近年来福州各方面的发展状况已在省内一骑绝尘，逐渐回到历史正轨。目前相比厦门还处于弱势的领域，主要剩下机场客流量、港口集装箱吞吐量，以及福州大学弱于厦门大学，以往落后很多的会展业也已后来居上。

放眼未来，在集装箱吞吐量方面，由于泉州漳州大量货物都得取道厦门出口，这一项存在较大追赶难度。不过鉴于两市经济结构不同，福州港货物吞吐量也已远超厦门，前年就已跻身全球第十九，集装箱暂时追不上也无关紧要。

在机场客流方面，此前文章提到翔安新机场定的客流目标很高，就算彻底吸干晋江机场也达不到。而长乐国际机场定下的目标只是追上高崎机场，在此消彼长的抢存量时代，福州只需夺回自己的客流，壮大福州航空就好。海航在马尾拿地展示出深度合作的诚意，接下来的几年一定要抓紧时间迎头赶上。

最近我写的这些文章都是摆事实、讲道理、分析有据，但是发表后还是不出意外遭到某城水军大量攻击。其实正常人看了都会感到疑惑，你说本市实情，外地水军硬说你在拉踩；你说福州进步神速，水军就冷嘲热讽见不得你们好。

这种场景我们早已习惯，只要不让它们吸血，就会有水军闻着味儿来喷。多年来外省人一直看笑话，说福建城市内斗不止，究其根源就在于此。某城每年宁可花几十亿营销费装点门面粉饰自己，也不肯补贴民生促进社会公平。

今年11月23日本号文章提到，自从2022年成立福州会展集团，收回海峡会展中心以来，福州会展业迅猛发展一飞冲天。时至今日，每年福州都要举办众多具有国际影响力的大型展会。而福州成功的例子泉州看在眼里，今年5月也发布了《支持推动会展经济发展若干措施》，也提出要组建大型会展集团。然而半年过后还是没影，可见身边有这么个邻居确实举步维艰。

最近大家也都看到新闻，我省将“海上丝绸之路（福州）国际旅游节”与“海上丝绸之路国际艺术节”进行整合。从今年起，新的“海上丝绸之路国际文化旅游节”将一年一届在福州、泉州轮流举办，2024年福州先办，2025年轮到泉州。

11月26日宣布，12月6日开幕，在年关将近之时匆匆举办，看起来这活动实在太赶。好在福州今年已经办过诸多盛会，省艺术节、世界海洋装备大会刚刚落幕，又马不停蹄举办中国侨智发展大会、“一带一路”国际商协会，早就经验丰富驾轻就熟，中间再插入一场文旅节并不会手足无措，加之省艺术节有大量现成节目可以再次演出。

对于泉州而言，平时很少有机会举办大型展会，在展馆硬件、基础设施等方面确实比福州、厦门差距明显。明年举办升级版的“海丝国际文旅节”会是一次全新考验，也提供了一次奋起直追的机会。

看到这里，或许有人要问，名头这么大的活动，怎么不放在厦门举办呢？很显然，厦门历史太短，尽管可以把惠安石雕、布袋木偶戏等等申报成厦门非遗，但有些东西也真没那么好抢。