【广州，4月12日】2025广汽科技日暨昊铂HL上市发布会在广州番禺举行。在这场以“安全”为核心命题的发布会上，广汽集团首次公开了全维度的“星灵安全守护体系”，发布了12款车规级高安全芯片矩阵，并推出搭载L3级自动驾驶的高端旗舰SUV昊铂HL（官方指导价26.98万-31.98万元）。这场发布会不仅展现了广汽在智能安全领域的技术底蕴，更揭示了其以“安全”为锚点，争夺智能化时代话语权的战略野心。

一、安全之“道”：从用户焦虑到技术应答

“安全必须由车企定义，离开安全谈智驾，就是本末倒置。”广汽集团董事长冯兴亚的发言直指行业痛点。当前，中国乘用车市场L2级智驾渗透率已接近60%，但用户对高阶自动驾驶的信任度仍存隐忧：电池起火风险、智驾系统失效、碰撞保护不足等问题，成为制约市场爆发的关键瓶颈。

广汽的回应是构建一套覆盖“全链路研发、全域技术、全时保障”的星灵安全体系。其核心逻辑在于，将安全从“被动防御”升级为“主动预判+系统兜底”的闭环工程。例如，针对用户最担忧的电池安全，广汽通过高本征安全电芯设计（穿刺、180°扭转不起火）、弹匣电池被动防护（独立舱隔离+速冷技术），以及云安全实时监测（3881项参数、1307项电池数据）的三重保障，将热失控风险降至趋近于零。

这套体系打破了传统安全技术的单点突破模式，转而以系统化思维重构安全标准。例如，其碰撞工况数量（60余项）达行业标准的3-4倍，电芯空间零侵入要求远超国标，彰显了广汽“自讨苦吃”的技术追求。

二、技术之“术”：L3自动驾驶与芯片生态的双重破局

作为国内首批获得L3上路试点资质的车企，广汽宣布第四季度量产首款L3车型，并立下“1FIT”安全目标（10亿小时仅1次故障），这一标准比航空级安全高1000倍。其底气源于三大技术支柱：

八大系统双冗余设计：定位、感知、计算等核心系统均配备备份，故障切换时间以毫秒计；

星灵架构的中央控制：通过中台式控制理念实现毫秒级风险响应，虚拟仿真测试里程超10亿公里；

主被动融合安全：从碰撞前1800毫秒预判到事故后救援，形成全时段防护。例如，座椅700毫秒回位、气囊“千人千面”点爆、车门低压电冗余解锁等细节设计，直击用户真实场景痛点。

芯片生态则是另一张王牌。广汽联合中兴、裕太微电子等企业开发的12款车规级芯片，覆盖中央计算、万兆通信、高精度感知等关键领域。例如，G-C01芯片支持跨域融合计算，数据延时降至微秒级；G-T02芯片支持3000万像素感知，较竞品提升36%。更重要的是，其发起的“汽车芯片应用生态共建计划”，通过“一芯多源”“端到端验证”等策略，试图打破传统供应链的“串行”低效模式，推动国产芯片规模化应用。

当前，特斯拉FSD、华为ADS等系统正加速渗透，但广汽选择以“安全冗余+本土化生态”构建差异化壁垒。其芯片战略若成功，或可缓解车企在智能化转型中受制于海外供应链的困局。

三、产品之“器”：昊铂HL如何定义家庭智能安全新标杆？

作为星灵体系的首款落地车型，昊铂HL定位“家庭智能新豪华SUV”，以30万级价格带切入大六座市场。其核心卖点可概括为“安全普惠化”：

L3级智驾：支持高速领航、自动泊车（精度1.4cm），AES紧急转向可横向避让3.5米；

智能底盘：搭载鹰爪系统2.0（30ms修正车身姿态）、扭矩矢量控制（冰雪路面极限车速提升21%）；

座舱安全：双零重力座椅+全球首创后风窗气囊+二排正面气囊，实现720°环抱防护；

电池防护：弹匣电池2.0技术，通过枪击、针刺、挤压三重极端测试。

市场卡位：对比理想L8、问界M7等竞品，昊铂HL在安全配置（如双冗余设计、后风窗气囊）和智驾硬件（192线激光雷达+4D毫米波雷达）上更具诚意，但其品牌溢价能否支撑30万+定价，仍需观察用户对“广汽高端化”的接受度。

四、安全能否成为智能化的终极壁垒？

广汽此次科技日的深层逻辑，是试图将“安全”从成本项转化为价值项。其星灵体系与芯片生态的协同，不仅指向技术护城河，更暗含对行业标准的重塑野心——例如，推动车规芯片安全等级成为行业准入门槛。

然而，挑战亦不容忽视：双冗余设计、高标芯片可能导致整车BOM成本上升，如何平衡安全与盈利？复杂技术如何转化为可感知的卖点？广汽需避免陷入“参数内卷”。芯片共建计划需吸引更多产业链伙伴，避免成“独木难支”的愿景。

结语：安全是底色，更是未来。从传祺GS4到昊铂HL，广汽始终将安全作为高端化的核心叙事。此次科技日，其以体系化创新回应了行业质疑，也展现了国有车企在智能化浪潮中的技术定力。若能在量产落地、用户体验与生态共建上持续兑现承诺，广汽或可真正实现从“性价比之王”到“安全标杆”的品牌跃迁。

正如冯兴亚所言：“安全不是配置，而是底线。”在智能化狂飙突进的时代，广汽选择为行业按下“冷静键”——唯有守住安全底线，智驾的星辰大海才不会是空中楼阁。

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