上海经重庆至成都高速铁路，简称沪渝蓉高铁，亦称沿江通道，整条线路大体上呈东西向走势，是中国境内一条连接上海市与重庆市、四川省成都市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）“八纵八横”高速铁路客运通道中“沿江通道”（High-speed railways along the Yangtze River，简称Yangtze HSR）的主线部分。沪渝蓉高铁工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为350公里/小时，项目总投资约5300亿元。

成都至重庆中线高速铁路，即沪渝蓉高速铁路重庆市至四川省成都市段，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之“沿江通道”的重要组成部分。成渝中线高铁起自自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，全线设8座车站，预计将于2027年底建成通车。

项目自2022年11月正式开工以来，项目建设者们科学安排、优化施工方案，克服重重困难，发扬不怕苦不怕累的劳动精神，项目建设进展稳定推进。6月5日，随着最后一次掘进，成渝中线高铁全线首座隧道——黄连堡隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。此外，玄天湖大桥所有桩基施工也已全部完成，成渝中线高铁全路段建设正有序推进。黄连堡隧道位于重庆市大足区境内，隧道全长821米，为单洞双线隧道。

近期，成渝中线高铁松树湾隧道顺利贯通，这是成渝中线高铁四川段首座贯通隧道，标志着成渝中线高铁隧道建设取得阶段性进展。松树湾隧道位于四川省成都市东部新区养马街道，设计为单洞双线，埋深16米至26米。

9月26日，首孔长32.6米、重达约697吨的箱梁稳稳落在成渝中线高铁小安溪双线特大桥65至64号墩之间，标志着成渝中线高铁重庆段箱梁架设施工正式启动。

本项目开通后，川渝地区路网结构更加完善，将极大便利沿线人民群众出行，成渝两地旅行时间进一步压缩，对助力成渝地区双城经济圈建设具有十分重要的意义。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。