接近春节了，街上变得热闹起来，因为回来的人越来越多，这个时候看车的朋友也比较多，我们发现大部分消费者对七座车型的关注度不错，除了空间宽敞以外，对于二胎三胎家庭而言用起来也方便，我们利用周末的时间体验过领克09，定位于中大型SUV，指导价区间为25.88万-26.58万，提供5座和7座布局，在体验的时候其中的动力操控以及智能化体验，留给我的印象不错，如果站在20万级燃油车的角度来看，市场上的竞品车型有大众揽境，今天我们通过多角度进行对比，来看看各自表现怎么样？家用怎么选？

车型选择

为了清晰明了的对比，我们选择两款车指导价相近的版本进行分析，分别是领克09其中的2024款2.0T四驱全球版(指导价26.58万)，大众揽境其中的2024款 330TSI 两驱精英新境众享款7座(指导价26.19万)，我们从设计风格、乘坐舒适性、智能配置以及动力操控等角度分析。

一、设计部分对比

我们来看两车的外观设计，领克09整体融入了家族式设计元素和电感元素，首先是h型日间行车灯，开起来辨识度不错，还有直瀑式中网设计，有种高山流水的感觉，车身侧面使用隐藏式电动门把手，尾部配备贯穿式尾灯组，内部灯组依次排列，整体设计偏向于年轻化方向，大众揽境造型简洁明了，前脸布局有层次感，上下使用诸多银色镀铬饰条进行装饰，凸显精致感，车身侧面腰线修长，也配备了贯穿式尾灯组，中间是品牌标识看起来挺漂亮的，综合来看显得沉稳干练一些。

外部功能

在大灯部分，两台车都搭载了LED前大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能和前大灯雨雾模式，其中的领克09多了自适应远近光、大灯随动转向，而大众揽境多了转向辅助灯功能，我觉得各有千秋的，比如领克09的矩阵式特色功能，大灯通过设计的长方形LED阵列排列，每个LED灯珠都可以独立操控开关，从而优化照明质量，在高速行驶时调整为更为聚焦的光束，以确保更佳的视野?，而大众揽境的转向辅助灯，通过传感器检测车辆转向动作，控制灯光在车辆转弯时提前亮起，以提醒周围车辆和行人注意，用起来也方便。

两台车配备的都是20英寸的铝合金轮毂。

在内饰方面，两台车布局各不相同，领克09采用环抱式座舱布局，空调出风口是镶嵌式设计，使用黑色+棕色进行搭配，散发着复古气息，还有在多处使用Nappa材质进行覆盖，这种材质具备柔软且弹性足的特点，可以增加乘坐舒适性，配备了主动式多色车内氛围灯，伴随着音乐动态感明显。大众揽境采用T字型座舱布局，看得出来以驾驶员为中心，微微向左靠近，横贯式的空调出风口尺寸比较大，上面还镶嵌着银色饰条，这台车多处采用皮质混搭采用，夏天跑长途透气性还是不错的。

两台车配备的都是真皮多功能方向盘，功能方面都有上下+前后调节功能，而领克09多了电动调节、记忆和加热功能，大众揽境多了换挡功能，在内饰布局和设计上，我觉得领克09双色搭配显得年轻，而大众揽境商务气息明显一些，各有千秋优势不同。

二、智能化配置部分

在车机部分，领克09搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘+12英寸的中控屏幕+6英寸的中控下屏幕，内置高通骁龙8155芯片，大众揽境搭载了10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏幕，从功能方面来看，两台车都有卫星导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能，可以看得出来领克09丰富一些，有AR实景导航、面部识别、多指飞屏操控等。

之前体验的时候，发现两台车的系统布局也不同，领克09的语音控制系统显得丰富，支持免唤醒，主副驾驶和第二排分区识别，还有连续识别和可见即可说功能，坐在后排也可以清晰的控制车内功能，我们做了连续三个指令测试，系统可以有效识别，并且间接指令也可以识别显得聪明，生态应用有在线视频、在线应用、B站等，配合BOSE音响系统体验感丰富一些，大众揽境的系统布局富有逻辑性，可以分为系统服务和车辆控制，屏幕左边是快捷功能区域，我们点击和页面滑动系统反应挺流畅的，手机互联映射功能我们做了测试，只要连接过一次下次车辆启动也会主动连接的。

安全配置部分，两台车都有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别、全速自适应巡航等配置，不过领克09搭载的是L2级辅助驾驶系统，多了倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、360度全景影像、透明底盘等功能，在体验的时候，两台车的主动和被动安全配置都不错，因为遇到紧急情况系统触发灵敏，比如领克09其中的自动变道辅助功能，行驶途中除了可以识别前方车辆速度保持安全距离以外，也可以自动向左或向右变道，显得比较丰富。

三、空间部分

领克09长宽高分别为：5042mm、1977mm、1780mm，轴距为2984mm，大众揽境长宽高分别为：5152mm、2002mm、1795mm，轴距为2980mm，两台车都定位于中大型SUV，从车身尺寸来看领克09除了轴距外其它尺寸小于大众揽境，两台车的座椅布局都是2+3+2七座设计。

在座椅方面领克09采用Nappa材质，标配运动风格座椅凸显年轻感，大众揽境采用皮质混搭材质，功能方面两台车都有主副驾驶电动调节，主副驾驶前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，后排座椅也都支持50：50比例放倒，其中的领克09多了主副驾腿托、前排座椅加热、通风和按摩功能，后排座椅电动放倒功能等，以我的身高为例进行体验，坐在两车的第二排腿部剩余空间都还有一拳四指多的，虽然体重偏胖，但是坐在第三排也不会显得局促，头部剩余空间都还有一拳多，从细节方面来看，领克09横向空间明显，而大众揽境的纵向空间大一点，各有不同。

四、动力部分

领克09搭载了2.0T+48V轻混系统，最大功率为187千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这台车配备了全时四驱系统和雪地模式。

大众揽境搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛·米，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

两台车开起来怎么样？两台车搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，但是领克09的动力调校大一些，还有博格华纳瀚德第六代全时四驱系统，油门调校有冲劲但是加速不会显得突兀，深踩油门超车不会感觉到压力，转向在速度上来以后具备一定的阻尼感，我觉得调校有点偏向于运动化，大众揽境油门调校不紧不慢，踩下三分之一时依然响应积极，从急转弯来看，这台车的转向偏向于家用类型，显得轻巧积极也容易上手，在底盘方面两台车的调校都显得踏实，领克09介于运动和舒适性之间，我觉得韧劲足开起来有路感，对于震动的过滤积极明显，再加上前排+后排多层隔音玻璃，坐在车内隔音不错，大众揽境悬架调校紧实，开起来在过连续减速带时，对于起伏的抑制积极消失比较快，坐在车内显得平稳且不松散。

总结

通过综合分析来看，两台车的表现各有所长，在外观方面领克09偏向于年轻运动路线，也融入了电气化元素，而大众揽境显得沉稳一些，内饰布局都是7座的，领克09的智能化配置丰富，而大众揽境空间明显一些，如果考虑智能化体验不错且动力充沛的车型，可以看看领克09，如果考虑价格低一点设计沉稳的车型，可以考虑大众揽境，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，欢迎大家留言讨论！