头图来源：车市物语

2023年车市“金九银十”顺利收官。与此同时，各家车企也纷纷晒出10月成绩单。

这一刻，既紧张又刺激。

在这场没有硝烟的竞争中，传统车企通过“后来居上”的反击战打了一场漂亮的翻身仗，而造车新势力则不断发起新的冲刺，彼此互不谦让。

从结果来看，10月车市销量大涨，甚至比“金九”的战绩还要精彩。其中，中国品牌涨幅依旧保持稳定，合资车企的走势需要进一步探究，相比之下，新势力车企交付可谓“势不可挡”。

话不多说，晒单。

壹

一抹中国红

2023年，车企们的目标统一且坚定——“大卖”。

为了实现这一目标，车市率先打起了“价格战”，各车企为争夺市场份额，纷纷降价促销。这场战役不仅对消费者购车计划产生了影响，也对汽车行业的终端销售格局带来深远影响。

从结果来看，10月销量数据，中国品牌确实提交了一份满意的答卷。比亚迪月销破30万辆，这份成绩单最大的贡献者无疑是比亚迪王朝、海洋系列，10月销售289595辆，同比增长33.4%。此外，腾势品牌月销达到1.15万辆。而接下来，随着仰望U8和方程豹豹5的加入，比亚迪多品牌战略发展也即将进入新阶段。

比亚迪10月销量

图源：官方海报

此外，上汽集团凭借各家兄弟的齐心协力最终达到了49万辆。不仅如此，奇瑞集团、广汽集团、长安集团月销均超过20万辆，吉利控股、长城汽车等月销也超过了10万辆，同比增幅明显。

当车市进入第四季度，各大车企极尽所能地突出自身优势，并使出浑身解数，吸引消费者购车。

贰

合资车企/海外品牌战绩成谜？

合资车企/海外品牌在中国市场一直充满未知与变数，你甚至永远无法全面了解到合资车企/海外品牌的月销战绩。

从目前已知的数据来看，仅有部分车企公布了销量数据，同时针对同比数据来看，依旧是未知数。

对汽车行业而言，这种情况早已见怪不怪。毕竟伴随着新能源汽车市场快速增长，给合资车企/海外品牌市场空间不断收窄。

在充满竞争和挑战的汽车赛道，合资车企/海外品牌又将何去何从？

叁

造车新势力，谁能“遥遥领先”？

造车新势力的竞争赛道太激烈了，各家车企牟足了劲加速交付。理想冲破4万辆大关，坐稳新势力车企销冠宝座，断层领跑新势力阵营。接下来，理想汽车将向月交付5万辆目标发起冲刺。

理想10月销量

图源：官方海报

小鹏交付超2万辆，刷新其单月交付纪录，环比增速领跑新势力车企。

小鹏10月销量

图源：官方海报

紧随其后的是零跑汽车，10月交付量达到18202辆，延续此前涨势，同时继续创单月历史新高，环比增长15.2%，同比增长159%。

10月，蔚来汽车交付16074辆，环比增长2.77%，同比增长59.8%，交付量同样处于回暖态势。

总体来看，多家新势力车企的销量破万，整体呈现向好的趋势。

结语

每当销量数据公布时，各车企的悲欢各不相同。作为传统旺季，一般车企会在10月提供终端优惠及促销政策，促进终端热度增长。而当十月过后，陆续有多个品牌将优惠政策进一步延续甚至扩大，车市将进入年底冲量阶段。那么届时，各大车企/品牌销量又将怎样？请继续关注《销量快报》系列文章，带您及时了解车市最新销量趋势。我们下期见~