2 月 5 日，新年开工的第一天，上汽大众党委书记、总经理陶海龙便马不停蹄地深入研发与制造一线。他聚焦全新途昂 Pro 上市准备工作，仔细沟通第五代EA888发动机的生产装配情况与进展，确保新车能以最佳状态推向市场；在 AUDI 品牌专属生产基地，深入车身车间、总装车间，了解建设进度与筹备情况，为上汽大众在豪华品牌赛道的布局把关；在新能源车型研发部门，与团队成员围绕全新 PHEV、EREV、BEV 等车型项目展开深入交流，明确创新方向，要求精准解决用户痛点。这一系列紧凑且极具针对性的动作，彰显出上汽大众在新的一年全面 “上强度” 的决心，也拉开了企业 2025 年发展布局的大幕。

在竞争白热化的汽车市场，质量是车企的立足之本，上汽大众始终坚守质量底线，用过硬品质在市场中 “上分”。

进入 2025 年，上汽大众1月销售近10万辆，燃油主力产品表现亮眼，稳健开局为全年行情奠定基调。

途观 L Pro、帕萨特 Pro 等持续热销，这不仅得益于品牌长期积累的影响力，更与产品的持续升级和良好口碑紧密相关。1月途观家族实现销售近1.7万辆，同比增长3.7%；帕萨特家族销量超2.5万辆，同比增长13.9%，进一步巩固了各自细分市场第一梯队的领先地位。此外，途岳新锐1月销量破万，带领途岳家族1月销量超1.3万辆，同比劲增19.4%。

上汽奥迪1月新车销售2,800辆，同比增长38.1％，实现新年良好开局。其中，上汽奥迪A7L销量同比增长112.4％，再次成为启动品牌销量增长的核心力量。

动力革新：第五代 EA888 发动机，技术 “内卷” 的实力担当

蛇年伊始，上汽大众就带来王炸消息 —— 第五代 EA888 发动机率先在中国量产，并由途昂 Pro 全球首发搭载。自 2006 年问世以来，EA888 发动机历经多代升级，凭借先进技术在汽车动力领域站稳脚跟。此次第五代发动机在功率、扭矩、油耗、排放等方面实现全面 “开挂” 升级。

从技术原理来看，其配备的 500bar 燃油系统，大幅提高燃油喷射压力，让燃油雾化更充分，极大提升了燃烧效率，从而为发动机提供更强的动力输出。功率从 162kW 提升至 200kW，扭矩由 350N・m 提高到 400N・m，途昂 Pro 百公里加速仅需 7.6 秒，动力性能显著提升。同时，采用的可变进气截面（VTG）增压技术有效解决了涡轮迟滞问题，使动力输出更加线性和平顺，大大提升了驾驶的舒适性。

在环保方面，全新凸轮轴设计和可变进气截面增压器助力其达成全工况下的 “米勒循环”，排放远低于国六法规限值，WLTC 工况百公里油耗降至 8.35L，被评为 “1 级能效产品”，这体现了上汽大众在环保技术上的重大突破，顺应了全球汽车行业向绿色环保发展的大趋势。

此次，陶海龙前往了 AUDI 品牌专属生产基地，了解建设筹备情况。2024 年豪华电动品牌 AUDI 发布。2025年，其首款试制车已下线，首款量产车型即将登场，这表明上汽大众在豪华品牌赛道持续 “加码”。

当下，豪华电动车市场成为各大车企竞争的新焦点，消费者对高端电动出行的需求日益增长。上汽大众凭借 AUDI 品牌的技术与品牌优势布局豪华电动车领域，有望在高端电动市场 “抢占高地”，提升品牌整体形象与市场份额，进一步优化产品结构，提升企业竞争力。

在研发部门，围绕全新 PHEV、EREV、BEV 等车型项目交流时，陶海龙强调加快创新。2026 年上汽大众将密集投放新产品，新能源赛道布局加速，在智能化赛道 “破局” 的决心显而易见。随着智能化、网联化成为汽车行业发展的必然趋势，上汽大众加大在新能源车型研发上的投入，致力于提升智能驾驶辅助系统、车联网技术等方面的能力。通过与科技企业合作、加大研发投入等方式，上汽大众有望打造出更具竞争力的新能源车型，满足消费者对智能出行的需求，在新能源市场中脱颖而出。

陶海龙开年的这一系列动作，为上汽大众在 2025 年的发展锚定了清晰方向。从狠抓产品质量与项目推进，到布局豪华与智能赛道，再到推动技术创新，每一步都紧密契合市场发展趋势。可以预见，凭借对质量的坚守和多赛道布局，上汽大众有望在 2025 年取得更优异的成绩，为消费者带来更多优质产品，在汽车行业高质量发展中扮演更为重要的角色，持续奏响属于自己的发展强音。未来，上汽大众如何持续创新，在激烈的市场竞争中保持领先地位，值得我们持续关注。