最近，在某权威汽车媒体的组织下，共37个品牌，超过 60款新能源汽车齐聚温度接近50度的吐鲁番，进行了一场很有意义的大“烤”验，根据不同价格区间对参与车辆进行分组，分别进行了高温条件下续航达成率、加速性能、颠簸可靠性、空调制冷等多方面进行了测试，通过公布的成绩来看，这次夏季测试对于很多新能源汽车来讲就是一个“照妖镜”，其中就包括了10万元以内备受关注的两款车型，分别是比亚迪海鸥和五菱缤果，接下来我们就一起来看看这两款车型分别都有怎样的表现。

首先在动态性能方面，我们从官方公布的数据得知，缤果参与测试版本电机拥有50kW的最大功率和150kW的最大扭矩，海鸥的电机拥有55kW的最大功率和135N·m的最大扭矩。从数据来看，海鸥电机的功率要大5kW，不过扭矩却更低，在本次测试中，缤果的百公里加速为12.87秒，加速能力保持稳定，而海鸥百公里加速成绩为13.43秒，比缤果要慢了半秒左右。

不过相比于加速性能表现，我更关注的是两台车的颠簸可靠性测试，这是考验车辆在严苛路况下长时间行驶时的整车可靠性表现。但是在测试过程中，海鸥未能完成整个测试，因为在行驶到146公里时，海鸥就出现了轮胎破裂，导致无法继续挑战。同时在仅完成了部分路段测试的情况下，海鸥还是出现了门把手异响、车内进土量较大的问题，可见其可靠性还有待提高。

相比之下，缤果的表现确实要更稳健一些，不仅是顺利完成了整个测试，同时也没有出现任何异响的情况，只是门窗发生了一些松动，出现了一些矿量，问题不大，这也说明缤果的可靠性表现、整车装配方面都要更优一些。

还有一项动态测试也不可忽视，那就是麋鹿测试，考虑到夏季雨水较多，所以在测试的时候为了对路面进行了泼水打湿，分别让不同车型在时速80km/h下进行了麋鹿测试，五菱缤果得益于更宽轮胎尺寸提供更强的抓地力，加上发挥稳定的ESC电子稳定系统，让车辆成功完成了挑战进入C库，而海鸥轮胎尺寸更小，且电控系统工作的效果较差，导致挑战失败，未能成功进入C库，还撞到6个锥桶。

除了上述的几项动态测试，还有不少静态的测试，比如在夏季对于用户尤为重要的空调制冷，能否快速降温制冷，决定了我们用车是否舒适。

在此次测试过程中，测试人员将60余款车都摆放在同一个场地进行长达4个小时的暴晒，然后再打开空调进行15分钟的降温，测出每款车空调降温的效果。最终结果显示，缤果将车内温度降低了17.2度，而海鸥才降低了2度，差距明显。

总结：虽然在我们日常的用车过程中，很少有遇见这样的极端环境，但是通过这次高温极端环境下的测试，放大了两款车的差距，让我们知道了五菱缤果无论是电机稳定性、整车可靠性、麋鹿测试还是空调制冷效果等多方面都要比海鸥更有优势，此外，缤果在颜值、空间等方面还有着不错的表现，所以在相同预算下，两款车该知道选谁了吧。