据美国“国防博客”网站9月26日报道，阿塞拜疆国防部最新公告显示，阿塞拜疆空军已正式接收了一批中巴联合研发的JF-17C“枭龙”战斗机，该国也因此成为该战斗机的第4个用户国。

阿塞拜疆订购的首批“枭龙”战斗机于9月25日周三抵达了盖达尔·阿利耶夫国际机场，并在此举行了入列仪式。

阿塞拜疆方面高规格举办“枭龙”战斗机的接机和入列仪式，

总统、军队总司令伊利哈姆·阿利耶夫、阿塞拜疆国防部长扎基尔·哈萨诺夫上将以及巴基斯坦航空综合体主席哈基姆·拉扎等高层人士都亲自出席了本次接收入役仪式。

阿利耶夫总统身穿“枭龙”战斗机的飞行夹克，亲自坐进战斗机座舱中进行体验，盛赞该机的性能。

从阿利耶夫总统飞行夹克上的士气章上显示，这次阿塞拜疆接收的是最新号——JF-17C Block III战斗机。

JF-17C Block III 型战斗机配备有源相控阵雷达等现代航空电子设备，可携带先进的国产空空、空地、反舰导弹。该机航程可达 1200千米，能够实施精确打击，是阿塞拜疆空军的重要资产。

2020年，阿塞拜疆和亚美尼亚围绕纳卡地区发生了激烈的武装冲突，最终以阿塞拜疆取得较大胜利而结束。

阿塞拜疆的空军在冲突中也遭到了损失，一些老旧的苏联时代战机或运输机被击落，同时也显示出阿塞拜疆空军对地打击能力薄弱的问题。

目前，阿塞拜疆空军拥有11架米格-29A战斗机、3架米格-29UB战斗教练机，这些飞机是阿塞拜疆最好的机型。而亚美尼亚很快采购了4架先进的苏-30SM多用途战斗机，无论是作战半径还是空战性能都远远优于老旧的米格-29A战斗机。为此，在战争结束后阿塞拜疆就开始积极寻求采购新型战斗机以替换老式米格机。

最初，阿塞拜疆看中了米格-29的升级版——米格-35战斗机，这是“支点”战斗机的现代化改进型，其多增加了一对挂架，能够发射R-77主动雷达制导空空导弹。为此，阿塞拜疆空军代表团还专门到俄罗斯的米格工厂进行实地勘察。因为从飞行员使用习惯来说，采购米格-35战斗机与现役的米格-29A战斗机有很强的延续性，飞行员基本上不需要过多训练就能够上手。

然而，由于亚美尼亚采购的苏-30SM战斗机也出自俄罗斯，而从作战性能上看米格-35战斗机并不能完胜苏-30SM，更加让阿塞拜疆疑虑的是俄罗斯空天军自己并没有大规模装备米格-35战斗机，海外订购该机的埃及空军最近也表示米格-35战斗机性能上存在缺陷，转而向中国求购歼-10C战斗机。

这一切因素都让阿塞拜疆打消了向俄罗斯采购米格-35战斗机的决定。

此外，还有一个重要的因素是俄乌战争爆发后，俄罗斯无力向海外用户按期交付米格-35战斗机，阿塞拜疆甚至害怕俄罗斯将可能出口的战斗机扣留用于俄乌战争，这也是阿塞拜疆不再选择米格-35的重要原因。

由于阿塞拜疆与土耳其关系密切，土耳其又与巴基斯坦属于铁哥们，在阿塞拜疆和亚美尼亚的纳卡冲突期间，巴基斯坦就曾经向同为伊斯兰阵营的阿塞拜疆援助过火炮弹药等，因此两国关系较为密切。

中国和巴基斯坦联合研制的“枭龙”战斗机自然而然进入了阿塞拜疆空军的法眼。

巴基斯坦向阿塞拜疆推荐最新型号的JF-17C BlockIII型，这是中国根据巴基斯坦空军要求研制的新一代“枭龙”，不但采用了新型雷达火控系统，能够发射PL-12、PL-15等新一代主动雷达制导空空导弹，还能够搭载更多对地攻击弹药，包括射程较远的巡航导弹、防区外对地打击导弹、精确制导炸弹等，而且这些弹药都不受政治影响，能够敞开供应。另外，这些中国和巴基斯坦生产的弹药与俄罗斯弹药完全不同，因此也不存在性能和参数被亚美尼亚获得的可能性，因此使用上更加安全，也能够产生出其不意的效果。

根据维基报道，阿塞拜疆可能分批订购了多达50架“枭龙”战斗机，这些新型战机将逐步到位，并替代其现役的米格-29A战斗机，成为该国未来的主力战机。

也正是如此，阿塞拜疆总统会对该机如此重视，并亲自坐上飞机点赞！