美国“B-52”轰炸机，也被称为“同温层堡垒”，是美国波音飞机公司开发的一款配备8台引擎的远程战略“轰炸机”，主要用于取代“B-36和平缔造者超长程战略轰炸机”执行轰炸任务。1952年首飞，1955年批生产交付使用，并先后衍生出B-52“ABCDEFGH”等8种机型，直到1962年停止生产，一总生产了744架。
美国B-52轰炸机
“B-52轰炸机”跟随美军南征北战，执行了无数次“地毯式”的轰炸任务。其中包括“越南战争、海湾战争、伊拉克战争、阿富汗战争、中东战争”等，轰炸经验相当丰富，再加上美军强大的空中力量，把每场战争的制空权都牢牢掌握在手上，使得“B-52”轰炸机将临空投弹的地毯式轰炸发挥到极致，可以说：所到之处，寸草不生。
“B-52轰炸机”在职业生涯中有过很多高光时刻，并且至今仍扮演着美国战略威慑的重要角色，同时也是美国空军乃至世界军用航空史上的一个“奇迹”，创造出多次飞行纪录。
1957年1月16日～18日，3架“B-52B”首次进行全程不着陆的“环球航行”，共飞行45小时19分钟，总航程高达39165千米，仅在中途经过4次空中加油。
1958年9月26日，一架“B-52D轰炸机”在没有载荷的情况下，创造出10000千米航线上902千米/小时的纪录。同时，另一架“B-52D轰炸机”同一天，在没有有效载荷的情况下，在高度为5000千米的闭环飞行中，也创造出962千米/小时的速度纪录。
1960年12月14日，一架“B-52G轰炸机”又在没有空中加油的情况下，耗时19小时44分钟，（也就是平均速度821.97千米/小时），创造出飞行16227千米的纪录。
“B-52轰炸机”的机长度为48.5米，机高12.4米，翼展56.4米，机翼面积(总)371.5平方米，搭载8台普惠TF33-P-3/103涡扇发动机，每台发动机重达17000磅，速度为1046.0736公里（650英里/小时=0.86马赫），巡航速度为724公里/小时，实用升限16800米，最大燃油航程16100公里，战术作战高度为10675米，燃油容量141610公斤，最大载油量181610L，有效载荷31500公斤，重量83250公斤，最大起飞重量219600公斤，可携带20枚AGM-69A空地导弹、巡航导弹和微型空射诱饵、以及31500公斤炸弹或混合弹药，还配备有1门20毫米M-61“火神”六管机炮。
2022年10月，美国波音公司公布“B-52战略轰炸机”进行了全新改进与升级，其中包括换装成“罗罗公司F130涡扇发动机”，以及全新的“有源相控阵雷达”等，并且将挂载高超声速武器，同时承担防区外的重要打击任务，成为美军“第一代高超声速打击武器作战平台”，并有望继续服役至2050年。
众所皆知，世界上具备战略轰炸机的国家屈指可数，就像具备核武器的国家一样，毕竟战略威慑同时象征着大国的身份。例如：现如今真正称得上是战略轰炸机的“B-52、B1B、B-2、图-22、图-95、图-160”，可以说这些轰炸机的综合性能在世界上都具有着无可撼动的地位。
俄罗斯“图-95”轰炸机
俄罗斯图-160“白天鹅”轰炸机
虽然说“B-52”是一款50年代服役的战略轰炸机，但它的设计本身就是以地毯式轰炸为主。尤其是“B-52H”轰炸机，在常规状态下可挂载20枚“AGM-86B空射巡航导弹”，也可根据需要换装成爆炸当量5000至15万吨TNT不等的“核弹头”。尤其是升级后的“B-52”轰炸机，不仅大幅减少油耗，减轻重量，航程更是提升到超过2万公里，也就是说，在不使用空中加油的情况下仍然可以来去自如，可执行全球大部分地区的打击任务。
美国B-52轰炸机
其次就是，“B-52”轰炸机的8台发动机分为4组安装在发动机短舱内，并通过悬臂吊挂在机翼下方，这种吊挂设计不但能够充当翼刀的作用，还有助于推迟失速并提供横向稳定性，提高机翼的颤振临界速度，同时还能减少机翼的飞行载荷，就算在垂尾严重受损的情况下，“B-52”轰炸机也能够安全返航。
美国B-52轰炸机
中国“轰-6”轰炸机
