二月下旬，俄罗斯第二架A-50预警机被乌克兰击落，视频显示该预警机被击中后坠落在俄罗斯境内，随后在地面上燃起熊熊大火，滚滚浓烟直冲云霄。
乌克兰再次击落俄罗斯A-50预警机
这次击落事件发生在当地时间晚上6:48，出事地点位于亚述海东侧俄罗斯境内。乌克兰情报部门很快发表声明，表示这次行动是由乌克兰情报部门和乌克兰空军联合主导的。
现场传回来的画面显示，夜空中有一连串的红色的燃烧的轨迹，这其实是预警机在释放热焰弹，从热焰弹的释放轨迹可以看到，这架预警机在从画面右侧往左侧行驶，热焰弹至少释放了有接近1分钟的时间。这表明，预警机已经完全侦测到了来袭导弹。
然后紧接着在画面最右上角突然有一个巨大的爆炸，而在几秒钟之后，画面中央的飞机被导弹命中，发出巨大的爆炸，火光冲天。之后，飞机燃烧着冲向地面。
来简单分析下两次爆炸，第一次爆炸发生在右上角，很有可能是第一枚导弹错失目标，在空中自己爆炸，而第二次爆炸才真正命中目标。
预警机高空被击中
对于大多数的中远程的导弹来说，释放热焰弹其实并没有效果。热焰弹的主要作用是制造大量的热信号，干扰敌方的红外制导导弹。一般来说，近程的格斗导弹都是红外制导，比如说美国的响尾蛇，以色列的怪蛇，这些近距离格斗导弹遇到热焰弹时会容易被干扰。可是一些中远程的防空导弹或者空对空导弹，使用的主要是雷达制导，热焰弹释放的热信号都完全无法干扰。
这次事发地点位于俄罗斯境内距离前线超过200公里的距离，很显然乌克兰发射的绝对不是近程的格斗导弹，而是中远程的防空导弹或者空对空导弹，也就是说，俄罗斯预警机情急之下释放热焰弹，是没有任何效果的。可以看得出来，俄罗斯的预警机在意识到导弹来袭之后，没有足够的反制手段，在手忙脚乱之下，不断释放热焰弹，达到一个心理安慰的效果。
看完了事件发生的经过，再来审视一下事件发生的地点。
在这次袭击事件之后，乌克兰情报部门立刻发布了这架预警机的航线图，这架飞机应该是在俄罗斯南部城市顿河畔罗斯托夫附近的机场起飞，然后沿着西南方向45度角不断地巡逻，在巡逻途中被击落。从飞行轨迹可以看到，俄罗斯的预警机非常小心谨慎，它的巡逻路线距离俄罗斯和乌克兰双方交战的前线足足有150英里，也就是240公里的距离。
马里乌波尔附近是今年1月15日第一架A-50预警机被击落的地方，该地位于亚述海西北方向，属于乌克兰境内俄罗斯占领区。在1月15日的袭击中，乌克兰之所以能打到俄俄罗斯预警机，完全是因为俄罗斯预警机距离前线比较近，直线距离不超过100公里。
而发生在2月23日的这次袭击事件，则完全位于俄罗斯境内，位于亚述海的东侧，距离前线的距离和1月份相比，几乎翻了一倍还要多。
很明显，今年1月15日乌克兰在前线使用爱国者伏击了俄罗斯的第一架预警机A-50，给了俄罗斯空军非常大的震撼，所以将A-50的巡逻路线直接向后推移了100到150公里。俄罗斯方面认为，在这样一个地区巡逻，对于自己的预警机来说是十分安全的。然而俄罗斯大错特错了。
击落A-50预警机的武器
关于这次袭击事件，乌克兰到底使用什么武器击落俄罗斯的预警机呢？可以做出几种基本的推测：
第一种推测，就是爱国者导弹。发生在今年1月15日的战例已经充分证明，爱国者导弹不仅能够拦截高超音速导弹“匕首”，被乌克兰放置在前线也能够击落俄罗斯的各种战斗机。
看一下战区的新闻报导。自2月17日至2月19日的三天之内，乌克兰击落了六架俄罗斯战斗机，这其中包括四架苏-34和两架苏-35。通过网上的图片分析，这些被击落的俄罗斯战斗机主要是在扎波罗热和顿巴斯前线附近活动，比如一架苏-35在马里乌波尔附近的海面上空被击落，有米-8直升机被拍到在海面上搜寻被击落的飞机残骸。
也就是说，爱国者导弹近期经常被乌克兰部署到前线，并多次击落抵近前线的俄罗斯战斗机。但是这里存在一个非常严重的问题，就是爱国者导弹射程有限。
不同型号的爱国者，射程也不同，甚至各个媒体发布的数字都不一样。总的来说，爱国者二的最大射程能达到160公里，爱国者三的最大射程大概在70多公里。这主要是因为爱国者三和爱国者二相比，体积变小，一枚发射车最多竟然能装载16枚导弹。但不管怎么说，爱国者的射程很难超过200公里。
