在新能源汽车市场日益繁荣的今天，全新智己LS6与极氪7X作为两款备受瞩目的纯电SUV，各自以其独特的魅力和较强的产品力吸引了众多消费者的目光。那么作为潜在买家，我们如何在这两款车型中做出选择？小编也实际体验了这两款车型，接下来，我将从价格、外观、内饰、性能、体验感受等多个维度，带大家详细了解一下这两款车型，看看谁更值得入手？
首先从价格来看，全新智己LS6作为一款搭载四轮转向和数字底盘的SUV车型，其目前已经开启预售，并将于9月26日正式上市，同时目前的预售权益价为22.99-29.99万元，定位中大型SUV，提供后驱版和四驱版车型可选，CLTC工况纯电续航里程分别为625km、701km、802km和750km，满足不同出行需求。而极氪7X同样还没有正式上市，不过预售价为23.99万起，提供后驱版和四驱版车型可选，纯电续航里程预计在600km-780km之间，定位中型SUV。
从性价比角度来看，智己LS6提供了更为丰富的选择空间和相对亲民的入门价格。
谈外观设计，看时尚与经典的碰撞
全新智己LS6的外观设计凸显了时尚和科技氛围，前脸采用封闭式中网搭配小巧的进气格栅，视觉上比较凸显运动感。分体式大灯简洁而富有科技感，猎鹰智能灯光系统不仅照明角度广，还具备多种智能辅助功能，如鬼探头横穿警示、路口补光等，既实用又提升了行车安全。车身侧面线条圆滑溜背，侧裙位置的激光雕刻饰板装饰增添了几分精致感。
极氪7X则展现了另一种风格，其设计语言更偏向于经典与力量感。前脸饱满，机舱盖隆起较大，搭配93英寸一体式灯幕，支持12种灯语交互，比较有辨识度。车身侧面的线条比较流畅，并配备了隐藏式门把手，凸显了一些时尚感。
相比之下，智己LS6更适合追求时尚与科技的年轻消费者，而极氪7X则更适合喜欢大气稳重的消费者。
此外，通过车身尺寸的对比来看，智己LS6的车身有着明显优势，整车相比极氪7X要更大一些，且在乘坐空间方面也更有优势一些。
论座舱氛围，未来智舱VS环抱座舱
进入车内，全新智己LS6的内饰设计比较凸显科技感，车内采用了较多软性皮质进行包裹，并搭配有胡桃木纹饰板进行点缀，提升了车内的档次感。同时车内还配备了中控大屏、副驾驶娱乐屏及中控下屏的组合，并搭配有半幅式方向盘，营造出了较强的未来感。此外，车内还搭载了IMOS未来智舱和高通骁龙8295芯片，支持可见即可说、连续性语言识别和OTA升级等功能，并配备了BYOD超感互联与IM MAG磁吸拓展坞2.0等配置，进一步提升了车内的智能化与互联体验。
极氪7X采用了环抱沉浸座舱的设计，内饰同样采用了较多软性材质进行包裹，凸显了一些豪华感。同时车内还配备了悬浮式中控大屏与镶嵌式全液晶仪表，并配备有8295车机芯片，支持车联网和语言识别控制等功能。此外还在中控屏下方配备了一排物理按键，用来控制尾门开闭和音乐播放等功能。
相比之下，在科技配置和内饰氛围体验上，极氪7X比全新智己LS6还是略显保守了一些。
谈座椅功能和舒适性，标配三种躺平模式VS选装后排行政座椅
在空间表现来看，全新智己LS6轴距比极氪7X长35mm，后排腿部空间更为宽敞。同时全系智己LS6还配备了121°副驾零重力座椅，标配了三种躺平模式，如零重力模式、贵妃椅模式及大床模式，提升了不同场景下的乘坐舒适度。比如在郊外露营时，可以调整为贵妃椅模式，躺着看看书、听听音乐，累了还可以调整为大床模式，颇为惬意。而极氪7X的座椅材质与配置虽然同样豪华，且后排腿部空间也比较充裕，但比较亮眼的后排行政座椅并非全系标配，而是顶配车型或通过选装才可以享受，有些可惜。
此外，全新智己LS6后备箱常规容积为665升，极氪7X为616升，两者均具备较大的储物能力。但全新智己LS6在储物细节上做得较好一些，全车配备了近30处可拓展储物空间，如挂钩和磁吸拓展空间等等，更为贴心。
相比之下，全新智己LS6在空间利用和座椅功能性上表现更为出色，适合对乘坐舒适度和多场景使用有更高要求的用户。
谈动力，性能强劲，各有千秋
在动力方面，两款车型均提供有后驱版和四驱版车型可选，我们就以两款车型的顶配版本为例，全新智己LS6顶配四驱版的电机总功率高达579kW，总马力达787匹，零百加速仅需3.48秒。极氪7X四驱顶配版的电动机总功率为475kW，总马力为646匹，零百加速成绩为3.8秒。相比之下，虽然同样配备了前后双电机，但全新智己LS6的动力性能更有优势一些。
看电池，准900V高压快充VS 800V高压快充