相比我国的“轰-6”轰炸机，则是由前苏联“图-16”改装而成，虽然改装后的“轰-6K、轰-6J、轰-6N”都具有空中受油的能力，尽管升级后的“轰-6K”换装成“D-30KP-2”涡轮风扇发动机，将起初的最大起飞重量79吨提升到95吨，最大载弹量3吨提升到9吨，最大航程6000公里提升到超过8000公里，作战半径也达到了大约3000公里。
至于“轰-6N”轰炸机，虽然采用半埋式的机腹挂架设计，再加上空中受油功能，最大航程也提升到了10000公里以上，最大载弹量也可达到10吨左右，但仍然只能算是一款中型轰炸机。无论是从航程还是载重等综合比较的话，一架美国“B-52”轰炸机就相当于中国的3架“轰-6”轰炸机。
中国“轰-6”轰炸机
中国“轰-6”轰炸机
《越南战争》：
美国“B-52”轰炸机服役后的初次登场，也是1965年6月18日的“弧光灯”行动，当时27架B-52F轰炸机对西贡以北的越共部队进行战术打击，没想到发生意外，2架B-52F在空中相撞，导致12名机组人员中的8人死亡。
1968年初，美军“B-52”又轰炸溪山，共计投下了59542吨炸弹。到了1969年春天，美军使用地面部队的MSQ-77雷达引导B-52轰炸机，又对柬埔寨实施了地毯式的夜间大轰炸，同时也是尼克松政府上台后的一系列重大举措之一。
美国B-52轰炸机
B-52轰炸机空中加油
《后卫行动》：
在“后卫-2”行动中，美军派出188架“B-52轰炸机”参战，向北越境内所有重要战略战术目标进行地毯式轰炸，总共完成了729架次的战斗任务，投掷了1.5万吨炸弹。
12月29日，“后卫-2”行动结束，北越才终于摆脱了“B-52”的轰炸阴影。但随后“B-52”又重新执行“弧光灯”任务，总之，从1966年4月2日美军第一次轰炸北越开始，到1972年12月29日，共计飞行了3300多架次的轰炸任务。
《海湾战争》：
美军“B-52”轰炸机在海湾战争中，42天内共出动了1624架次，投掷了25700吨炸弹，其中954架次轰炸了重要的工业设施、战术导弹目标、核生化设施、C3I系统等等，仅仅是在科威特战区就出动了336架次的轰炸任务，527架次的战场遮断和近距离空中支援，对机场进行了79架次轰炸，56次直接突击了伊拉克共和国卫队。
《中东战争》：
2020年，美军出动6架“B-52H”轰炸机部署到印度洋的空军基地，在部署期间，6架B-52H轰炸机共出动了90多架次，累计执行作战任务超过1300小时。也就是说，平均每次出动都需要飞行大约14.5小时。同年3月，6架“B-52H”轰炸机飞赴阿富汗，并投下炸弹。
自2004年起，美军“B-52H”战略轰炸机编队就陆续在“关岛”部署，这些年，“B-52轰炸机”不是现身“朝鲜半岛”，就是在“南海”上空遭到解放军战机的所谓“不安全拦截”。例如2023年10月24日，美方公布的一段视频中显示，1架解放军“歼-11”战斗机打开减速板，贴近拦截美军轰炸机，最近时只剩不到10英尺(大约3米)的距离。
至于美国“B-52轰炸机”频繁出现在俄罗斯附近海域上空，遭到俄罗斯“苏-27”拦截，更是成为常态化。例如2020年8月，美国五角大楼公布的一段视频称，美军“B-52H轰炸机”在黑海上空飞行时，2架俄罗斯“苏-27”打开加力模式，直接从“B-52H轰炸机”的机头前方约30米距离高速横向飞掠，强大气流导致“B-52H轰炸机”抖动，致使美军飞行员难以操纵飞行。
其实，无论是俄罗斯的战斗机，还是俄罗斯“苏-27“都早已成为拦截美国“F-15、F-16、MQ-9无人机、战斗机、轰炸机、侦察机、巡逻机”的一代经典。例如：震惊世界的“巴伦支海手术刀”事件，2000年突防美国“小鹰号”航母战斗群，黑海“MQ-9死神无人机”坠海事件，以及在“波罗的海”拦截“B-52H”轰炸机等等。
总之，“B-52轰炸机”在军事史上具有显著地位，也是美国空军的一款具有重要历史意义的战略轰炸机，该机不仅具有较大的载弹量，还具备强大的远程打击能力，无论是在“越南战争、海湾战争、阿富汗战争、伊拉克战争”中，都为美军发挥了重要作用，但其“地毯式”的轰炸也给平民带来了巨大的伤亡和损失。
美国B-52轰炸机