在1月15日俄罗斯的A-50预警机被击落时，距离前线大概是80至100公里。但是这次A-50被击落距离前线足足超过了200公里，除非爱国者变身成萨德，不然是不可能打这么远。
如果不是爱国者，第二种可能性，会不会是俄罗斯人自己误击了自己的预警机呢？在1月15日，第一架A-50预警机被击落时，当时俄罗斯自己的说法就是被自己的防空系统击落了。在2022年4月份莫斯科号巡洋舰被击沉时，俄罗斯当时的官方说法是莫斯科号发生火灾，拒绝承认被海王星击中的事实。俄罗斯可以愚蠢到这样一个程度吗，接连两个月，把自己两架最珍贵价值上亿美元的预警机给击落了。俄罗斯目前总共能飞的预警机可能不到七架，这么折腾下去，年底之前就没有预警机可以用了。
第三种可能，也是很多军事迷猜测的，会不会是F-16战斗机已经抵达前线参与作战了呢。个人认为这种可能性也不大，首先目前没有确切的消息表明F-16到达乌克兰。在2月23日，泽连斯基发布一段视频，显示的是乌克兰飞行员正在接受F-16的训练。有媒体报导说，到今年5月份，美国国家警卫队训练的F-16战斗机飞行员才将毕业。也就是说，F-16现在很可能没有到达乌克兰参加战斗。更重要的是，F-16战斗机携带射程最远的空空导弹叫做AIM-120D。这个是最新型号，使用双脉冲火箭发动机，射程比之前的版本提升不少，最大射程能达到160公里。
该预警机飞行路线
可是这样一个射程仍然不足以使得F-16战斗机能够在本土发射导弹，这就意味着F-16战斗机至少要深入俄罗斯境内50公里，才能发射导弹并将A-50预警机击落。所以F-16将俄罗斯预警机击落的可能性并不大。
分析了各种情况，不可能是爱国者击落的，也不可能是F-16击落的，更不可能是俄罗斯自己击落的，那么A-50到底是被谁击落的呢？
乌克兰S-200地对空导弹的特征
在2月23日，乌克兰情报部门揭晓了最终的结果，答案是乌克兰的S-200地对空导弹。
这一个答案可能出乎各位想像，出乎我的想像，也出乎俄罗斯的想像。
目前在乌克兰的防空武器库里面，依赖的主要是欧美提供的武器，比如说美国的爱国者，意大利德国法国的紫苑，这些导弹射程比较短，一般在100公里上下。
除此之外，乌克兰还有两款前苏联时期的武器，分别是S-200和S-300。S-300之前描述过，也挺出名的，它有多种不同的型号，不过乌克兰手里的S-300是前苏联时期开发的，最早型号S-300P能够发射的导弹射程比较有限，最远射程也就不超过75公里。
但是还有这么一款导弹S-200，S-200是苏联在1960年代开发的一款防空导弹，乌克兰空军继承了几百枚这类导弹，不过全部在2013年左右退役。根据媒体报导，这次乌克兰战争中，乌克兰又把仓库中的S-200导弹拿出来，并加以改装运用到实战中。
不过目前改装后的S-200的发射车并没有发射箱，导弹是直接架在车架上的，和美国的鹰式防空导弹类似，而后来的导弹，无论是爱国者、萨德全部装备导弹发射箱，这更有利于维护和安装。
S-200的第一个特征是体积非常巨大，它的导弹长度10.6米，半径是0.86米，翼展达到2.9米，整个导弹的重量达到2.8吨。
做一个对比，爱国者导弹几乎比它小了一圈，长度只有5.31米，直径爱国者三只有25.5厘米，是S-200的三分之一。爱国者三的总重量只有三百多千克，爱国者二的重量能达到900千克。
S-200为什么体积如此巨大，重量如此重，原因很简单，就是想让S-200飞得更高，飞得也更远。作为一款60年代的防空导弹，S-200的最高射高，竟然能达到40000米，有效射程根据不同版本能达到200公里以上，甚至能达到400公里。
S-200为什么要有如此远的射程和非常高的射高呢，其主要原因就在于苏联当时开发这款武器的一个主要目标，就是美国的黑鸟侦察机。黑鸟侦察机最高速度能达到3.3马赫，最高升限能达到26000米，当时苏联的战斗机，首先速度跟不上，黑鸟一加速就跑得无影无踪了，第二高度也跟不上，以米格-19为例，它的最高升限只有18000米。
所以当时美国出动黑鸟侦察机频频在苏联境内侦察，成为苏联非常头疼的一个事情，于是S-200应运而生。早期的S-200，它的制导方式非常简单，终端采用的是无线电指令制导，末端采用的是主动雷达制导。主动雷达制导的好处是末端可以提高精度，并且不需要持续的雷达照射，这也是这次乌克兰能够成功袭击的原因之一。
