韩国又一客机起落架故障，韩国济州航空一客机737-800腹部着陆，撞击跑道围栏，爆炸事故发生后，最终确认179人遇难，仅一日，又一架同型号波音客机于30日早上起落故障出现异常，起飞后不久又返回，还好成功降落，这下韩国人还敢坐飞机吗？

为何又是同一型号波音737客机？前几天在12月28日，属于荷兰皇家航空的一架波音737-800客机，在着陆时，发生故障，偏离跑道。接连三天，全球范围内，波音客机发生三起事故，这实在是太诡异了，多名“吹哨人”爆料波音，六年造成525人遇难。

波音737一种中短程双喷发式客机，美国波音公司研制并生产波音737，40多年发展过程中，衍生出多种型号，出事的波音737-800是第三代成员，1997年推出，是目前世界上最流行的窄体客机之一。有网友称，还是川航有先见之明，从来不用波音的飞机。现在才明白，我们的英雄机长刘传健，含金量有多高，34分钟，在9800米的高空挽救了128条人命，以凡人之躯比肩神明。

又是韩国济州航空，又是波音737客机，接连两天起落架发生故障，在29日的韩国务安机场，一架波音737-800客机撞上了墙，发生爆炸后，当时的视频显示，起落架并没有正常放下。30日早上同型号的波音客机，航班上有161名乘客，起落架也出现故障，在起飞后不久折返，还好成功过降落。但前一天发生重大坠机事故，造成了179人遇难，2人幸存下来，客机除机尾部分外，其余部分已燃烧殆尽，这一惨烈情形还历历在目，加上机型一致，21名乘客以焦虑理由，放弃再次登机。

连续两天客机波音737，同有起降机故障，型号也能相同，为什么又是波音737出事？网传有多名“吹哨人”爆料，波音六年造成525人遇难。我们的民航英雄机长刘传健，评论道，全球接连发生客机事故，对航空业来说，是不太幸运的，飞机严格的训练真不可少。还得听英雄的，要知道，国内外专家进行了20多次模拟飞行，四川8633返航几率都为零，而只有他创造了奇迹。

韩国客机空难，跑道上为何有堵墙？如果没有这堵墙，会不会更多人有一份幸运？韩国坠毁客机在迫降时，视频看到飞机触地时的整体姿态是平稳，因没有打开起落架和襟翼，速度也偏快，但如果没有那堵墙，跑道再长一些，飞机应该可以在草地上在滑行一段，或者冲破铁丝网，速度减下来，查看卫星图，其他民用机场并没有这个“杀人墙”，应急活动道面通常由高强度、轻质的材料制成，跑道的端头还会设置飞机跑道拦阻系统，配备有照明与标识系统。

我国各大机场跑道上并没有类似韩国反人类墙体。韩国务安机场跑道的那堵墙实在是太诡异了。如果没有墙，可能不会有这冰冷的179数字，这里面新婚旅行回来的甜蜜爱人，有一名80岁老人在内的一家9口，最小的乘客仅3岁。当看到一位母亲看到孩子最后发出的短信内容，流泪发懵坐在地上。没接到女儿的最后一通电话，一句“妈妈我爱你”，让每一个妈妈破防，此时与国界无关。