在电池技术方面，全新智己LS6和极氪7X均提供有磷酸铁锂电池和三元锂电池可选，并配备有液态冷却与低温加热系统，保障电池性能稳定。同时全新智己LS6在VTOL放电功率上表现比较出色，其最大对外放电功率可达6.6kW，而极氪7X的最大对外放电功率仅3.3kW。
在电池容量与续航表现上，全新智己LS6提供了75kWh、83kWh及100kWh三种电池容量配置，CLTC工况下的最大纯电续航里程达802km。而极氪7X提供了75.6kWh与100.1kWh两种电池容量选择，CLTC工况下最大纯电续航里程达780km。同时，全新智己LS6支持准900V高压快充技术，仅需15分钟便能快速补能579km，提升了用户的出行效率。
论操控，标配灵蜥数字底盘VS选装空气悬架
在底盘和操控方面，两款车型均配备了前后独立悬架，且部分车型配备有空气悬架，支持高低、软硬可调，提升了整车的舒适度和通过性。不过，全新智己LS6同时还标配了灵蜥数字底盘，集成了智慧四轮转向系统，后轮可实现±6°转向角度，最小转弯半径仅为5.09米，几乎可以与A0级的Mini Cooper S媲美；而在高速行驶时，前后轮同向转动则保证了车身的稳定性。此外，蟹行模式让车辆能够对角线方向平行移动，方便了狭窄空间内的泊车操作。更重要的是，灵蜥数字底盘还支持快速迭代，能够像手机系统一样不断学习进化，为车辆带来持续的性能提升和功能拓展。
谈智能驾驶，去高精地图NOA方案已上车VS现阶段仍依赖高精地图智驾方案
在智驾方面，全新智己LS6搭载的IM AD系统已升级至去高精地图的NOA方案，不再依赖高精地图，实现了更广泛的自动驾驶场景覆盖。而极氪7X搭载浩瀚智驾2.0系统，此前已经首发搭载到了2025款极氪001和2025款极氪007车型上，不过目前的智驾方案依旧需要依赖高精地图，只能在高精地图覆盖的少数城市及道路可以开启智驾，比较受限。且据此前的信息来看，浩瀚智驾2.0系统预计在今年底才会分批开启基于无图技术的城市NZP。而真正可以实现全场景城市智驾的城市NZP+，预计到2025年下半年才会开始分批推送，预计极氪7X车型的也将到2025年下半年才能实现全场景城市智驾的城市NZP+。同时两款车型均配备了激光雷达和Orin-X智驾芯片，支持L2+级别的驾驶辅助功能，包含自适应巡航、自动车道保持、交通标志识别、紧急自动刹车等多种功能。
不过，全新智己LS6还支持AVP代客泊车、一键泊车、一键贴边、一键脱困和一键循迹等功能，智能化程度较高。
相比之下，两款车的智驾系统均代表了当前智能驾驶技术的较高水平，但各有侧重。同时全新智己LS6搭载的去高精地图NOA方案，支持全场景NOA能力，在日常行驶中更加便捷、安全。
试驾之后，愈发期待
虽然全新智己LS6将于9月26日上市，但目前各店已经配备了试驾车，可以进行试驾体验。而极氪7X将于9月20日上市，但目前门店只有展车，试驾车要上市后才会陆续到达门店，所以只能分享一下全新智己LS6的试驾体验。
作为一款智能汽车，在试驾全新智己LS6的过程中，我率先体验了它的智能驾驶辅助功能。在行驶过程中，直接下拨方向盘右后方的电子换挡杆，即可开启自动驾驶模式，此后车辆就可以准确地识别道路标线和交通信号，保持稳定的行驶轨迹。在遇到拥堵路段时，全新智己LS6的自动跟车功能能够根据前车的速度自动调整车速，保持与前车的安全距离。此外，我还体验了一键泊车、一键脱困和一键循迹功能，对于新手司机来说，还是颇为方便的。
除了智能驾驶辅助功能外，全新智己LS6加速迅猛，动力输出平顺，让我在驾驶过程中感受到了源源不断的动力储备。同时我还特别注意了车辆的噪音控制和舒适性，在试驾过程中，车内依然保持着相对安静的环境。此外还体验了全新智己LS6的雨夜模式2.0和数字视野补盲技术，提升了夜间和复杂路况下的行车安全。
而全新智己LS6的灵蜥数字底盘，在试驾过程中除了有效降低了转弯半径外，在行驶到积水路面上时，可以明显感受到了车辆稳定性的提升。即便是在单侧积水较深的情况下，也能保持直线行驶，未出现明显的跑偏现象，提升了整车的行驶安全性。
总的来说，在试驾以后，进一步感受到了全新智己LS6的全方位舒适和便捷。喜欢这款车的朋友可以先到店试驾体验一下。
导购建议
最后给大家分享一下购买建议：其实对于很多朋友来说，在购车时都喜欢SUV车型的大空间和好视野，但又担心车太大、不好转弯、不灵活等问题。而全新智己LS6则是解决了这些难题，其标配的四轮转向系统、全场景可躺SUV设计以及高阶智驾系统，即便是中大型SUV，也可以带来如轿车版的驾驶乐趣。
不过，最终选择哪款车型，还需根据您的个人喜好与实际需求来决定。希望本文的对比分析能为您的购车决策提供一些有价值的参考。