乌克兰在60年代的S-200基础上加以改装，最主要的改装恐怕是加装了美国的GPS定位系统。在去年就有媒体报导指出，乌克兰使用改装过的S-200对克里米亚大桥发动远程攻击。
S-200击落A-50预警机事件复盘
这次乌克兰的远程袭击是精心策划的。S-200的推进方式是非常特别的，每个导弹都有四个固体燃料的捆绑式火箭。仔细看S-200的图片，在整个弹体的四边还绑着四个火箭，这四个火箭就是固体燃料火箭，在导弹一开始发射时，这四个火箭燃烧，提供极其强大的推力，在燃料耗尽之后，这四个火箭助推器脱落，导弹再启用自己的火箭发动机。不过S-200的火箭发动机竟然是液体发动机，持续时间达到51至150秒。
液体火箭发动机，是第一代火箭发动机技术，其维护相当复杂和麻烦，一般在发射之前，才向发动机内注射液体。这也就意味着S- 200的反应时间要比其它导弹都要长，这也是为什么S-200这款导弹慢慢被历史淘汰的重要原因，它的维护保养，反应时间，都存在问题。
S-200
也就是说，S-200这款导弹你要使用它，需要不少的准备时间，少则半个小时，多则一个小时。在现代防空战争中，它已经不适用了。举个例子，当你的雷达发现俄罗斯的战斗机时，S-200的导弹营开始进入战斗状态，向其中注射燃料，等你的导弹准备好，敌人的战斗机可能早就离开战场了。所以乌克兰在2013年就将S-200导弹全部退役就不难理解了。
但是，预警机可不一样，预警机是24小时要在天上飞的，甚至预警机的飞行轨迹可能都是固定的，这次乌克兰情报部门还公布了A-50预警机的巡逻路线，它几乎就是沿着俄乌双方的交战线两百多公里的平行线，在来回反复地移动。而它一旦起飞，在天空中停留八个小时或者12个小时就非常正常，直到下一班预警机来接替它。
这对于乌克兰来说，就是一个极其好的打击目标。看起来，乌克兰通过远程雷达完全能够侦测到俄罗斯边境一带飞机的活动情况。
在侦测到A-50预警机起飞并沿着预定航线巡逻之后，乌克兰开始调动准备好的S-200防空导弹，经过了半个小时甚至一个小时的准备工作，在确定预警机的方位和距离之后，发射S-200导弹，将俄罗斯的A-50预警机击落。
不过，预警机的本职工作就是监视敌方的战斗机和来袭的各种导弹，这次A-50预警机被击落，证明俄罗斯空军缺乏有效拦截敌方导弹的能力。从现场画面来看，在被命中1分钟之前，A-50预警机就开始不断地发射热焰弹，就因为预警机的雷达已经侦测到来袭目标。
S-200的早期型号速度能达到四马赫，后期型号速度能达到六至八马赫。如果以六马赫来计算，飞行1分钟，那就是124公里。
也就是说，当该导弹距离A-50预警机120至150公里时，俄罗斯的预警机就已经发现了目标，但是它却没有任何办法来拦截，只能急得像热锅上的蚂蚁，不断改变飞行轨迹，并抛撒完全没有用的热焰弹，扔了1分钟的热焰弹之后，依然被S-200导弹给击中。可以想象机组成员在这一分钟的时间里到底是多么绝望。
这个事情如果放在美国绝对不会发生，在预警机发现目标之后，通过资料链和地面的防空部队或者空中的战斗机形成联网，将目标信息传递给其它单位，由其它单位进行拦截。比如说这次在红海，美国的F/A-18“超级大黄蜂”就发射导弹拦截过巡航导弹，海军可以发射标准三、标准二甚至标准六拦截目标，陆地上则有爱国者和萨德负责保护。
俄罗斯到底问题出在哪一个环节甚至都不清楚，俄罗斯的电子工业和信息管理系统极其落后，有可能是没有一个完整而有效的资料链和信息共享系统，A-50就算发现了目标，其它单位也无法做出有效反应。第二个可能就是俄罗斯地面防空部队也试图拦截，发射导弹，但是拦截失败。这也并不奇怪，俄罗斯拦截速度只有亚音速的暴风影巡航导弹都有很大的问题，现在遇到速度达到四马赫的S-200导弹拦截不了也就不奇怪了。
所以整个复盘一下俄罗斯这次A-50预警机被击落的经过就会发现，俄罗斯的整个空军体系存在巨大的问题。预警机本来是一个空军的核心，处于层层严密保护之下。然而，距离前线超过两百多公里的预警机竟然被乌克兰50年前的S-200导弹击落，只能说这是俄罗斯空天军天大的耻辱。
