆的左右角度变化。

二、常见的故障现象

1、左右晃动方向盘，存在较大自由间隙。

2、颠簸时悬架出现“咕咕”异响。

3、左右快速晃动方向盘，转向机部位伴有“咯咯”异响。

三、球头的更换

1、拆卸固定卡销：为了防止固定螺母自然松动产生危险，在螺母上部会设计有固定卡销，防止螺母松动后脱落。

2、拔出固定卡销

3、拧下球头固定螺母。

4、拆卸球头。

5、球头拆卸时的注意事项

在拆卸球头时，绝大多数维修人员都会使用锤子敲击法，通过震动让球头自然脱落，这种做法是非常错误的。因为在敲击的过程中不仅容易导致防尘套的损坏，还容易造成转向节的变形。建议使用专业的球头拆卸器进行拆卸。

6、拆卸球头与拉杆固定螺母

拆卸完球头与转向节固定螺母以后，接下来就是拆卸球头与转向拉杆固定螺母。

7、球头的主要损坏原因

为什么说外球头比内球头更容易损坏呢？

因为外球头暴露在底盘外部，直接与外界环境接触，在涉水时极易导致污水进入球头内部，造成球头的早期磨损。

8、球头的安装

外球头的安装比较简单，但要记住一点，就是在安装的过程中，我们将其固定在之前记录的螺纹圈数位置上，这样你从新更换球头以后，前束角不会有变化，从而也就不用去做四轮定位了。

四、还有什么零件会产生相同故障？

1、稳定杆球头

稳定杆球头如果产生间隙以后，也容易产生相同的颠簸时异响问题。所以在检查异响方面，我们还要留意稳定杆球头。它主要会在车辆慢速连续坑洼路面出现“咕咕”异响。

2、控制臂球头

控制臂球头如果出现间隙以后，也同样会出现相同的颠簸异响。如果间隙较大的话，也将产生转向自由间隙大灯问题。它出现间隙，我们只需将车轮悬空，晃动车轮就可以发现球头间隙。

3、前减震器

减震器产生自由行程的话，在颠簸时也会出现相同的异响。

写在最后：

转向球头的维修成本较低，但是出现故障后，往往容易被维修点小问题大维修，本来可以更换球头解决的问题，可能就会被说成是转向机内部有间隙，需要更换转向机。让车主花费高昂维修费用，学会这几招，你就可以轻松判定异响原因，有效解决被坑的烦恼，你学会了吗？