丰田的铂智3X作为一款全新纯电SUV，不仅在配置上大放异彩，14.6英寸的中控大屏、双区恒温空调等功能都让人眼前一亮，但在竞争激烈的新能源市场中，丰田是否能扭转局面？这个问题值得我们深入探讨。
铂智3X的亮点与技术搭载丰田旗下全新纯电SUV铂智3X，14.6英寸中控大屏、高通骁龙8155芯片、12种车内氛围灯、双区恒温空调、座椅加热/通风等功能一应俱全，带来流畅的交互体验和舒适感受。
但丰田在燃油车时代的强大号召力并没有延续到新能源车上，bZ4X被不少消费者吐槽，这也让大家对铂智3X的未来有些担忧。
不过2023年4月北京车展丰田正式发布了铂智3X，铂智3X也成为丰田在东方大国市场的第一款纯电动车，见到这款车的那一刻，笔者心中不由得闪现出“的倔强”四个字。
面对在国内已经被自主品牌新能源车彻底打爆的局面，丰田选择了高性价比纯电SUV铂智3X，预售价10万元起，在北展现场还开放了试驾，高阶智驾系统上路体验，感受其与传统驾驶之间的区别。
丰田在新能源汽车市场的转型与挑战
其实铂智3X也代表了丰田未来在东方大国市场的战略方向，高性价比纯电SUV，在国内打造一条新的“生存”路线。
但这条路线能否走得顺畅，还真不好说，毕竟在新能源汽车市场，丰田起步晚、走得慢、调整快，根本没时间进行深层次的布局和猜想，就算有bZ4X这样的专属平台支撑，但丰田显然还是把重心放在了造好驾驶乐趣能带来愉悦感的燃油车上。
正所谓一朝被蛇咬十年怕井绳，丰田对电池的安全性极度敏感，bZ4X在国内市场遭到大规模吐槽也与此有关。不过铂智3X在安全性与实用性方面的表现却让人眼前一亮。
铂智3X是丰田TNGA平台下的一款纯电SUV，车身尺寸4600/1850/1660mm，轴距2765mm，后排腿部空间达到984mm。
如果你对丰田汉兰达的后排空间有过体验，那么你就会知道984mm这个数据是非常可观的，铂智3X的后排座椅可以实现放平，前后排座椅可前后移动、角度调节，可以打造三米长的纯平空间，这在同级别乃至更高一级别的车型中都很少见。
而这种设计不仅提升了车内的空间灵活性，对于用户日常使用也非常实用，比如可以用铂智3X当小搬家工，解决“一公里”问题。
当然这个“纯平”空间对于车内吸烟者来说可能不是太友好，因为烟蒂掉在这块“纯平”区域很难清理，不过这也是个人选择的问题。
安全与智能驾驶的未来展望铂智3X的电池包采用“目”字结构，这种设计源于日本建筑中的“明堂”字形结构，“明堂”字形结构最大的特点就是中间空出一块大区域，而且四根柱子很细，不仅能承重还给人一种宽敞明亮的感觉。
“目”字形电池布局也是同样的道理，四个支柱分别是锂电池的正负极材料与石墨材料，它们既能承重又能给电池提供良好的安全性。因为冲击时，能量以电流形式转化，驶入地面，所以这块设计能让电池包具备良好的冲击承受能力。
同时由于电池包与车身之间设有足够多的缓冲区，所以铂智3X在碰撞事故中能更好地保护乘员安全。
如果说铂智3X具备的硬件设施还不足以让你对其高阶智驾系统抱有太高期待，那么它与Momenta合作开发的高阶智驾系统上路体验一定会让你对其有个全新的认知。
Momenta官方称其5.0版本高精地图和高阶智驾系统在决策、感知、控制上实现了全面升级，在决策上可以实现毫秒级判断，在感知上可以对动态/静态障碍物进行精准识别，在控制上可以对车辆姿态/行为做出迅速反应。三者之间完美结合，高阶智驾系统上路体验非常好。
不过该系统未来可能会以订阅制形式收费，这也是很多消费者对铂智3X持观望态度的原因之一。毕竟国内没有免费的高精地图和智能驾驶系统。
但不管怎么说，铂智3X的推出也标志着丰田在东方大国新能源汽车市场的布局开始走向深入，高性价比纯电SUV也将成为未来一段时间内主流方向。
而铂智3X能否成为丰田在东方大国市场逆转局面的关键，还是那句话，一切皆有待言。
结语铂智3X的推出无疑是丰田在新能源市场的一次重要尝试，尤其是在空间设计和安全性方面表现出色，值得期待。面对激烈的市场竞争，丰田能否真正赢得消费者的心，还需要时间来检验。你们觉得铂智3X能否逆袭成功？欢迎在评论区分享你的看法，别忘了点赞支持哦！
